Suomen rataverkko

Suomen rataverkon sähköistyksen tilanne helmikuussa 2022.

  Sähköistetty rata

  Sähköistys rakenteilla

  Sähköistämätön rata

  Käytöstä poistettu rata

Suomessa aloitettiin laaja rautatieverkon sähköistämisprojekti vuonna 1968. Myöhäisen aloituksen etuna oli, että voitiin käyttää uusinta tekniikkaa eli 25 kV:n jännitettä ja 50 Hz:n taajuutta. Sähköistämisen etuna on pienempi energiankulutus ja saasteettomuus. Sähköistys aloitettiin Helsingistä Kirkkonummelle vievällä rataosuudella.

[5]

• Helsinki–Kirkkonummi 1969
• Helsinki–Kerava 1970
• Kerava–Riihimäki 1972
• Riihimäki–Toijala 1974
• Toijala–Seinäjoki 1975
• Huopalahti–Martinlaakso 1975 (uusi rata)
• Riihimäki–Kouvola 1977
• Kouvola–Imatra/Vainikkala 1978
• Kouvola–Kotkan satama 1979[6]^{tarvitaan parempi lähde}
• Kouvola–Kuusankoski 1979
• Kouvola–Pieksämäki 1980
• Seinäjoki–Kokkola 1981
• Kokkola–Oulu 1983
• Pieksämäki–Kuopio 1983
• Kuopio–Iisalmi 1984
• Juurikorpi–Hamina 1984 (uusi rata)
• Imatra–Joensuu 1988
• Kerava–Sköldvik 1990
• Martinlaakso–Vantaankoski 1991 (uusi rata)
• Kirkkonummi–Karjaa 1993
• Tampere–Jyväskylä 1994
• Karjaa–Turku satama 1995
• Jyväskylä–Pieksämäki 1995
• Tampere–Rauma 1998
• Kokemäki–Pori 1999
• Turku–Toijala 2000
• Tuomioja–Raahe 2001
• Oulu–Rovaniemi 2004
• Iisalmi–Oulu/Vartius 2006
• Kytömaa–Hakosilta 2006 (uusi rata)
• Kerava–Vuosaari 2008 (uusi rata)
• Murtomäki–Talvivaara 2009 (uusi rata)
• Seinäjoki–Vaasa 2011
• Rovaniemi–Kemijärvi 2014[7]
• Vantaankoski–Havukoski 2015 (uusi rata)
• Kemijärvi–Patokangas 2016
• Pännäinen–Alholma 2017
• Jyväskylä–Äänekoski 2017
• Mäntyluoto–Pori 2020[8]
• Mäntyluoto–Tahkoluoto 2021[9]
• Turku–Hangonsaari (Uudenkaupungin rata) 2022[10]

Nykyisestä matkustajakäytössä olevasta rataverkosta on sähköistämättä vielä Kemin ja Kolarin, Karjaan ja Hangon, Oriveden ja Haapamäen, Jyväskylän ja Haapamäen, Haapamäen ja Seinäjoen, Pieksämäen ja Joensuun, Joensuun ja Nurmeksen, Savonlinnan ja Parikkalan sekä Iisalmen ja Ylivieskan väliset rataosat. Suurin osa näistä sähköistetään lähivuosina.[11]

• Espoon kaupunkirata
• Espoo–Salo-oikorata[12][13]
• Itärata Helsingistä itään
• Jäämeren rata Lapista Jäämerelle
• Lentorata Helsinki-Vantaan lentoasemalta pohjoisessa Keravalle ja etelässä Helsinkiin
• Pisararata Helsingissä
• Soklin rata Soklin kaivokselta Kemijärvelle tai Kelloselälle
• Suomi-rata eli Tampereelta Riihimäelle kulkevan pääradan parantamiseen ja Lentoradan rakentamiseen tähtäävä hanke[12][14][15]
• Tampereen oikorata Pirkkalassa ohi Tampereen
• URPO-rata Uusikaupunki–Rauma–Pori