Lahti Scala

Lahti Scala on Lahden Autokorin vuosina 2001–2013 valmistama matalalattiainen kaupunkibussikori. Sitä rakennettiin yksinomaan Scanian alustoille koko sen elinkaaren ajan, yhtä poikkeusta lukuun ottamatta:[2]. Scalan nimi on lyhenne sanoista ’Scania’ ja ’Lahden Autokori’.

Lahti Scala

Viimeiseen Scala-tuotantosarjaan kuuluva kolmiakselinen yksilö Espoon Otaniemessä
Tyyppi matalalattiainen kaupunkilinja-auto, lähiliikennelinja-auto
Valmistustiedot
Alkuperämaa Suomi (kori), Ruotsi (alusta)
Valmistaja Lahden Autokori (kori), Scania (alusta)
Suunnittelija Creadesign Oy
Esitelty Bus 2001 -näyttelyssä Porvoossa, kesällä 2001
Tila Tuotanto lakkautettu, aktiivisessa käytössä
Pääkäyttäjät Helsingin Bussiliikenne (121), Nobina (40), TKL (34), useita muita yrityksiä
Alustavaihtoehdot Scanian 4-sarja (2001–2006), Scanian 5-sarja (2006–)
Ovien kokoonpano 1+1+0:sta (1 etuovi, 1 keskiovi, ei takaovea) 2+2+1:een
Pituus 2-akselinen: 12,0–12,9 m; 3-akselinen: 13,7–14,8 m
Leveys 2,55 m
Korkeus 3,12 m
Moottorin teho 230–360 hevosvoimaa
Vaihteisto automaattivaihteisto (ZF Ecomat, Ecolife ja Scania Opticruise)
Matkustajamäärä max. 55 istumapaikkaa + seisomapaikat
Valmistusvuodet 2001–2013
Valmistusmäärä yli 900[1]
Edeltäjä Seuraaja
← Lahti 402 OmniExpress 320LE →
Scania L94-alustalle valmistettuja Scaloja Helsingin Rautatientorilla
Helsingin Bussiliikenteen Lahti Scala Scanian uudella KUB-sarjan alustalla Helsingin Itäkeskuksessa
Tampereen Kaupunkiliikenteen Lahti Scala telibussi Keskustorilla.

Historia

Vuonna 1992 Lahden Autokori lanseerasi Scalan edeltäjän, Lahti 402:n. Se oli Suomen ensimmäisiä matalalattiabussimalleja[3], mutta sitä valmistettiin myös puolimatalana ja Suomen oloissa harvinaisesti myös täysmatalana. Lahti 402 -koria tehtiin aluksi vain Scanian alustalle, mutta Volvon saatua oman matalalattia-auton alustansa tuotantovalmiiksi mallia sai vuodesta 1994 myös Volvon päälle rakennettuna. Lisäksi yksi auto tehtiin Mercedes-Benzin alustalle. Lahti 402 -linja-autoja valmistui yhdeksän vuoden aikana vajaat 250.[4]

Scalan suunnitteli helsinkiläinen muotoilutoimisto Creadesign Oy[5]. Bussi on helposti tunnistettavissa keulassa olevasta hymystään ja pyöreistä muodoistaan. Scalaa valmistettiin Villähteen tehtaalla Nastolassa, kokonaan omalla tuotantolinjallaan[6].

Ensimmäinen Scala (HelB 114) valmistettiin Scanian N94UB 4x2 -alustalle ja se luovutettiin HKL-Bussiliikenteelle elokuussa 2001. Lahden Autokori halusi muuttaa kaupunkibussien konseptia ja siirtyä avorahastukseen. Niinpä kaksi proto-Scalaa ovat kokonaan matalalattiaisia ja ovitettu HKL:n erikoisluvalla 1+2+2. Tarkoitus oli, että keski- ja takaovesta voisivat kaikki tietenkin poistua ja matkakortin käyttäjät myös nousta sisään. Etuovesta olisivat nousseet sisään vain kertalipun ostajat. Kortinlukijat asennettiin alun perin kaikille oville ja avorahastusta kokeiltiinkin Helsingin sisäisellä linjalla 91. Avorahastusta ei kuitenkaan enää kokeilun jälkeen jatkettu sen epäonnistuttua. Pian proto-Scalojen jälkeen siirryttiin valmistamaan Scalaa Scanian L94UB-alustalle. Scania L94UB -alusta Lahti Scalan korilla osoittautuikin pian menestyksekkääksi. Kyseistä yhdistelmää hankittiin paljon pääkaupunkiseudulle ja myös muihin kaupunkeihin. Kokomatalat Scalat jäivät kuitenkin kahteen, sillä myöhemmin Scaloista valmistettiin etumatalia. Ne ovat siis kokonaan matalia keskiovelle asti ja sen jälkeen on kaksi porrasta. Scalasta tehdään sekä kaksiakselisia että teliversioita.

Syksyllä 2005 Scania korvasi L94UB-alustan uudella KUB-alustallaan. Siinä moottori on pystyasennossa, jonka seurauksena takamatkustamo on korkeampana ja kattoakin on hieman korotettu. Ikkunalinja on kuitenkin pysynyt samalla korkeudella ja tämän takia uusia Scala-malleja onkin kutsuttu terraario-Scaloiksi[7]. Vuoden 2009 puolivälissä Scalojen vanha soikion muotoinen takaikkuna uudistettiin hieman kulmikkaammaksi.[8] Scaloja on valmistettu yhtä poikkeusta lukuun ottamatta ainoastaan Scanian alustoille. Vehon esittelyautoksi valmistui syksyllä 2005 Mercedes-Benz OC500LE -alustainen Scala eli tuttavallisemmin Merla.[9]

Lahden Autokori ilmoitti syksyllä 2012 lopettavansa Scalan tuotannon tammi-helmikuussa 2013. Scala-autoja valmistui kaikkiaan 903 kappaletta, mikä oli yli 40 prosenttia Lahden Autokorin koko korituotannosta vuosina 2001–2013. Edeltäneen Lahti 402 -mallin osuus valmistajan tuotannosta oli omana valmistusaikanaan 20 prosenttia.[4]

Nykypäivänä suurin osa pääkaupunkiseudun busseista on tyyppinimillä Volvo 8900LE, VDL Citea, Scania Suburban LE, Scania Scala, Volvo 8700LE, OmniExpress 320LE. Suurin haastaja on tällä hetkellä ollut Irisbus Crossway LE.

Käyttäjiä
Tyyppi Liikennöitsijä Lukumäärä Kylkinumero Käyttöönotto Sijainti
L94UB Koiviston Auto -konserni Koskilinjat 6 263, 264, 267, 268 2003 Rovaniemi.
265,266 Oulu.
Porvoon Liikenne 3 67 2004 Porvoo
24,25 2005
VR-Yhtymä Pohjolan Liikenne 16 926, 932 2003 ?
813, 915 2004 Helsingin seutu, Imatra
814-816, 838, 840,

901-904, 916, 931, 933

 2005 Helsingin seutu, Imatra, Kotka
Porin Linjat 9 47 2003 Pori
44, 45, 54 2004
7, 8, 12 2005
14, 20 2006
Järvisen Liikenne 1 2002 Lahti
Valkeakosken Liikenne 1 28 2006
Petsamon Liikenne 1 2004 Somero
Pohjolan Matka 2 167 2003 ?
177 2004 ?
L94UB 6x2 VR-Yhtymä Pohjolan liikenne 6 802 2004 Helsingin seutu
801, 803-806 2005 Helsingin seutu
Savonlinja 2 727, 728 2004 Helsingin seutu, Lappeenranta
Vekka liikenne 1 54 2003 ?
K230UB Koiviston Auto -konserni Helsingin Bussiliikenne 68 610-618, 712 2006 Helsingin seutu
816-824, 908-910,

914,915

 2008
912, 913, 1006-1013 2009
1014-1022, 1101-1116 2010
1121-1130, 1203-1205 2011
Koskilinjat 9 85,86 2008 Oulu
89 2009
74, 78, 95, 97 2011
260,261 2009 Rovaniemi
Jyväskylän Liikenne 8 484, 489 2006 Jyväskylä
426 2009
557-560 2010
Koiviston Auto 6 261-265 2011 Lahti
Porvoon Liikenne 1 1 2006 Porvoo
Nobina AB Nobina 24 711-737, 739-740, 743 2009 Helsingin seutu
VR-Yhtymä Pohjolan Liikenne 16 855, 865, 882, 889-891 2006 Helsingin seutu
910 2007 Kotka
723-725, 912 2008 Helsingin seutu, Kotka
923, 924, 940 2009 Kotka
914 2011 Kotka
913 2012 Kotka
Vekka Liikenne 2 68, 69 2008 ?
Tampereen Kaupunki Tampereen Kaupunkiliikenne 1 38 2008 Tampere
Turun Kaupunki Turun Kaupunkiliikenne 11 14,15 2006 Turku
12, 13, 29-31, 34 2007
16-18 2009
Savonlinja 27 822-826 2007 Turku, Joensuu, Lappeenranta, Helsingin seutu
864-866 2008
949-967 2012
Åbergin Linja 7 5,6 2007 Helsingin seutu
17, 18 2009
14-16 2011
Pohjolan Matka 5 1 2006 ?
76, 176 2006 ?
66 2007 ?
120 2008 Iisalmi
Porin Linjat 12 37 2007 Pori
1, 2, 17, 32 2008
33, 36 2009
28, 29 2010
30, 31 2011
27 2012
Oubus 5 13 2006 Oulu
15, 18, 19 2009
10 2011
Revon Turistiliikenne 4 30 2006 Muhos
38 2007
44, 45 2008
Valkeakosken Liikenne 2 10 2006
21 2010
K270UB Nobina AB Nobina Finland 2 741, 742 2009 Helsingin seutu
K270UB 6x2 Tampereen Kaupunki Tampereen Kaupunkiliikenne 6 264,267,270 2006 Tampere
272, 275, 277 2007
Savonlinja 14 827-836 2007 Varkaus, Turku
860-863 2008
Koiviston Auto-Konserni Helsingin Bussiliikenne 7 ? 2006

2007

 Helsingin seutu
Åbergin Linja 1 27 2007 Helsingin seutu
K280UB 6x2 Koiviston Auto -konserni Helsingin Bussiliikenne 66 905-907 2008 Helsingin seutu
1001-1005 2009
1131, 1132, 1206-1217 2011
1301-1304 2012
1305-1341 2013
Nobina AB Nobina 7 17 2008 Helsingin seutu
18,744-748 2009
VR-Yhtymä Pohjolan Liikenne 12 726-729 2008 Helsingin seutu
730-732 2009 Helsingin seutu
733-735 2010 Helsingin seutu
779-881 2011 Helsingin seutu
Turun Kaupunki Turun Kaupunkiliikenne 6 25-28 2012 Turku
32,33 2013
Savonlinja 19 909 2010 Turku
968-986 2012
Revon Turistiliikenne 1 41 2010 Muhos
Scaloja =407

[10][11][12][13][14][15]

  • Koiviston Auto -konserni = 182
  • Savonlinja = 62
  • VR-Yhtymä = 50
  • Nobina AB = 31
  • Tampereen Kaupunki = 8
  • Porin Linjat = 21
  • Turun Kaupunki = 17
  • Åbergin Linja = 8
  • Pohjolan Matka = 7
  • Vekka Liikenne = 3
  • Revon Turistiliikenne = 5
  • Oubus = 5

Lähteet

Viitteet
  1. HelBosti 03/13 www.polttopiste.fi. Arkistoitu 15.12.2013. Viitattu 15.12.2013.
  2. Vehon esittelyautoksi valmistui 2005 Mercedes-Benz -alustainen Scala. Westendin Linja osti sen myöhemmin.
  3. Bussipysäkki / Kalusto / Lahti 402 www.mystinenportaali.com.
  4. Timo Lehtonen ja Aulis Hietaniemi: Kohta poissa: Lahti 402. Bussiammattilainen 6/2017, s. 50–56. Helsinki: Linja-autoliitto.
  5. Tuotemuotoilu - Creadesign Oy www.creadesign.fi.
  6. Lahden Autokorin mallit www.kooen202.com.
  7. Pääkaupunkiseudun bussikuvasto - Pohjolan Liikenne 855, 865, 882, 889 - 891 www.kuukankorpi.com. Viitattu 5.4.2018.
  8. Se hymyilevä bussi Stadin kalusto. Arkistoitu 24.9.2015. Viitattu 29.9.2014.
  9. Pääkaupunkiseudun bussikuvasto - Westendin Linja 69 www.kuukankorpi.com. Viitattu 5.4.2018.
  10. Arktiset Bussit-kalustotietokanta kalusto.arktisetbussit.com. Viitattu 7.4.2020.
  11. Bussikuvia ja kalustolistoja Pohjois-Suomesta | Oso – Oulun seudun onnikat onnikat.fi. Viitattu 7.4.2020.
  12. Savon ja Keski-Suomen Bussit www.savonjakeskisuomenbussit.fi. Viitattu 7.4.2020.
  13. Bussikirjasto bussikirjasto.fi. Viitattu 7.4.2020.
  14. Ultran Bussisivut bussikirjasto.fi. Viitattu 7.4.2020.
  15. Etelä-Suomen Bussit bussikirjasto.fi. Viitattu 7.4.2020.

    Aiheesta muualla
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.