布城单轨

新建的捷运高架轨道与旧有单轨轨道

施工因没有获得联邦政府拨款于2004年被搁置，但有可能在未来因城市人口增加而恢复。[9]

2016年，马来西亚矿业公司 (MMC) 向国家经济理事会 (EC) 提交了一份提案，以恢复已停工的单轨铁路项目。 陆路公共交通委员会（SPAD）也曾为布城和赛城的单轨电车服务进行可行性研究。[10]

2020年10月，政府宣布已开放征求计划书程序（RFP），以在三个月内完成该项目[11][12]不过截至2022年，该征求计划书程序并未开放。

2022年4月18日，时任交通部长魏家祥在布城的首要领导基金会与前首相马哈迪·莫哈末会面，商谈被搁置的布城单轨列车、吊桥及隧道项目。魏家祥表示交通部目前正与联邦直辖区部着手处理此搁置项目，并且可能在与私人界的共同推动下，重启布城单轨[13]。

时任联邦直辖区部长东姑安南曾于2016年表示希望有轨电车的基础设施可于在三年内展开。而在国家经济理事会的管辖下，部长认为发展有轨电车系统可替代已停工的单轨项目，其成本也较低。[14][15][16][17]

在获得国家经济理事会的批准后，陆路公共交通委员会曾希望在2018年为布城和万宜之间的电车系统进行招标。这一举措是陆路公共交通委员会在2017年公共交通年度审查期间所宣布的。选择有轨电车系统是因为与传统铁路系统相比，它的建设和运营价格相对便宜。电车系统预计将与布城和万宜之间现有和未来的铁路线相结合，还将覆盖赛城和加影之间的区域。 目前捷运加影线仅至加影，而兴建中的捷运布城线则将于2023年完工时直达布城中央车站。位于甘榜拿督阿布峇卡峇京达的未来高铁站点也将成为规划中的电车路线站点之一。布城和万宜之间的路段被选为第一期建设，因为两地之间拥有宽敞的道路，适合建设有轨电车系统以降低交通流量。[18]

布城电车拟建路线
加影  ETS  1 9 加影新城 1 万宜新镇 甘榜拿督阿布峇卡峇京达  HSR  布城阿拉曼大商场 布城中央 7 12 赛城市中心 12 赛城

• 马来西亚单轨

• Structurae: Putrajaya Monorail （页面存档备份，存于）
• Construction Gallery from monorails.org （页面存档备份，存于）