小米SU7
小米SU7是中国小米集團开发的一款纯电动全尺寸轿车,也是小米汽车的首款汽车产品。在生产及交付资质上,小米集团使用了北汽集团的乘用车资质。该车型于北京时间2024年3月28日晚正式发布,并公布了预计交付日期及售价。
小米SU7 小米SU7 Pro 小米SU7 Max | |
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概览 | |
制造商 | 小米汽车 |
生产日期 | 2023年12月 – 至今 |
款式年份 | 2024年 |
装配地 | ![]() |
设计师 | 李田原[2] |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 全尺寸 |
車體風格 | 4门轿车 |
动力布局 |
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平台 | Modena |
动力系统 | |
电动机 | TZ220XS000 永磁同步馬達 |
输出功率 |
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电动电池 | |
行驶里程 |
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规格 | |
轴距 | 3,000 mm(118.1英寸) |
长度 | 4,997 mm(196.7英寸) |
宽度 | 1,963 mm(77.3英寸) |
高度 | 1,455 mm(57.3英寸) |
整备质量 | 1,980—2,205(4,365—4,861磅) |
历史
2021年3月,小米集团首席执行官雷军在小米MIX Fold新品发布会上宣布了进入电动汽车市场的意图,并表示公司将投资100亿元人民币(合14亿美元)到该项目中。
2021年9月1日,小米汽车有限公司成立,总部位于北京经济技术开发区,并于2023年8月获得了中国国家发展和改革委员会颁发的汽车生产许可证。[3][4]
2023年12月,小米召开小米汽车技术发布会,披露了小米SU7的部分信息[5][6];小米表示,“SU”代表“Speed Ultra”(极速)[7][8],数字7表示车辆的市场细分[9]。
2024年3月28日,小米公布了SU7在中国大陆市场的零售价格,发售有标准版、Pro、Max三个版本,分别为21.59万、24.59万和29.99万元人民币[10]。上市后27分钟内预定量达5万辆[11],之后在一天内实现88898辆的预定量[12]。
设计
SU7是在代号MS11下开发的[13]。设计团队由前宝马首席设计师李田原领衔。据雷军称,由于耐久性问题,他拒绝了三个设计方案。小米将该车与特斯拉Model 3对标。[14]
该轿车Max版配备了带有自适应减震器的空气悬架、主动式百叶格栅以及四个调节级别的主动式尾翼。[6]该公司声称SU7的风阻系数为全球最低,为0.195。 [14]
SU7配备了一款16.1英寸的3K分辨率触摸屏信息娱乐中心。该信息娱乐系统由高通骁龙8295单片系统(SoC)驱动,并基于Xiaomi HyperOS。智能驾驶方面,标准版配置的是一款名为Xiaomi Pilot Pro的驾驶辅助系统,使用1个英伟达Drive Orin SoC,芯片算力达到84 TOPS;而Pro版和Max版则配备了Xiaomi Pilot Max,使用2个英伟达Drive Orin SoC,算力达到508 TOPS。Xiaomi Pilot在标准模式下拥有16种不同的驾驶辅助功能。[6][15]
SU7采用了许多国际供应商的零部件,包括博世、Brembo、大陆集团、蒂森克虏伯、采埃孚、Benteler、舍弗勒和耐世特。[16][17][18]
规格
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SU7有标准版、Pro版与Max版三种车型。小米表示,SU7标准版为后驱单电机,额定功率220 kW(295 hp;299 PS)、峰值扭矩400 N·m(40.8 kg·m;295 lb·ft),百公里加速5.28s,极速为210 km/h(130 mph),采用400V电压平台搭载73.6kWh磷酸铁锂电池包,纯电续航700km(CLTC)[19]。
SU7 Pro版为后驱单电机,额定功率220 kW(295 hp;299 PS)、峰值扭矩400 N·m(40.8 kg·m;295 lb·ft),百公里加速5.7s,极速为210 km/h(130 mph),采用400V电压平台搭载94.3kWh磷酸铁锂电池包,纯电续航830 km(CLTC)。[20]
SU7 Max版则搭载四驱双电机,额定功率495 kW(664 hp;673 PS)、峰值扭矩500 N·m(51.0 kg·m;369 lb·ft)。百公里加速2.78s[19],极速为265 km/h(165 mph)[5],采用800V电压平台[註 1]搭载宁德时代生产的101kWh名为“麒麟”的镍钴锰酸锂电池,续航可达800km(CLTC)。[6][21]
争议
小米SU7上市后吸引大量消费者预定,且根据定金条款,消费者预定后可在7日内无理由退款,超过7日后订单将被锁定进入生产程序,无法退款或改配(也可由消费者提前主动锁定)。但有消费者表示,其之前支付的5000元定金无法退款,在误锁单后便向客服和销售人员联系,但被对方告知无权限解锁订单。3月29日晚,小米汽车微博发文称,将4月30日前的退改期延长至7天。[12]
参考
- . 道路机动车辆生产企业及产品公告信息. 2024-02-04.
- . Sohu. [2023-12-28].
- Chilton, Chris. . Carscoops. 2023-08-23 [2023-11-22]. (原始内容存档于2024-01-24).
- . WardsAuto. 2023-09-11 [2023-11-22]. (原始内容存档于2023-12-03) (英语).
- Opletal, Jiri. . CarNewsChina.com. 2023-11-15 [2023-11-22]. (原始内容存档于2023-12-25) (美国英语).
- Opletal, Jiri. . CarNewsChina.com. 2023-12-28 [2023-12-28]. (原始内容存档于2024-02-26) (美国英语).
- Hall, Casey. . Reuters. 2023-12-29 [2024-01-06].
- Lawler, Richard. . The Verge. 2023-12-29 [2024-01-06]. (原始内容存档于2024-01-14).
- . The Economic Times. 2023-12-28 [2023-12-28]. (原始内容存档于2024-01-13).
- 安宇飞. . 证券时报网. 2024-03-28 [2024-03-28]. (原始内容存档于2024-04-03).
- . 联合早报. 2024-03-29 [2024-03-29]. (原始内容存档于2024-04-03).
- . 中国经济网微信公众号. 2024-03-30 [2024-03-30]. (原始内容存档于2024-04-03).
- Feijter, Tycho de. . CarNewsChina.com. 2023-01-28 [2023-11-22]. (原始内容存档于2023-11-22) (美国英语).
- Lye, Gerard. . Paul Tan's Automotive News. 2023-12-28 [2023-12-28]. (原始内容存档于2024-01-02) (美国英语).
- . www.sohu.com. [2024-04-05]. (原始内容存档于2024-04-05).
- . Automachi. 2023-12-28 [2024-01-06]. (原始内容存档于2024-01-06).
- . Sina.com.cn. 2023-12-28 [2024-01-06]. (原始内容存档于2024-03-04) (中文).
- Oliveira, Carlos. . club.dns-shop.ru. 2023-12-28 [2024-01-06]. (原始内容存档于2024-01-12) (俄语).
- . ArenaEV.com. [2023-12-30]. (原始内容存档于2024-02-25) (美国英语).
- . 小米汽车. [2024-203-29]. (原始内容存档于2024-03-29) (中文).
- 快科技官方. . 新浪财经. 2024-01-23 [2024-03-05]. (原始内容存档于2024-04-03).
脚注
- 最高电压为871伏