上海飞行情报区
上海飞行情报区是中华人民共和国的十一个飞行情报区之一。依照相关法律，该区域归属中国民用航空华东空中交通管理局日常管理[lower-alpha 1][2]:2。
中华人民共和国交通 中华人民共和国交通 | ||||||||||||||||||||||
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1975年设定时，覆盖台北飛航情報區，1984年划出[3]。目前，两者大体沿臺灣海峽中線分别管理，并在中线以西区域部分重叠。兩岸定期航線開通以后，华东空中交通管理局及下属机构与台北飛航情報區管理者——中華民國交通部民用航空局飛航服務總臺除日常资讯交换外[2]:2，亦有定期交流及聯繫協調機制[4]:2。
历史
1953年，国际民航组织为当时代表中国的中华民国划定台北飛航情報區。1971年，国际民航组织承认中华人民共和国政府是代表中国的唯一合法政府，取消对中华民国的承认。1974年，中华人民共和国政府开始行使代表权。1975年时，中华人民共和国民航共拥有135条航线，并在当年结束了连续七年的亏损。7月23日，中华人民共和国国务院、中央军委批准中国民航总局、外交部、总参谋部和海上安全指挥部的报告[5]，下发《中国民航飞行情报区的划分方案》[3]，将全国划为沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐9个飞行情报区和飞行搜寻援救区[5]。
上海飞行情报区范围为自连云港经邳县、商丘、阜阳、南昌、吉安、赣州、北纬23°30'东经117°30'、北纬21°东经117°30'、北纬21°东经121°30'、北纬25°东经123°、北纬26°东经125°、北纬32°30'东经126°50'、北纬32°30'东经124°、北纬34°45'东经124°，至连云港连线以内的空域。此时，上海飞行情报区覆盖台北飛航情報區。1979年，国务院、中央军委批准划定全国航路。其中，对外开放的国际、地区航路共有10条，上海占33%。2条从上海始发：上海—广州—香港、上海—武汉—昆明—（仰光）；1条经停上海： 北京—上海—（东京）；国内航路共有9条，其中4条从上海始发：上海—合肥—郑州—西安—兰州，上海—杭州—南昌—广州，上海—合肥—武汉—重庆—成都，上海—南昌—长沙—贵阳。各航路宽度均为20公里（中心线两侧各10公里）。当时，由上海管理局管理所属各省管理局[3]。
1984年，CAAC根据实际情况，将台北飞行管制区范围单独划分为台北飞行情报区。2006年，上海飞行情报区范围为黄梅、阜阳、虞城老城、菏泽、北馆陶、惠民、北纬38°15'东经120°、北纬38°15'东经123°、北纬38°东经124°、北纬29°东经124°、北纬26°29'08"东经121°26'56"、北纬25°东经120°、北纬23°东经117°30'、北纬23°30'东经117°30'、诏安、大埔、P163（北纬24°40'24"东经115°24'30"）、北纬25°05'30"东经115°25'、赣州、高坪、宁冈、修水、黄梅连线内[3]。
2010年代，管理上海飞行情报区的华东空中交通管理局飛服中心共管理16個機場航行情報報告室。其中，上海虹橋機場、上海浦東機場、廣州白雲機場及华空中交通管理局北京首都機場的航行情報報告室針對國際航線另外提供航行情報資料[2]:4。
管制频率
AR01 128.325 备用132.9 (H24 6000 12500m)=AR21
AR02 128.75 备用133.7 (by ATC 12500m down) AR03 120.95 备用134.0 (H24 12500m down)
AR04 125.95 备用123.7 (H24 12500m down)=AR26 北
AR05 120.55 备用134.2 (by ATC 12500m down)
AR06 134.9 备用135.7 (by ATC 6000 7800m)=AR38=＊=南京APP
AR07 135.0 备用127.55 (by ATC 12500m down) AR08 134.30 备用133.7 (by ATC 12500m down)
AR09 128.15 备用134.4 (H24 7800 12500m)=厦门CTL AR04
AR10 120.90 备用132.1 (H24 7800 12500m)=*=厦门CTL AR01
AR11 132.45 备用134.05 (H24 7800m 12500m)=*=南昌CTL AR02/03 AR12 128.70 备用134.05 (H24 7800 12500m)=＊=南昌CTL AR02/03/04 AR13 132.50 备用135.5 (H24 7800 12500m)=合肥CTL AR04/AR05 AR14 132.40 备用123.7 (by ATC 7800m up)=AR34=*=南京APP
AR15 135.75 备用132.75 (H24 12500m down)=*=杭州APP 北AR16 134.25 备用124.575 (by ATC 6000 12500m)
AR17 123.95 备用133.4 (by ATC 7800 12500m)=合肥AR02
AR18 132.625 备用132.275 (by ATC 9800m down)=AR28=＊=温州APP AR19 124.95 备用119.3 (by ATC 6000 12500m)=杭州APP 南
AR20 133.0 备用133.325 (by ATC 7800 12500m)=*=南昌CTL AR03 AR21 120.70 备用132.90 (H24 6000 12500m)=＊=南昌AR01/04 AR22 133.475 备用134.25 (by ATC 7800 12500m)
AR23 132.325 备用135.5 (by ATC 7800 12500m)=合肥AR01 AR24 133.275 备用127.55 (by ATC 12500m down)
AR25 120.1 备用133.4 (by ATC 7800 12500m)=合肥AR03 AR26 125.325 备用123.7 (H24 12500m down) =AR04 东AR27 133.075 备用132.75 (8:30 次日01:30 6000 12500m ) AR28 123.775 备用132.275 (by ATC 9800 12500m)=AR18
AR29 133.225 备用134.4 (by ATC 7800 12500m)=厦门CTL AR03/ 02
AR30 125.975 备用132.1(by ATC 7800 12500m)=*=厦门CTL AR01/ 02=＊=厦门/晋江APP AR31 118.975 备用119.3(H24 6000 12500m)
AR32 133.875 备用133.7 (by ATC 12500m down)
AR33 120.75 备用134.0(by ATC 12500m down)
AR34 128.125 备用123.7 (by ATC 7800 12500m) =AR14
AR35 135.05 备用133.325 (by ATC 7800 12500m)=*=南昌CTL AR03/04 AR36 134.475 备用124.575 (by ATC 6000 12500m)
AR37 126.175 备用134.2 (by ATC 12500m down)
AR38 133.8 备用135.7 (by ATC 7800 12500m)=AR06=*=南京APP AR39 126.9 备用134.05 (by ATC 7800 12500m)=＊=南昌CTL AR01/02
不包括杭州、宁波进近管制区短波： 8897KHZ 08:01 20:00
3016KHZ 20:01 次日08:00 (6571)KHZ H24
备注
- 《中国民用航空空中交通管理规则》第一章节第三条 中国民用航空局(以下简称民航局)负责统一管理全国民用航空空中交通管理工作,中国民用航空地区管理局(以下简称地区管理局)负责监督管理本辖区民用航空空中交通管理工作[1]:11。
参考文献
- (PDF). 中国民航网. [2020-12-02]. （原始内容 (PDF)存档于2021-10-16） （简体中文）.
- 鍾惠樺. . 公务出国报告资讯网. 2011-11-18 [2021-10-17]. （原始内容存档于2022-04-15） （繁体中文）.
- . 上海市地方志办公室网站，来源：《上海市志·交通运输分志·航空运输卷（1978-2010）》第七篇空中交通管理 第四章航行情报. 2019-07-25 [2021-10-17]. （原始内容存档于2021-05-16） （简体中文）.
- 顧孝麟. . 飛航服務總臺网站. 2011-12-02 [2021-10-17] （繁体中文）.
- . 中国民航网，来源：中国民航报社. [2021-10-17]. （原始内容存档于2021-10-16） （简体中文）.