Yon veyikil elektrik se yon mwayen pou vwayaje ki pouse sèlman pa youn oswa plizyè motè elektrik. Li kapab tire enèji li nan resous ki abò yo tankou yon pil elektrik, oswa li kapab konekte ak yon sous ekstèn, pa egzanp pa yon catenè. Motè a kapab tou abò, tankou nan pifò veyikil tè, oswa ekstèn nan ka transpò kab.

Yon machin elektrik nan yon pak amizman.
Renault ZOE, yon machin vil, ki konekte ak yon estasyon rechaj.
Tren elektrik Metro du Sahel (Tinizi).

Prensip ak teknik

Vè koupe yon Nissan Leaf ki montre yon pati nan sistèm batri a, 2009.

Ekipman pou pouvwa

machin yo ki pa pote enèji resevwa li swa nan yon rezo elektrik, pa mwayen katenè ak pantograf, oswa pa yon kab traction mekanik. Moun ki pote enèji elektrik yo rechaje swa pa kab, oswa pa endiksyon pou rechaje pil depo.

Ekipman pou batri

Machin ki gen enèji abò a estoke enèji sa a, nan pifò ka yo, nan yon batri depo elektrik.

Pami machin elektrik, nou fè distenksyon ant sa yo ki pa gen posiblite pou yo rekipere enèji sinetik la (frenaj ak ralanti machin nan lè w ap desann oswa ou pa) ak sa ki kapab sèvi ak revèsib la nan yon motè elektrik pou ralanti machin nan pa pwodwi enèji elektrik pou rechaje pil, pa egzanp.

Railway ekipman pou pouvwa

Diferan kalite ekipman pou pouvwa yo, oswa yo te itilize:

  • ekipman pou elektrisite pa catenè, menm jan pou pifò tren liy long distans, men tou, pifò tramway;
  • ekipman pou pouvwa pa twazyèm tren, sitou nan metros;
  • ekipsyon tè, sitou pou tram;
  • rechaje pil pa endiksyon, sitou pou sèten tram, pandan arè[1].

Tramwa ki gen ekipsyon endiksyon nan estasyon yo pa bezwen câbles oswa katenè[1], ki senplifye enstalasyon ak amelyore estetik.

Hybrid ekipman pou pouvwa elektrik

Finalman, nan machin enèji ki abò yo, Locomotive Diesel-elektrik konvèti enèji mekanik yon motè dyezèl nan elektrisite pou fè traction motè yo. [2], ki fè li posib pou opere motè Diesel la nan vitès maksimòm efikasite li prèske toutan epi retire tout eleman transmisyon pouvwa mekanik (anbreyaj, bwat ). Koupl ak vitès yo jere elektwonikman, pami lòt bagay pa eksitasyon dèlko a ak motè traction.

veyikil ibrid elektrik yo ekipe ak yon motè elektrik ak yon motè combustion.

Motè tèmik la pran sou lè batri a fin itilize oswa ki ogmante pouvwa ki disponib lè demann lan twò gwo pou pwopilsyon "batri/motè elektrik" pou kont li. Sa a ogmante otonomi.

Estasyon chaje

Estasyon rechaj yo ka rechaje machin lejè yo nan 500 vòlt ak machin lou yo nan 1 000 vòlt [3].

Istwa

Modèl:Atik koAnèks

XIXe syèk

Machin wout elektrik yo te parèt nan fen 19e syèk. An 1880, Gustave Trouvé te amelyore efikasite yon ti motè elektrik Siemens te devlope e li te monte l sou yon trisiklèt angle Coventry, kidonk li te envante premye machin elektrik nan mond lan[4],[5],[6]. Yo te teste lèt la avèk siksè nan sou rue de Valois nan sant Pari, men Trouvé pa t kapab brevete li[7],[8].

Charles Jeantaud te fèt Tilbury an 1881, apre sa La Jamais contente te vin premye machin ki te rive nan etap enpòtan 100 km/h, an 1899. [9],[10]. Jules Laffargue te konkli yon atik an 1895 nan jounal La Nature ak: « An rezime, machin elektrik la pa pèmèt long kous ak vwayaj long yo dwe antreprann. Men, li distenge pa bon konstriksyon, gwo solidite ak aranjman trè senp ak vrèman pratik ki pèmèt li yo dwe kontre ak machin gaz san pè.[9]. »

XXe syèk

Nan mwa avril 1900, an Frans, pandan ekspozisyon inivèsèl la, premye tren elektrik la te kouri ant Pari ak Issy-les-Moulineaux apeprè 10 km [11].

An 1920, Couaillet te kreye electricar a, yon ti bekàn twa wou endividyèl[12]. « Silans ak ajil, machin elektrik la pral konstitye veyikil la pou transpò iben! »[12].

Anpil ti machin livrezon elektrik yo tou itilize ak apresye pou silans yo, pami lòt bagay nan mitan lannwit, men tou swiv restriksyon yo sou pwovizyon lwil oliv pandan Dezyèm Gè Mondyal la. An Frans, se konpayi SOVEL («Konpayi machin elektrik») ki te mache yo[13]. Sepandan, pwogrè nan motè combustion entèn la pi rapid pase sa ki afekte akimilatè yo, epi machin wout elektrik la ap tonbe nan dezafizyon, si nou eksepte kamiyon elektrik ki apresye pou silans yo nan mitan lannwit. Nan XXIe syèk, yo te reprann enterè ak ogmantasyon nan pri gaz likid[14].

Otobis elektrik

Gyrobus yo ekspoze nan Mize Antwerp la.

Jiska kòmansman ane 2000 yo, segman transpò piblik la te okipe sitou pa moun ki konekte ak yon rezo elektrisite (tramwa, trolebus). Kèk liy otobis, e menm liy bèn, ak akimilatè, te egziste men yo jeneralman te limite nan ti vitès, sikwi kout distans nan sant vil la. An menm tan an, solisyon gyrobus orijinal la, paske li estoke enèji nan fòm yon volan, men teknoloji a pral sèlman itilize pandan sèt ane (1953-1960) nan Swis ak nan Bèljik.

Nòt ak referans

Nòt

    Referans

    1. 1 2 Tram, otobis ak machin san fil, sou urbanews.fr, (aksede 13 out , 2016).
    2. ↑ « Fyè deskripsyon pou locomotives dyezèl-elektrik » [PDF].
    3. ↑ "Akselerasyon tranzisyon sektè veyikil endistriyèl la elektrik - Gwoup DBT la vize 20% nouvo mache sa a an 2021", sou actusnews.com, (aksede sou ).
    4. ↑ (kreyòl ayisyen) ht Ernest Henry Wakefield, Istwa oto elektrik la, 540Modèl:Nb p., Sosyete Enjenyè Otomobil, Etazini, 1993.
    5. ↑ Trikik elektrik Trouvé, sou paleo-energetique.org (konsilte nan Modèl:Dat -).
    6. ↑ The forgotten of mobility, act 1 Gustave Trouvé, sou logicites.fr (konsilte nan ).
    7. ↑ Jacques Cattelin, « Gustave Trouvé (1839-1902), Edison franse a? », Memoirs of the Academy of Sciences, Arts and Belles-Lettres of Touraine, vol. 25,‎ , p. 67-92.
    8. ↑ Gaston Tissandier, « The electric boat of M. G. Trouvé », La Nature,‎ , p. 19.
    9. 1 2 « Machin elektrik Mesye Jeantaud », La Nature,‎ , p. 129.
    10. ↑ « Machin elektrik sistèm Jeantaud la », Le Chauffeur,‎ , p. 263, sou Gallica.
    11. ↑ "Premye tren elektrik an Frans: li nan Issy nan mwa avril 1900", sou ' 'historim.fr, 18 avril 2013 (aksede 13 out 2016).
    12. 1 2 3 « Kèk nouvo devlopman enteresan », Otomobil. ak pratik aéronautique,‎ , p. 26. Gallica.
    13. ↑ « Elèktrisite se larenn trafik iben », L' oto,‎ .
    14. ↑ Inogirasyon antre nan sèvis premye depote fatra 100% elektrik, sou actu-environnement.com, 15 me 2011 (aksede 25 septanm 2020).
    15. ↑ Jules Beau Collection - Fotografi espò, Modèl:Vol., 1903, Bibliyotèk Nasyonal Lafrans. Non cha lagè elektrik la nan Rèn Queens nan Paris 1903 pou bank dwat la endike nan La Mi -Carême, pibliye nan L'Aurore nan , p. 2, 2yèm kolòn. Gade atik la repwodui sou Wikimedia Commons. Tank sa a se pa sèl tank otomobil ki defile an 1903. Nan menm ane a, nou wè yon lòt parad nan Roubaix.
    16. ↑ Foto: Achiv Medikal Militè Etazini.
    17. ↑ Gallica BNF.
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.