Steatsline I Breda - Rotterdam
Totale lingte	49,4 km
Spoarwiidte	normaalspoar 1435 mm
Oanlein troch	Steat fan de Nederlannen
Iepene Breda - Moerdijk SS: 1 july 1866 Lage Zwaluwe - Doardt: 1 jannewaris 1872 Doardt - Rotterdam Mallegat: 1 novimber 1872 Rotterdam Mallegat - Rotterdam DP: 1 maaie 1877
hjoeddeistige status Breda - Rotterdam Sintraal: yn gebrûk Lage Zwaluwe - Moerdijk SS: opbrutsen
Elektrifisearre Breda - Doardt: 1950 Doardt - Rotterdam: 1934
Tal spoaren Breda - Doardt: 2 Doardt - Rotterdam: 4
Baanfakfaasje	140 km/o
Befeiliging of treinbeynfloeding	ATB EG
Treintsjinst troch	NS
Traject
Leginda spoar fan Eindhoven Sintraal tramwei fan Oosterhout opbr. Breda SS ZSM halte stamline Breda opbr. 0,0 Breda Breda SS ZNSM / TBM halte oansl. feiling opbr. Mark Breda oant 1968 tramwei nei Breda Haagpoort opbr. lijn naar Roosendaal oansl. sûkerfabriek opbr. oansl. ENKA opbr. HSL-Súd fan Antwerpen-Luchtbal 4,8 Breda-Prinsenbeek 6,0 Beek 8,6 Mark 9,4 9,5 A59 9,7 10,8 Langeweg spanningsslûs 1,5 kV/25 kV spanningsslûs 1,5 kV/25 kV spoar fan Antwerpen-Sintraal spoar fan De Bosk 14,9 Lage Zwaluwe trasee oant 1872 spoar nei Moerdijk haven 18,2 Moerdijk SS Hollânsk Djip grins Noord-Brabân - Súd-Hollân HSL-Súd nei Skiphol 21,2 Willemsdorp N3 Doardt Copernicusweg gepland 26,9 Doardt Súd spoar fan Elst 29,5 Doardt lijn nei Doardt seehaven Alde Maas 31,5 Zwijndrecht fan 1895 ôf spoar fan Zwijndrecht Groote Lindt 33,2 Zwijndrecht oant 1895 A16E19 32,5 spoar fan Zevenaar Kijfhoek 37,3 HSL-Súd van Antwerpen-Luchtbal Waaltsje tramwei Zwijndrecht - Barendrecht opg. Kap fan Barendrecht 39,1 Barendrecht A15 spoar fan Maasvlakte fan 2004 ôf spoar nei Maasvlakte oant 2004 spoar fan Maasvlakte oant 2004 42,2 Rotterdam Lombardijen tram  2  20  43,8 Rotterdam IJsselmonde 44,0 Rotterdam Stadion alline eveneminten spoar nei Waalhaven oant 1974 spoar nei Waalhaven oant 1910 tram  23  Skipswerven Smit en Burgerhout tramwei fan Súd-Beierlân opbr. 45,0 Mallegat bundel Binnenhaven 45,1 Rotterdam Súd bundel Nassauhaven remise RTM Brouwerij Oranjeboom 46,4 Fijenoord Rotterdam Rosestraat RTM De Hef Koningshaven Willemsspoartunnel Nije Maas Loftspoar Wijnhaven 47,5 Rotterdam Blaak metro  A   B   C  tram  21   24  tram  7   8  tram  4   25  metro  D   E  49,3 Rotterdam DP 49,4 Rotterdam Sintraal metro  E  spoar nei Amsterdam Sintraal HSL-Súd nei Skiphol spoar nei Utert-Sintraal

Steatsline I is de neffens de "Wet op de Oanlis van Steatsspoarwegen" fan 18 augustus 1860 troch de Steat fan de Nederlannen oanleine spoarwei tusken de stêden Breda - Moerdijk - Doardt - Rotterdam.

Skiednis

De spoarline waard yn fjouwer fazen iepene:

It trajekt Lage Zwaluwe - Moerdijk waard yn 1928 sletten. Oant 1872 waard it ferfier tusken Moerdijk en Rotterdam regele mei fearboaten. Yn 1950 waard de spoarline elektrifisearre. Troch it yn gebrûk nimmen fan de Willemsspoartunnel yn 1994 waard it Loftspoar troch it sintrum fan Rotterdam oerstallich. De spoarfiadukten en de âlde Willemsspoarbrêge oer de Nieuwe Maas binne dêrop ôfbrutsen, allinnich hefbrêge 'De Hef' oer de Koningshaven is as yndustrieel erfgoed behâlden.

Stasjonsgebouwen

	Stasjon	Type gebou	Opmerkingen
	Breda	leech en lang stasjonsgebou	1e stasjonsgebou yn 1973 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt J. Bak. 2e stasjonsgebou yn 2012 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan K.J. van Velsen.
	Breda-Prinsenbeek	standerttype foarstêdshalte
	Beek	Lyts gebou	gebou ôfbrutsen yn ûnbekend jier, stasjon sletten yn 1938.
	Langeweg	type SS fiifde klasse	gebou ôfbrutsen yn 1953, stasjon sletten yn 1936.
	Lage Zwaluwe	Unyk ûntwerp	1e stasjonsgebou ferlern gien yn de Twadde Wrâldkriich en yn 1950 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt S. van Ravesteyn. 2e stasjonsgebou yn 2001 ôfbrutsen troch ferfongen troch in unyk ûntwerp fan E. Megens
	Moerdijk SS	leech en lang stasjonsgebou	1e stasjonsgebou yn 1895 ôfbrutsen en ferfongen troch in Lyts gebouke, 2e stasjonsgebou ferlen gien yn de Twadde Wrâldkriich, stasjon sletten yn 1928.
Noard-Brabân/Súd-Hollân
	Willemsdorp	Gjin	Stasjon sletten yn 1938
	Doardt Súd	Type Sextant	1e stasjonsgebou yn 2001 ôfbrutsten en ferfongen troch in abry.
	Doardt	type SS Earste Klasse
	Zwijndrecht	type Sâltbommel	1e stasjonsgebou yn 1976 ôfbrutsen, oarspronklik stasjon yn 1895 sletten en ferpleatst nei in plak tichter by it doarp mei in lyts stasjonsgebouke. 2e stasjonsgebou yn 1965 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt C. Douma.
	Barendrecht	Type Sâltbommel	1e stasjonsgebou yn 1973 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt C. Douma om't it stasjon sa'n 500 meter nei it noarden ferpleatst waard. 2e stasjonsgebou yn 2003 ôfbrutsen, mar al yn 2001 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekte E.G. Scheltens; it nije stasjon leit folslein yn in tunnel.
	Rotterdam Lombardijen	Lyts gebouke	1e stasjonsgebou in tydlik gebou is yn 1968 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt C. Douma. 2e stasjonsgebou yn 1995 ôfbrutsen en ferfongen in unyk ûntwerp fan arsjitekt P.H. van de Ree.
	IJsselmonde	Type Sâltbommel	gebou ôfbrutsen yn 1940, stasjon sletten yn 1926.
	Rotterdam Stadion	Gjin	Ien fan mar in pear eveneminte haltes yn Nederlân dy't hjoed-de-dei noch yn gebrûk is.
	Mallegat	Lyts gebouke	gebou ôfbrutsen yn 1877, stasjon sletten yn 1877.
	Rotterdam Súd	Unyk ûntwerp	1e stasjonsgebou yn 1988 ôfbrutsen en yn 1993 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt H.C.H. Reijnders.
	Fijenoord	Lyts gebouke	gebou ôfbrutsen yn 1926, stasjon sletten yn 1926.
	Rotterdam Blaak	Lyts gebouke	1e stasjonsgebou in tydlik gebou is yn 1880 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt E.F. van Dissel. 2e stasjonsgebou yn 1940 ferlern gien yn de Twadde Wrâldkriich en yn 1953 ferfongen in unyk ûntwerp fan arsjitekt S. van Ravesteyn. 3e stasjonsgebou yn 1974 ôfbrutsen om't it spoar ûndergrûns gie en yn 1993 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt H.C.H. Reijnders. Oant die tiid hie it stasjon in lyts loket by it metrostasjon
	Rotterdam Delftsche Poort	Unyk ûntwerp	1e stasjonsgebou yn 1873 ôfbrutsen en ferfongen troch in unyk ûntwerp fan arsjitekt K.H. van Brederode. 2e stasjonsgebou yn 1940 ferlern gien yn de Twadde Wrâldkriich. Stasjon sletten yn 1957.
	Rotterdam Sintraal	Unyk ûntwerp	1e stasjonsgebou yn 2008 ôfbrutsen en yn 2012 ferfongen troch in unyk ûntwerp fan Benthem en Crouwel en Meyer & Van Schooten Architecten.

Sjoch ek

• Steatslinen
• Standertstasjons fan de Steatsspoarwegen