| Focke-Wulf Fw 190 Würger | |
|---|---|
|
| |
| Rol | Jager, jachtbommesmiter |
| Makker | Focke-Wulf, mar ek: AGO, Arado, Fieseler, Mimetall, Norddeutsche Dornier en oaren |
| Untwerper | Kurt Tank |
| Earste flecht | 1 juny 1939 |
| Yn tsjinst | Augustus 1941 |
| Ut tsjinst | 1945 (Luftwaffe); 1949 (Turkije) |
| Tal makke | 19.500 (1941-1945) |
| Brûkers | Luftwaffe, Hongaarske Loftmacht, Turkske Loftmacht |
| Fariant | Focke-Wulf Ta 152 |
De Focke-Wulf Fw 190 wie in jachtfleantúch dêr't de Luftwaffe mei fleach yn 'e Twadde Wrâldkriich. Wilens de kriich binne der 20.000 produsearre, dêrfan wiene 6.000 as (dûk)bommewerper ornearre. De Fw 190 wie populêr ûnder de piloaten. De Fw 190 hie in grut ferskaat mooglikheden, lykas doelen op 'e grûn oanfalle, it begelieden fan bommewerpers oer lange ôfstannen, koe nachts brûkt wurde en koe (benammen de "D" ferzje) heech yn 'e loft oare fleantugen ûnderskeppe.
Yn 'e hjerst fan 1937 frege it Reichsluftfahrtministerium (Ryksloftfeartministery) oan ferskate ûntwerpers om mei in ûntwerp te kommen foar in nije fjochtfleanmasine. De ûntwerper fan de Fw 190 wie yngenieur Kurt Tank. Hy wurke gear mei in keppel ûntwerpers en yngenieurs dêr't in part fan sels piloat wie. Hy fûn it wichtich de piloaten deryn te behellen, omdat dy ûnderfining hiene mei praktyske technyske problemen.
Fw 190 A
Fan de Fw 190 A binne njoggen ferzjes, de Fw 190 A-1 oant en mei Fw 190 A-9. It earste model (Fw 190 A-1) wie ree yn juny 1941. Nei it testen waard de Fw 190 A-1 krekt bûten Parys stasjonearre. Mei de A-3 kaam ek de earste Umrüst-Bausätze. De U1 hie in ETC-501 bommehâlder. De U2 hie trije RZ 73 mm raketlansearders yn beide wjukken. Mei de U3 waard de Fw 190 A-3 in jachtbommewerper, eltse wjuk krige in ETC-501 bomhâlder en SC-50 bom. De U-4 wie in type om mei te ferkennen, dy ferzje hie twa Rb 12.5 kamera's.
Alles meiinoar binne der 13.291 Fw 190A produsearre.
Fw 190 B
De Fw 190 B is yn 'e testfase stykjen bleaun. It hie in fleanmasine wurde moatten mei bettere prestaasjes heech yn 'e loft. Der binne mar fjouwer fan produsearre.
Fw 190 C
De Fw 190 C wie inkeld in projekt, der binne gjin masines fan dit type produsearre.
Fw 190 D
Fan de Fw 190 D binne fiif ferzjes, de Fw 190 D-9 oant en mei Fw 190 D-15.
Fw 190 F
Fan de Fw 190 F binne njoggen ferzjes, de Fw 190 F-1 oant en mei Fw 190 F-9.
Fw 190 G
Fan de Fw 190 G binne njoggen ferzjes, de Fw 190 G-1 oant en mei Fw 190 G-4 en Fw 190 G-7 oant en mei Fw 190 G-9.
Spesifikaasje Fw 190 D-9
| Produksje Focke-Wulf Fw 190 | ||
|---|---|---|
| Jier | Jachtfleantugen | Bommesmiters |
| 1941 | 226 | gjin |
| 1942 | 1.850 | 68 |
| 1943 | 2.171 | 1.183 |
| 1944 | 7.488 | 4.279 |
| 1945 | 1.630 | 1.104 |
Algemiene eigenskippen
- Bemanning: 1
- Lingte: 10,2 m
- Spanwiidte: 9,8 m
- Hichte: 3,35 m
- Wjuk oerflak: 18.30 m²
- Leech gewicht: 3.490 kg
- Fol gewicht: 4.350 kg
- Maksimum gewicht om fan 'e grûn te kommen: 4.840 kg
- Oandriuwing: 1× Junkers Jumo 213A-1 12-silinder omkearde V-sûgermotor, 1.287 kW, maksimum 1.544 kW (1.750 hk / 2.100 hk)
Prestaasjes
- Maksimum faasje: 685 km op 6.600 m, 710 km op 11.300 m
- Fleanberik: 835 km
- Maksimum fleanhichte: 39,370+ foet (12,000+ m)
- Klimradius: 3,300 foet/min (17 m/s)
- Maksimum wjukbelêsting: 48.7 lb/ft² (238 kg/m²)
Bewapening
- 2× 13 mm MG 131 masinegewearen
- 2× 20 mm MG 151 kannonnen
- 1× 500 kg (1,102 lb) SC500 bom
Keppeling om utens
- Lexicon der Wehrmacht Dútsk
 Wikimedia Commons | Ofbylden dy't by dit ûnderwerp hearre, binne te finen yn de kategory Focke-Wulf Fw 190 fan Wikimedia Commons. |