Zetor

Tehdas aloitti metallivalimona 1864. Toisen maailmansodan aikana Zetor valmisti saksalaisiin lentokoneisiin moottoreita ja niiden osia osana Flugzeugwerke-lentokonetehdasta. Tuotannon luonteesta johtuen tehdas joutui liittoutuneiden pommitusten kohteeksi, mistä johtuen suuri osa tehtaan koneista ja laitteista tuhoutui.

Toisen maailmansodan päätyttyä yritys aloitti traktoreiden kehityksen suunnittelemalla Zetor 25:n prototyypin. Suunnittelijat olivat Zbrojovka Brno -autotehtaalta ja toimivat F. Musilin johdolla.

Traktoritehtaalla on valmistettu traktoreita vuodesta 1946 ja niitä on vuosien varrella valmistunut 1,1 miljoonaa kappaletta. Zetoreita on viety runsaasti ulkomaille, myös Suomeen. Varhaisimmat Zetorit käyttivät 2-sylinterisiä nelitahtisia dieselmoottoreita. Niitä pidettiin luotettavina, teknisesti edistyneinä ja hinnaltaan edullisina. Zetor otti ensimmäisten joukossa käyttöön nelipyörävedon ja lämmitetyt kuljettajankopit. Zetor 25 kehitettiin vuosina 1945–1946. Seuraavat mallit Zetor 25A, Zetor 25K ja Zetor 25T kehitettiin 1948–1949. Mallien valmistus päättyi 1961.

Zetor 25 -traktorit ovat nykyään suosittuja traktoriharrastajien piireissä. Zetor-kerhoja on perustettu useita ympäri Suomea, esimerkiksi Isoonkyröön, Temmekselle ja Kurikkaan. Temmeksellä on vajaat 30 toimivaa vanhaa Zetor-traktoria. Temmesläinen Zetka-jengi oli Suomen ensimmäinen Zetor-kerho.[1]

Suomessa oli 2008 rekisteröitynä liikennöitäväksi 16 417 eri ikäistä Zetoria. Eniten liikenteessä oli Valmetteja/Valtroja, 90 949 kappaletta. Kaiken kaikkiaan Suomessa oli 357 981 traktoria, jotka jakautuivat 25 eri merkkiin.[1]

• Luettelo traktorimalleista

• Virallinen sivu.
• Uusien Zetor-traktoreiden virallinen Suomen-maahantuoja.
• Zetoori zäföörit - Isokyrö.
• Tyrwään Seudun Zetoristit.
• Raahen Seudun Zetoristit.
• Oulaisten konepäivät Zetori osasto.