Viron rautatieliikenne

Viron rautateiden pituus on noin 1 200 kilometriä, josta 958 kilometriä on julkisessa käytössä. Viron raideleveys on 1 520 millimetriä, ja 133 kilometriä rautateistä on sähköistetty. Julkisen rataverkon omistajia on kaksi yritystä. Henkilöliikennettä harjoittaa Virossa kaksi yhtiötä ja tavaraliikennettä viisi yhtiötä.

Viron rautatieverkko
Pyörämatkailijoitakin oli Edelaraudteen kyyditettävänä
Stadler Flirt -juna Keilan rautatieasemalla

Rataverkko

Rautatieverkon omistajia ovat valtionyhtiö AS Eesti Raudtee (noin 800 km) sekä yksityinen yritys Edelaraudtee Infrastruktuuri AS (271 km)[1].

Eesti Raudteen omistamat, julkisessa käytössä olevat linjat ovat (yhteensä 682,8 km)[2]:

  • Tallinna–Lagedi–Tapa–Narva/Venäjän raja, 200,6 km
  • Lagedi–Muuga, 15,0 km
  • Tallinna – Tallinna-Väike, 3,0 km
  • Tallinna–Keila–Klooga–Paldiski, 47,6 km
  • Keila–Riisipere, 25,1 km
  • Klooga–Kloogarand, 3,4 km
  • Tapa–Tartto, 112,5 km
  • Tartto–Valga/Latvian raja, 84,8 km
  • Tartto–Koidula/Venäjän raja, 86,2 km
  • Valga–Koidula/Venäjän raja, 94,6 km

Edelaraudtee Infrastruktuurin omistamat, julkisessa käytössä olevat linjat ovat (yhteensä 223,7 km)[3]:

Henkilöliikenne

Virossa toimii kaksi henkilöliikennettä harjoittavaa yhtiötä. Elron, aikaisemmalta nimeltään Elektriraudtee, hoitaa kaiken kotimaan henkilöliikenteen sen jälkeen kun Edelaraudteen reitit tulivat Elronin hoidettavaksi 1.1.2014 alkaen.

GO Rail -yhtiöllä on ollut Venäjän-yhteyksiä vuodesta 1998 alkaen. Junayhteys Tallinnasta Pietariin ja Moskovaan päättyi toukokuussa 2015[4][5], mutta alkoi jälleen heinäkuussa 2015[6].

Tavaraliikenne

Suurimmat tavaraliikenneyhtiöt ovat AS EVR Cargo ja E.R.S. AS. Lisäksi AS Edelaraudtee harjoittaa rahdin kuljetusta. Yhtiöiden kuljetusmäärät ovat vuosittain yhteensä noin 10 milj. bruttotonnikilometriä:[7]

201020112012
Tavarasuorite12,012,09,7

Yhteydet ulkomaille

Ratayhteys Venäjälle on Narvasta ja Koidulasta. Valgasta on rata Latvian Valkaan ja edelleen Riikaan.

GO Railillä on ollut Narvan kautta päivittäinen yöjunayhteys Moskovaan ja parhaimmillaan 10 viikoittaista päiväjunayhteyttä Pietariin.[8] Liikenne päättyi kannattamattomana toukokuussa 2015.

Valgassa on Latvian rautateiden kotimaan liikenteen yksikön (Pasažieru Vilciens, PV) ja Edelaraudteen junilla vaihtomahdollisuus Viron ja Latvian yhteisellä asemalla. Koidulaan on Tartosta henkilöjunayhteys, jolta ei kuitenkaan ole rajan ylitysmahdollisuutta.

Lähteet
  1. Edelaraudtee Infrastruktuuri AS: Edelaraudtee Infrastruktuuri AS raudteevõrgustiku teadaanne liiklusgraafikuperioodiks 2014/2015 Edelaraudteen verkkokuvaus 2014-15, Liite 2. Arkistoitu 3.9.2014. Viitattu 23.5.2014. (viroksi)
  2. EVR: EVR Infra võrgustiku teadaanne 2012/2013; lisad 1-4 EVR:n verkkokuvaus 2012-13, liite 3. Arkistoitu 4.3.2016. Viitattu 1.8.2013. (viroksi)
  3. Edelaraudtee Infrastruktuuri AS: Edelaraudtee Infrastruktuuri AS raudteevõrgustiku teadaanne liiklusgraafikuperioodiks 2014/2015 Edelaraudteen verkkokuvaus 2014-15. Arkistoitu 3.9.2014. Viitattu 23.5.2014. (viroksi)
  4. Go Rail peatab ajutiselt reisid Peterburi ja Moskvasse Go Railin web-sivut. 16.4.2015. Arkistoitu 18.5.2015. Viitattu 14.5.2015. (viroksi)
  5. Go Rail lõpetab reisijateveo Tallinna-Moskva rongiliinil Go Railin web-sivut. 15.5.2015. Arkistoitu 2.7.2015. Viitattu 20.5.2015. (viroksi)
  6. Trips from Tallinn to St. Petersburg and Moscow starts again Go Railin web-sivut. 6.7.2015. Arkistoitu 18.7.2015. Viitattu 26.7.2015. (englanniksi)
  7. Tehnilise järelevalve amet, Yearbook 2012: Railway infrastructure Viron rautatietoiminta, valvontaviranomaisen yhteenveto. Arkistoitu 17.4.2017. Viitattu 9.8.2013. (englanniksi)
  8. Go Railin aikataulut 2014 web-sivuilla (Arkistoitu – Internet Archive)

    Aiheesta muualla
    Euroopan rautatieliikenne
    Alankomaiden rautatieliikenne | Albanian rautatieliikenne | Andorran rautatieliikenne | Belgian rautatiet | Bosnian ja Hertsegovinan rautatieliikenne | Bulgarian rautatieliikenne | Espanjan rautatieliikenne | Islannin rautatieliikenne | Irlannin rautatieliikenne | Italian rautatieliikenne | Itävallan rautatieliikenne | Kroatian rautatieliikenne | Kreikan rautatieliikenne | Latvian rautatieliikenne | Liechtensteinin rautatieliikenne | Liettuan rautatieliikenne | Luxemburgin rautatieliikenne | Makedonian rautatieliikenne | Maltan rautatieliikenne | Moldovan rautatieliikenne | Monacon rautatieliikenne | Montenegron rautatieliikenne | Norjan rautatieliikenne | Puolan rautatieliikenne | Portugalin rautatieliikenne | Ranskan rautatieliikenne | Romanian rautatieliikenne | Ruotsin rautatieliikenne | Saksan rautatieliikenne | San Marinon rautatieliikenne | Serbian rautatieliikenne | Slovakian rautatieliikenne | Slovenian rautatieliikenne | Suomen rautatieliikenne | Sveitsin rautatieliikenne | Tanskan rautatieliikenne | Tšekin rautatieliikenne | Ukrainan rautatieliikenne | Unkarin rautatieliikenne | Yhdistyneen kuningaskunnan rautatieliikenne | Valko-Venäjän rautatieliikenne | Vatikaanin rautatieliikenne | Viron rautatieliikenne

    Myös Aasiaan kuuluviksi tulkittavat valtiot: Armenian rautatieliikenne | Azerbaidžanin rautatieliikenne | Georgian rautatieliikenne | Kazakstanin rautatieliikenne | Kyproksen rautatieliikenne | Turkin rautatieliikenne | Venäjän rautatieliikenne

    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.