Triumph TR7
Triumph TR7 oli vuonna 1975 esitelty urheiluauto. Kori oli kiilamainen ja muotoilu jakoi mielipiteet. Moottori oli 2,0-litrainen. Auton muodot oli suunnitellut Harris Mann, joka suunnitteli myös Leyland Princessin. Autoa valmistettiin 112 368 kappaletta ja tehokkaampaa TR8-mallia 2 722 kappaletta.
| Triumph TR7 Triumph TR8 |
|
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa | Iso-Britannia |
| Valmistaja | Triumph Motor Company |
| Valmistusvuodet | 1975–1981 |
| Korimalli |
2-ovinen roadster 2-ovinen coupé |
| Luokka | urheiluauto |
| Edeltäjä | Triumph TR6 |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori | R4, V8 |
| Iskutilavuus | 1998–3500 cm3 |
| Teho | 92-157 hv |
| Vetotapa | takaveto |
Kehitys
Vuonna 1979 esiteltiin avomalli TR7 Drophead, joka tuli ensin myyntiin Yhdysvalloissa ja myöhemmin myös Britanniassa vuonna 1980.
Vuonna 1980 tuli vientimarkkinoille malli TR8, joka oli TR7:n Rover V8 -moottorilla varustettu versio.
Autosta kehitettiin myös nelosryhmän ralliauto, jossa käytettiin aluksi Dolomite Sprintin 16-venttiilistä kahden litran moottoria. Myöhemmin moottoriksi vaihdettiin viritetty Rover V8. Mielenkiintoinen yksityiskohta on, että autoon saatiin kilpailuluokitus, vaikka mallia ei ollut valmistettu vielä koskaan katuliikenteeseen V8-moottorilla. Kilpailumenestystä ei juurikaan soraralleissa tullut, mutta asfaltilla auto oli erittäin nopea. Kuuluisimpia kuljettajia olivat muun muassa Tony Pond, Per Eklund ja Simo Lampinen.
Moottorit
- 2.0 (1998 cm3) - 107 hv, paino 131 kg
- 3.5 - 157 hv (TR8), paino 144kg
Mitat
- Pituus: 4060 mm
- Leveys: 1680 mm
- Korkeus: 1260 mm
- Akseliväli: 2160 mm
- Omamassa: 1000 kg (coupé)