Toyota Carina

Toyota Carina oli Toyotan valmistama keskikokoinen perheautomallisto. Sen sisarmalli on 2-ovinen Coupé Toyota Celica. Carina II ja Carina E -mallit ovat käytännössä samoja autoja kuin Japanin markkinoilla myydyt Toyota Coronat.

Carina (TA12) (1970-1975)
Toyota Carina (TA12)

Toyota Carina TA12
Valmistustiedot
Valmistaja Toyota
Valmistusvuodet 1970-1975
Korimalli Sedan, Coupé
Luokka Keskikokoinen perheauto

Ensimmäinen Carina tuli myyntiin vuonna 1970.

Ensimmäinen kasvojenkohotus tapahtui jo vuonna 1972, kun jäähdyttäjän säleikkö, konepelti ja kojelauta saivat uuden ilmeen. Vuonna 1974 tapahtui seuraava kasvojenkohotus, jolloin etuparkit hieman siirtyivät. Moottorivaihtoehdot olivat kaikki 1,4 - 2,0 litraisia.

Carina oli 1,6-litraisella moottorillaan aikaisekseen ripeäliikkeinen perheauto. Kiihdytys 0-100 kilometriin tunnissa vei 11,5 sekuntia. Tekniikka on myös erittäin luotettava, mikä on yksi tärkeimmistä syistä, miksi TA12 Carinoita on edelleenkin liikenteessä jonkin verran.

Moottorivaihtoehdot
  • 1400 De Luxe (1407 cc) - 86 hp @ 6000 rpm, 115 Nm @ 4100 rpm
  • 1600 Super De Luxe (2T, 1592 cc) - 100 hp @ 6000 rpm, 131 Nm @ 3800 rpm
  • 1600 ST (2TB, 1592 cc) - 105 hp @ 6000 rpm, 138 Nm @ 4200 rpm
  • 1600 GT (1592 cc) - 118 hp @ 6200 rpm, 141 Nm @ 4500 rpm
  • 2000 GT (18R-G 1995 cc) - 145 hp @ 6400 rpm, 180nm @ 4800 rpm

Carina (TA14) (1975-1977)
Toyota Carina (TA14)

Vuoden 1975 Toyota Carina 2000GT Hardtop Coupé
Valmistustiedot
Valmistaja Toyota
Valmistusvuodet 1975-1977
Korimalli Sedan, Coupé
Luokka Keskikokoinen perheauto

Toinen Carina muistutti erittäin paljon edeltäjäänsä. Sen akseliväli oli 7 cm pidempi, mutta itse auto oli vain 4,5 cm pidempi. Raideleveys kasvoi edessä 4 cm, mutta takana vain sentin. Sisälle auto sai nykyaikaiset viiksikatkaisijat ja penkkien kangasverhoilun. Moottorit säilyivät ennallaan ja valittavana oli tavallisen 2T -moottorin sijaan myös 2TB -moottorinen ST -malli.

Carina (TA40) (1977-1982)
Toyota Carina (TA40)

Toyota Carina TA40
Valmistustiedot
Valmistaja Toyota
Valmistusvuodet 1977-1982
Korimalli Sedan, Farmari
Luokka Keskikokoinen perheauto

Vuonna 1977 esitelty uusi Carina oli edelleen takavetoinen ja muistutti huomattavasti Corollaa. Edeltäjäänsä verrattuna uusi Carina oli pelkistetymmän näköinen, vain keulassa oli hieman vanhan mallin näköä. Ulkomitoiltaan Carina oli kasvanut muutamalla sentillä. Taka-akselilla oli tuttuun tapaan kierrejouset (paitsi farmarissa), Carina perustui edeltäjänsä perusrakenteeseen: takaveto, jäykkä taka-akseli, kuulamutteriohjaus, nokka-akseli sylinteriryhmässä. Suurimpia puutteita olivat ahtaat sisätilat ja huonot ajo-ominaisuudet sekä matkustusmukavuus. Carina oli kuitenkin melko luotettava ja edullinen auto. Carina oli myös melko tehokas muihin 80-luvun autoihin nähden.

Vuonna 1980 Carina sai pienen kasvojenkohotuksen, jossa valoista tuli suorakulmaiset ja etusäleikkö kääntyi viistoon. Takavalot suurenivat, sisustus uudistui ja äänieristystä paranneltiin. Tekniikka pysyi samana vuoteen 1982 asti, jolloin viimeinen takavetoinen Carina tuli markkinoille.

Ainoa moottorivaihtoehto oli 1,6 -litrainen (1 588 cc) OHV -moottori, josta tehoa irtosi vain 75 hp. Lisävarusteena Carinaan sai automaattivaihteiston.

Carina (TA60) (1982-1984)
Toyota Carina (TA60)

Toyota Carina SE vuodelta 1983.
Valmistustiedot
Valmistaja Toyota
Valmistusvuodet 1982-1984
Korimalli sedan, coupé[1]
Luokka Keskikokoinen perheauto
Tekniset tiedot
Vetotapa takaveto
Mitat
Massa 1 020 kg[1]
Pituus 4,33 m[1]
Leveys 1,65 m[1]
Korkeus 1,39 m[1]

Viimeinen takavetoinen Carina muistutti edeltäjäänsä TA40:ä melko paljon, korimalleja olivat sedan, monikäyttö-coupé ja farmari.

Helsingin Sanomien esittelyssä vuoden 1982 Carinassa nähtiin tietokoneen jälkeä, joka parantaa ilmanvastusta mutta tekee autoista kovin samannäköisiä. Vaikka auto ei juuri pidentynyt, sen matkustamoon oli saatu 10 cm enemmän pituutta. Auto vaikutti myös hyvin viimeistellyltä.[1]

Moottorivaihtoehdot
  • 1,6 (2T) 75 hp
  • 1,6 (2T-GEU) - 115 hp
  • 1,6 (4A-GE)
  • 1,8 (1770 cc, 3T) - 90 hp
  • 1,8 D (1C)
  • 1,8 Turbo (3T-GTEU) - 160 hp
  • 2,0 (1990 cc, 18R-GEU)

Carina II (AT151 / ST150 / CT150) (1984-1988)
Toyota Carina II (AT151 / ST150 / CT150)

Toyota Carina II
Valmistustiedot
Valmistaja Toyota
Valmistusvuodet 1984-1988
Korimalli Sedan, Liftback
Luokka Keskikoinen perheauto

Carina II on ensimmäinen etuvetoinen Carina ja se on muutenkin teknisesti huomattavasti edeltäjäänsä kehittyneempi. Carina II (AT151) oli alustarakenteeltaan Corollan kaltainen, mutta pidempi. Kori erottui kulmikkaasta ja pelkistetystä Toyota -linjasta. Korivaihtoehtoja oli saatavilla aluksi vain sedan, mutta myöhemmin tuli myös liftback -malli. Carina II:sta lähtien Carinat olivat samoja autoja kuin Japanin markkinoilla olleet Toyota Coronat.

Alusta oli edeltäjäänsä verrattuna pehmeä, mikä teki ajamisesta mukavampaa. Ajo-ominaisuudet olivat kuitenkin muuten puutteelliset. Sisätilat olivat luokkansa parhaimmistoa ja moottorit luotettavia. Edistys vanhaan takavetoiseen Carinaan oli huikeaa.

Vuonna 1986 Carina sai kasvojenkohotuksen, jossa jäähdyttäjän säleikkö muuttui, ja myös etu- ja takavalot sekä puskurit muuttuivat modernimmiksi. Sivulasien kehykset olivat nyt mustat (alun perin krominväriset). Varustelu parani ja moottoritehoa lisättiin hieman. Vuoden 1986 lopussa myyntiin tuli myös uusi 1,8 -litrainen Carina GL -varustelulla.

Korinumerot:

  • AT151 - 1,6
  • ST150 - 1,8
  • CT150 - Diesel

Moottorivaihtoehdot
  • 1,6 (1587 cc) - 84 hp (1984 - 1986)
  • 1,6 (1587 cc) - 86 hp (1986 - 1988)
  • 1,8i (1832 cc) - 101 hp (1986 - 1988)
  • 2,0 D (1974 cc) - 69 hp (1985 - 1988)

Carina II (AT171 / ST171 / CT170) (1988-1992)
Toyota Carina II (AT171 / ST171 / CT170)

Toyota Carina II
Valmistustiedot
Valmistaja Toyota
Valmistusvuodet 1988-1992
Korimalli Sedan, Liftback, Farmari
Luokka Keskikokoinen perheauto

Carina 2 sai vuonna 1988 huomattavan kasvojenkohotuksen, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti, mutta nimeä ei kuitenkaan muutettu. Auton perusrakenne pysyikin samana ja ainoastaan ulkonäkö muuttui. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin Corollassa ja Camryssä. Uutena korimallina tuli myyntiin myös farmari. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattunna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut. Modernit moottorit tarjosivat samaan aikaan pienen kulutuksen ja hyvän suorituskyvyn, sitkeyttä oli myös pienillä kierroksilla.

Korinumerot:

  • AT171 - 1,6 XL,XLI
  • ST171 - 2,0 GL,GLI
  • CT170 - Diesel

Moottorivaihtoehdot
  • 1,6 16V (4A-F) - 95 hp (1988-1990)
  • 2,0i 16V (3S-FE) - 128 hp (1988-1990)
  • 1,6i 16V Kat (4A-FE) - 105 hp (1990-1992)
  • 2,0i 16V Kat (3S-FE) - 121 hp (1990-1992)
  • 2,0 OHC Diesel (2C) - 73 hp (1988-1992)

Carina E (ST190) (1992-1997)
Toyota Carina E (ST190)

Toyota Carina E
Valmistustiedot
Valmistaja Toyota
Valmistusvuodet 1992-1997
Korimalli Sedan, Liftback, Farmari
Luokka Keskikokoinen perheauto

E-mallin Carina on ensimmäinen Carina-malli, jota valmistettiin sekä Japanissa että Englannissa[2]. Carina E oli hieman edeltävää mallia suurempi ja sisätilat olivat kilpailijoiden malleja paremmat.

Ensimmäinen Carina E valmistettiin Englannin Burnastonin tehtaalla 16. joulukuuta 1992[3], mutta Suomeen Carina E tuli alkuun Japanista ja vasta vuoden 1994 paikkeilla Englannista. Alkuun tarjolla olivat moottorit 1,6i, 2,0i, 2,0GTi ja 2,0 Diesel. Pienimmän bensiinimoottorin teho oli noussut edellisestä sukupolvesta 10 hevosvoimalla, isompi oli ennallaan. GTi-kone oli peräisin Toyota Celicasta.[2] Carina E:n moottorit olivat luotettavia kuten edeltäjänsäkin. Ohjaustuntuma oli heikko ja kolariturvallisuus keskitasoa heikompi.

Vuonna 1996 tehtiin viimeinen malliuudistus, jolloin markkinoille tuli Elegance -malli. Korirakenteita vahvistettiin, verhoilu uusittiin ja varustelua paranneltiin muutenkin. Myös ajettavuutta saatiin parannettua merkittävästi, ulkoisia uudistuksia olivat uusi jäähdyttimen säleikkö ja uudet takavalot. Moottoreiden tehoja jouduttiin laskemaan päästöjen pienentämiseksi. Uutuutena tarjolle tuli 1,8 -litrainen taloudellinen laihaseosmoottori. Lisäksi dieselmoottori sai turboahtimen, jolloin teho nousi hieman.

Carina E:tä myytiin edelleen Japanissa nimellä Toyota Corona, mutta farmariversio oli siellä Toyota Caldina.

Vuonna 1998 Carina E:n korvasi Toyota Avensis.

Moottorivaihtoehdot
  • 1,6 (4A-FE) (1587 cc) - 115 hp (farmarissa 107 hp) (1992 - 1996)
  • 1,6 (4A-FE) (1587 cc) - 107 hp (farmarissa 99 hp) (1996 - 1997)
  • 1,8 (7A-FE) (1762 cc) - 107 hp (1996 - 1997)
  • 2,0 (3S-FE) (1998 cc) - 133 hp (1992 - 1996)
  • 2,0 (3S-FE) (1998 cc) - 126 hp (1996 - 1997)
  • 2,0 GTi (3S-GE) (1998 cc) - 158 hp (1992 - 1994)
  • 2,0 GTi (3S-GE) (1998 cc) - 175 hp (1994 - 1996)
  • 2,0 D (2C) (1974 cc) - 73 hp (1992 - 1996)
  • 2,0 TD (2C-T) (1974 cc) - 83 hp (1996 - 1997)

Lähteet
  1. Jansson, Matti: Uusi Toyota Carina on huoliteltu perheauto. Helsingin Sanomat, 28.11.1981, s. 21. Näköislehden aukeama (tilaajille).
  2. Jansson, Matti: Suomalaisten suosikki uudistui perusteellisesti. Helsingin Sanomat, 5.3.1992, s. 48. Näköislehden aukeama (tilaajille).
  3. Barker, Paul: The Toyota Factory Nestles in the Derbyshire Countryside, Calm and Sleek. One Imagines a Magritte, Captioned "This Is Not a Car Plant.". The New Statesman, 20.3.1998. Artikkelin teksti Questia-tietopalvelussa (vaatii tilauksen). Viitattu 3.12.2018. (englanniksi)

    Aiheesta muualla
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.