Tornionjoen rautatiesilta
Tornionjoen rautatiesilta Torniossa on Suomen ja Ruotsin rajan Tornionjoessa ylittävä, kansainväliselle rautatieliikenteelle tarkoitettu silta. 410 metrin pituinen[1] silta on valmistunut 1919, ja se rakennettiin Suomen ja Ruotsin rautatiehallitusten yhteistyönä.[2] Sillassa on yksi harvoin käytetty avattava siltajänne, joka kääntyi vaakatasossa keskuspilarin ympäri. Kääntyvä jänne sijaitsee Ruotsin puolella, ja se muutettiin kiinteäksi 22. lokakuuta 1985.[3][3]
Tornionjoen rautatiesilta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silta kuvattuna Suomesta Ruotsiin 1930-luvulla |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Raiteita | 2 (keskenään lomittain) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylittää | Tornionjoen sekä Suomen ja Ruotsin valtakunnanrajan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sijainti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ylläpitäjä | Väylävirasto ja Trafikverket | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siltatyyppi | teräsristikkosilta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus | 410 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Liikenne päivässä | muutamia tavarajunia kuukaudessa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avattu liikenteelle | 1919 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla |
Siltakannella oleva Suomen ja Ruotsin välinen rautatieosuus Haaparanta–Tornio on raideleveyseron vuoksi jouduttu toteuttamaan nelikiskoraiteena. Suomessa käytössä on leveäraiteinen 1 524 mm:n raideleveys, kun taas Ruotsissa on käytössä standardilevyinen 1 435 mm:n raideleveys.
Lähteet
- Väyläviraston sillat 31.12.2021 (PDF) (s. 94) Väylävirasto. Viitattu 11.1.2023.
- Tornionjoki – Väylä valtakuntien välillä (3. Haaparantaan ennen vanhaan) Oulu: Arkistolaitos. Viitattu 6.1.2009. [vanhentunut linkki]
- ”Haparandabanan”, Järnvägsdata med trafikplatser 2009, s. 89. Svenska Järnvägsklubben, 2009. ISBN 91-85195-05-7. (ruotsiksi)
Aiheesta muualla
- Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Tornionjoen rautatiesilta Wikimedia Commonsissa
Kylät ja kaupunginosat
Kaupunginosat | Kylät | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
Urheilu
Liikuntapaikat | Pohjan stadion |
---|---|
Urheiluseurat | Tornion Pyry – Tornion Palloveikot – Tornion Pallo -47 – Tornion IHC - Alatornion Pirkat |
Liikenne ja logistiikka
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.