Spyker F8-VII

Spyker F8-VII on Formula 1 -auto, jota Spyker-talli käytti kaudella 2007. Voimanlähteenä F8-VII:ssa toimi Ferrarin 2,4-litrainen F1-056H V8 -moottori. Autolla kilpailuissa ajoivat alankomaalainen Christijan Albers ja saksalainen Adrian Sutil.[1][2] Albers sai kuitenkin potkut tallista Britannian GP:n jälkeen ja hänet korvasi Euroopan GP:ssä Markus Winkelhock.[3] Unkarin GP:stä eteenpäin tallin toista autoa ajoi Sakon Yamamoto.[4]

Spyker F8-VII/F8-VIIB
Adrian Sutil Brasilian GP:n harjoituksissa.
Talli	Spyker
Suunnittelija(t)	Mike Gascoyne James Key Mark Smith John McQuilliam
Kuljettajat	20. Adrian Sutil 21. Christijan Albers 21. Markus Winkelhock 21. Sakon Yamamoto
Testikuljettajat	Fairuz Fauzy Adrián Vallés Markus Winkelhock Giedo van der Garde
Teknisiä tietoja
Renkaat	B Bridgestone
Runko	hiilikuitumonokokki
Moottori	Ferrari F1-056H 2398cc V8
Voimansiirto	Spyker 7-vaihteinen + pakki pituussuuntainen vaihdelaatikko
Kilpailuhistoria
Debyytti	F8-VII: Australian GP 2007 F8-VIIB: Italian GP 2007
Kilpailuja	17
Voittoja	0
Paalupaikkoja	0
Nopeimpia kierroksia	0
Palkintosijoja	0
MM-pisteitä	1
Valmistajien maailmanmestaruuksia	0
Kuljettajien maailmanmestaruuksia	0
Infobox OK

F8-VII oli tallin ensimmäinen itse suunnittelema auto, sillä se ajoi kaudella 2006 vielä Midlandin valmistamilla autoilla. F8-VII:stä kehitettiin myös B-malli, jota käytettiin Italian GP:stä lähtien kauden loppuun saakka.[5][6] Sutil ajoi autolla tallin ainoan pistesijoituksen Japanin osakilpailussa, missä hän oli kahdeksas.[7] Talli sijoittui kauden lopputuloksissa viimeiselle sijalle, vaikka McLarenin pisteet hylättiin vakoiluskandaalin vuoksi.[8][9]

Auton nimeäminen perustuu Spykerin omiin perinteisiin autojen ja lentokoneiden valmistajina. Spykerin valmistamat ensimmäiset modernit autot olivat C-malleja ja tulossa oli E-mallisto, joten F-mallisto oli luonnollinen valinta formuloille.[10] Numero kahdeksan viittaa puolestaan Ferrarin moottorin kahdeksaan sylinteriin.[10]