Spark SRT05e

Spark SRT05e, lyhyesti Spark Gen2, on Formula E -sarjassa käytettävä kilpa-auto. SRT05e otettiin käyttöön kaudeksi 2018–2019. Kyseessä on ensimmäinen kokonaan Kansainvälisen autoliiton suunnittelema kilpa-auto.[1] Auton ensiesittely tapahtui Geneven autonäyttelyssä 2018, jossa sen esitteli FIA:n puheenjohtaja Jean Todt ja Formula E -sarjan toimitusjohtaja Alejandro Agag.[2]

Spark SRT05e
Nico Rosberg esittelemässä Gen2 autoa Berliinissä 2018.
Nico Rosberg esittelemässä Gen2 autoa Berliinissä 2018.
Talli Ranska Nissan e.dams
Kiina DS Techeetah
Saksa Audi Sport ABT Schaeffler
Saksa HWA Racelab
Saksa TAG Heuer Porsche
Yhdysvallat BMW i Andretti Motorsport
Iso-Britannia Jaguar Racing
Iso-Britannia NIO Formula E Team
Iso-Britannia Envision Virgin Racing
Yhdysvallat GEOX Dragon
Monaco Venturi Formula E Team
Intia Mahindra Racing
Saksa Mercedes-Benz EQ
Suunnittelija(t) Kansainvälinen autoliitto FIA
Teknisiä tietoja
Renkaat M Michelin
Jarrut Brembo
Kilpailuhistoria
Debyytti Ad Diriyahin e-Prix 2018

Auton edeltäjä oli ensimmäisen sukupolven auto Spark-Renault SRT 01E ja seuraaja on kolmannen sukupolven auto Formula E Gen3.

Kehitys ja muutokset

Auto on samanlainen kaikille sarjaan osallistuville talleille, lukuun ottamatta voimansiirtoa. Jokainen talli saa kehittää oman voimansiirron. Voimansiirto koostuu vaihtosuuntaajasta, moottorista, vaihteistoista, taka-akselin komponeista ja energiahallinnan ohjelmistosta.[3]

Gen2 autossa on edeltäjäänsä nähden täysin uudelleen suunniteltu runko ja kori. Auton rungon on kehittänyt Spark Racing Technology. Autossa ei ole lainkaan takasiipeä, vaan pitovoima tuotetaan suurella takadiffuusorilla.[4] Toisen sukupolven auton akuston toimittaa McLaren Applied Technology ja sen kapasiteetti on tuplasti isompi. Toisin kuin Gen1 auton akusto, Gen2 auton akusto kestää koko kilpailun eikä autoa tarvitse vaihtaa kilpailun keskellä.[5][6] Autoon on tuotu myös Halo-turvakaari, johon on lisätty ledvalot.[4] Auton renkaat ovat 18 tuumaiset Michelinit, joilla voi ajaa sekä sateella että kuivalla kelillä. Jarrut on valmistanut Brembo.[2]

Auton aukosto on painavampi (uusi akusto on 385 kg) kuin edellisessä sukupolvessa ja auto on pidempi. Toisen sukupolven autossa akusto ei ole kantava rakenne kuten edellisessä sukupolvessa.[4] Käytettävä kapasiteetti on 54 kWh. Samaa akkua käytetään koko kauden ajan ellei ilmene teknistä vikaa tai turvallisuusongelmaa, jolloin se vaihdetaan. Akut käyttävät litium-ioni -tekniikkaa nikkeli-mangaani-kobaltti -yhdistelmässä.[7]

Gen2 Evo

Gen2 autosta piti tulla päivitys nimeltään Gen2 Evo kaudeksi 2020–2021. Päivityksestä kuitenkin luovuttiin säästösyistä ja koronapandemian vaikutuksesta sarjaan. Päivityksen myötä auton korin olisi pitänyt muuttua. Muutoksen perumisella pyrittiin tasapainoittamaan tallien taloustilannetta.[8]

Gen2 oli tarkoitus korvata Gen3 mallilla vuonna 2022, mutta koronaviruspandemian vuoksi muutosta lykättiin vuodelle 2023.[9]

Tekniset tiedot
Gen2 verrattuna edelliseen sukupolveen (Gen1)[10]
  Gen1 Gen2
Pituus5000mm5160mm
Leveys1780mm1770mm
Korkeus1050mm
Raideväli edessä1528mm1553mm
Raideväli takana1492mm1505mm
Maavara (max.)75mm
Akseliväli3100mm
Mininipaino
(sis. kuljettajan ja akun)		883kg903kg
Akun paino320kg385kg
Maksimiteho200 kW250 kW
Maksimiteho
kilpamoodissa		180 kW200 kW
Energian talteenotto150 kW250 kW
Huippunopeus225 km/h280 km/h

Lähteet
  1. Introducing: the Gen2 Formula E car fiaformulae.com. 30.1.2018. FIA. Viitattu 12.11.2021. (englanniksi)
  2. Next generation Formula E Car breaks cover in Geneva fiaformulae.com. 6.3.2018. FIA. Viitattu 12.11.2021. (englanniksi)
  3. Mercedes EQ Silver Arrow 02 mercedes-benz.com/en. Mercedes-Benz AG. Arkistoitu 12.11.2021. Viitattu 12.11.2021. (englanniksi)
  4. Sam Smith: Formula E ‘Gen 2’ Car Breaks Cover 31.1.2018. Arkistoitu . Viitattu 15.3.2023. (englanniksi)
  5. Jonathan M. Gitlin: Formula E starts season 5 in Saudi Arabia with a faster electric race car arstechnica.com. 14.12.2018. Viitattu 12.3.2023. (englanniksi)
  6. Scarborough, Craig: In-depth: the Formula E powertrain explained carmagazine.co.uk. 30.7.2020. Bauer Media Group. Viitattu 12.11.2021. (englanniksi)
  7. Stephen Mraz: A Quick Byte: Formula E Battery Packs electronicdesign.com. 10.9.2021. Viitattu 15.3.2023. (englanniksi)
  8. Kew, Matt: FE delays Gen2 Evo car as part of new cost saving measures autosport.com. 10.4.2020. Motorsport Network. Viitattu 12.11.2021. (englanniksi)
  9. Scarborough, Craig: Gen3: Formula E’s big step into uncharted territory motorsport.tech. 28.4.2020. Acronis. Viitattu 12.11.2021. (englanniksi)
  10. The Evolution Of Formula E: Gen1, Gen2 And The Future FIA. Viitattu 15.3.2023. (englanniksi)
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.