Sisu SA-240

SISU SA-240 eli Rasi on Sisun valmistama raskas maastokuorma-auto. Kehitystyö sai alkunsa 1980-luvun puolivälissä puolustusvoimien tarpeesta hankkia raskaita tykinvetäjiä. Tähän tarpeeseen kehitettiin Sisu SA-150 -mallisarjaa mukaillen Raskas Sisu, tai tuttavallisemmin Rasi. Rasi on kuusipyöräinen ja kaikilla pyörillä on jatkuva veto. Rasista on olemassa myös versio SA-241, jonka ulkoiset poikkeavuudet ovat pääosin samanlaiset kuin SA-150/151 ja SA-130 -mallien välillä.

Sisu SA-240/241

Sisu SA-241
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Suomi
Valmistaja Oy Sisu-Auto Ab
Mitat ja massat
Kantavuus 12 000 kg
Omamassa 10 000 kg
Teho 246 kW
Vetotapa 6×6[1]

Suunnittelu

SA-150-mallia pidettiin liian kevyenä puolustusvoimien raskaimpien käytössä olleiden kotimaisten tykkien vetäjäksi. Tätä tarkoitusta varten haluttiin kehittää 6×6-vetoinen raskas maastokuorma-auto.[1]

Ensimmäinen prototyyppi oli nimeltään SA-180. Siinä oli voimanlähteenä Valmetin valmistama, turboahdettu, välijäähdytteinen 611-moottori, jonka teho oli 180 kW. Vaihteistoksi valittiin momentinmuuntimella varustettu ZF 8F1R. Momentinmuunnin mahdollisti joustavan ajon maanteillä ja maastossa. Testien yhteydessä autolla ajettiin Hämeenlinnasta Sodankylään vaihtamatta kertaakaan. Auton teliväli oli markkinoiden pisin lumiketjujen käyttövaatimuksen takia, joten siihen asennettiin paineilmakäyttöinen telinkevennin helpottamaan kääntymistä. Tuotantomallista telinkevennin kuitenkin jätettiin pois.[1]

Tuotanto

Sarjatuotantomallin nimeksi tuli SA-240. Toukokuussa 1984 luovutettiin ensimmäinen ajoneuvo, Sisu SA240 CKH-6×6/4950+1440, joka oli varustettu pitkällä akselivälillä ja rakennettu meritorjuntaohjusten laukaisualustaksi. Autossa oli Multiliftin valmistama MtO 85 -ohjuslavetti. Seuraavan vuoden lopulla luovutettiin tykistön käyttöön valmistettu Sisu SA 240 CKH-6×6/3740+1440. Tätä seurasi vuoden 1987 lopulla 13 kappaleen sarja. Suursarjavalmistus päästiin aloittamaan 1988.[1]

Teknisiä tietoja

Sarjatuotantomallin moottoriksi valittiin Cummins L10, jonka teho oli 246 kW. ZF:n valmistama vaihteisto ja alennusvaihde oli yhteen rakennettu ja siinä oli momentinmuunnin.[1]

Alkuvaiheessa SA-240:n omamassa oli 8 800 kg ja kantavuus 9 200 kg. Myöhemmin kantavuutta nostettiin 10 000 kg:aan, ja omamassa oli tällöin saman suuruinen.[1]

  • Moottori: merkki/malli/toimintatapa: 4-tahtinen turboahdettu ja välijäähdytetty 10,00 litrainen Cummins LTA 10 330 T -suorasuihkutusdiesel (246 kW/1260 Nm)
  • Vetojärjestelmä: Jatkuva 6x6, varustettu erikseen lukittavilla pitkittäis- ja poikittaislukoilla. Moottorin ja vaihteiston välissä on momentinmuunnin, joka toimii ajoneuvon kytkimenä.
  • Omamassa: 10 000 kg
  • Kantavuus: 12 000 kg
  • Mitat: pituus: 7,80 m, leveys: 2,50 m, korkeus: 3,10 m
  • Istumapaikkoja kuljettajan lisäksi ohjaamossa: 2, kuormatilassa: 24, penkkimoduuleissa 16
  • Valmistusvuodet: 1984-1990

Muunnelmat

SA-240:stä tehtiin kehitysversio SA-241, joka valmistui 1990–1991. Lavan leveyttä kasvatettiin 100 mm ja nokan sekä sivulaatikoiden muotoa muutettiin. Ohjaamon katolle asennettiin kehälavetti 12,7-millistä ilmantorjuntakonekivääriä[2] varten.

Galleria
  • Edestä
  • Sivulta
  • Varustettuna miehistönkuljetukseen
  • Mukana olevat rengasketjut

Lähteet

Viitteet
  1. Mäkipirtti, Markku: Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960–2000 – Sisu SA-180; Sisu SA-240/241, s. 138–140. Tampere: Apali Oy, 2006. ISBN 978-952-5026-50-4.
  2. itkk - Maavoimat maavoimat.fi. Arkistoitu 7.7.2016. Viitattu 16.3.2018.
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.