Saksan Grand Prix 1961
Saksan Grand Prix 1961 oli Formula 1 -sarjan historian sadas osakilpailu, joka ajettiin 6. elokuuta 1961 Nürburgringin radalla. Kilpailun voitti Stirling Moss, jolle voitto oli kauden toinen.
Tulokset
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Stirling Moss | Lotus-Climax | 15 | 2:18:12.4 | 3 | 9 |
2 | 3 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 15 | +21.4 | 5 | 6 |
3 | 4 | Phil Hill | Ferrari | 15 | +22.5 | 1 | 4 |
4 | 14 | Jim Clark | Lotus-Climax | 15 | +1:17.1 | 8 | 3 |
5 | 18 | John Surtees | Cooper-Climax | 15 | +1:53.1 | 10 | 2 |
6 | 2 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 15 | +2:41.4 | 12 | 1 |
7 | 9 | Dan Gurney | Porsche | 15 | +3:23.1 | 7 | |
8 | 5 | Richie Ginther | Ferrari | 15 | +5:23.1 | 14 | |
9 | 28 | Jackie Lewis | Cooper-Climax | 15 | +5:23.7 | 18 | |
10 | 19 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | 15 | +12:11.5 | 15 | |
11 | 33 | Tony Maggs | Lotus-Climax | 14 | +1 krs. | 22 | |
12 | 30 | Ian Burgess | Cooper-Climax | 14 | +1 krs. | 24 | |
13 | 11 | Hans Herrmann | Porsche | 14 | +1 krs. | 11 | |
14 | 31 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 14 | +1 krs. | 17 | |
15 | 37 | Tony Marsh | Lotus-Climax | 13 | +2 krs. | 20 | |
16 | 27 | Gerry Ashmore | Lotus-Climax | 13 | +2 krs. | 25 | |
Kesk. | 6 | Willy Mairesse | Ferrari | 13 | Onnettomuus | 13 | |
Kesk. | 20 | Maurice Trintignant | Cooper-Maserati | 12 | Moottori | 21 | |
NC | 38 | Bernard Collomb | Cooper-Climax | 11 | Ei sijoitusta | 26 | |
Kesk. | 32 | Lorenzo Bandini | Cooper-Maserati | 10 | Moottori | 19 | |
Kesk. | 16 | Tony Brooks | BRM-Climax | 6 | Moottori | 9 | |
Kesk. | 8 | Jo Bonnier | Porsche | 5 | Moottori | 4 | |
Kesk. | 26 | Wolfgang Seidel | Lotus-Climax | 3 | Ohjattavuus | 23 | |
Kesk. | 17 | Graham Hill | BRM-Climax | 1 | Onnettomuus | 16 | |
Kesk. | 15 | Innes Ireland | Lotus-Climax | 1 | Tulipalo | 6 | |
Kesk. | 1 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 0 | Onnettomuus | 2 |
Lähteet
Formula 1 -luokan Saksan Grand Prix’t
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
Radat | Nürburgring (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1985, 2009, 2011, 2013) AVUS (1959) Hockenheimring (1970, 1977–1984, 1986–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018–2019) |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.