Saab 95
Saab 95 on Saabin vuosina 1959–1978 valmistama henkilöautomalli. Se oli farmariversio Saab 93:sta. Vuonna 1960 esiteltiin vielä Saab 96, joka pohjautui 93:een ja 95:een.[3]
| Saab 95 | |
|---|---|
 Saab 95 V4 (1974) |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Ruotsi Suomi |
| Valmistaja | Saab |
| Valmistusvuodet | 1959–1978 |
| Korimalli | 3-ovinen farmari[1] |
| Muotoilija | Sixten Sason |
| Edeltäjä | Saab 93 |
| Tekniset tiedot | |
| Henkilöluku | 7[2] |
| Moottori |
kaksitahtinen (1959–1966) nelitahtinen V4 (1967–1978)[3] |
| Teho |
38 hv (1959–1966), 65 hv (1975–1977), 68 hv (1978)[1] |
| Vääntö | 115 Nm[2] |
| Huippunopeus | 155 km/h[2] |
| Polttoaine | bensiini[2] |
| Vaihteisto | 4-vaihteinen manuaali[2] |
| Mitat | |
| Massa | 946 kg[2] |
| Pituus | 4 270 mm[2] |
| Leveys | 1 580 mm[2] |
| Korkeus | 1 470 mm[2] |
Tuotanto
Kartanoautoksi kutsuttu Saab 95 esiteltiin toukokuun puolivälissä 1959. Sen ilmestymisestä oli tihkunut tietoja jo vuosien ajan, mutta vasta aivan vuosikymmenen lopussa huhut saivat faktaa ympärilleen.[3] Auton muotoilun suunnitteli Saab 92:n ja 93:n tavoin Sixten Sason.[4] Auto oli hyvin poikkeavan näköinen ja se sisälsi vaikutteita Chevrolet Nomadin vuoden 1955 mallista.[3]
Mallin valmistus lopetettiin Suomessa vuonna 1976 ja Ruotsissa 1978. Viimeistä 95-mallia tehtiin Suomessa vain 80 kappaletta. Viimeinen Suomessa valmistunut 95 sijaitsee museoautona Nokialla,[3] kun taas viimeinen Ruotsissa valmistunut Saab-museossa Trollhättanissa.[5]
Suomessa Tele käytti harmaita Saab 95 -malleja vuoteen 1976 asti.[3]
Ominaisuudet
Moottoriksi autoon tuli alun perin kaksitahtinen, kolmesylinterinen 750-kuutioinen kone. Erikoista oli auton laaja käyttömahdollisuus. 95:tä tarjottiin lisäistuimella varustettuna, jolloin siitä tuli suurperheelle sopiva seitsemän hengen auto. Mallin onkin sanottu tarjonneen hyvät tilat ja luotettavan kulkuneuvon kohtuulliseen hintaan. Vaihteistona oli ensi kertaa neliportainen laatikko. Kun Saab 96 tuli markkinoille, 95-malli muuttui ja alkoi käyttää samoja perusosia ja tekniikkaa kuin 96.[3] Siihen vaihdettiin esimerkiksi vuonna 1967 nelitahtinen V4-moottori.[5]
Galleria
Saab 95 (1961)..jpg.webp)
Saab 95 1960-luvulta..jpg.webp)
1970-luvun alkupuoliskon malli.
1970-luvun puolivälin 95 poliisiautona.
Vuosimalli 1978.
Auto kuvattuna takaa.
Lähteet
- Saab - 95 - Tekniset ominaisuudet, polttoaineen kulutus Auto-data.net. Viitattu 4.6.2015.
- Saab - 95 - 1.5 V4 (65 Hp) Tekniset ominaisuudet, polttoaineen kulutus Auto-data.net. Viitattu 4.6.2015.
- Saabin historiaa tutuksi osa 2: Saab 95 / 96 – kajakin tarina 2004. Saabclub.fi. Arkistoitu 3.12.2008. Viitattu 4.6.2015.
- Sixten Sason – designer of the Saab 92, 93, 95, 96, 99 and the Saab Sonett 28.7.2014. Saabplanet.com. Viitattu 4.6.2015. (englanniksi)
- Saab 95 – The Saab Museum Saabmuseum.com. Arkistoitu 30.5.2015. Viitattu 4.6.2015. (englanniksi)
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Saab 95 Wikimedia Commonsissa
| Tuotantomallit | |
|---|---|
| Konsepti- ja erikoismallit |
|
| Tyyppi | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Alempi keskiluokka | Saab 92 | Saab 93 | Saab 95, Saab 96 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 99 | Saab 90 | Saab 9-2X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Saab 900 | Saab 900 (NG) | Saab 9-3 | Saab 9-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Isot autot | Saab 9000 | Saab 9-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GTI | Saab GT750 | Saab Sport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheilumallit | Saab 94 | Saab Sonett (97) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maasturit | Saab 9-7X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||