Renault Captur

Renault Captur II
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Espanja; Kiina
Valmistaja	Renault
Valmistusvuodet	2019–
Muut nimet	Mitsubishi ASX
Korimalli	5-ovinen crossover
Luokka	J-segmentti
Edeltäjä	Renault Captur I
Teknisesti samankaltaisia	Nissan Juke (F16); Nissan Note (E13); Renault Arkana; Renault Clio V
Tekniset tiedot
Pohjalevy	Renault–Nissan CMF-B
Moottori	R3; R4
Iskutilavuus	1,0–1,6 l
Polttoaine	bensiini; diesel
Vetotapa	etuveto
Vaihteisto	5-vaihteinen manuaali; 6-vaihteinen manuaali; 7-vaihteinen kaksoiskytkin
	Infobox OK

Renault Captur I
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Espanja; Malesia
Valmistaja	Renault
Valmistusvuodet	2013–2019
Muut nimet	Renault Samsung QM3
Korimalli	5-ovinen crossover
Luokka	J-segmentti
Edeltäjä	Renault Modus
Seuraaja	Renault Captur II
Teknisesti samankaltaisia	Nissan Cube; Nissan Micra (K12); Renault Clio; Renault Modus; Renault Symbol II; Renault Twingo II; Renault Wind
Tekniset tiedot
Pohjalevy	Renault–Nissan B
Moottori	R3; R4
Iskutilavuus	0,9–1,5 l
Polttoaine	bensiini; diesel
Vetotapa	etuveto
Vaihteisto	5-vaihteinen manuaali; 6-vaihteinen manuaali; 6-vaihteinen kaksoiskytkin
	Infobox OK

Renault Captur on Renault’n vuodesta 2013 lähtien valmistama pieni crossover-tyyppinen automalli, joka korvasi tila-automalli Renault Moduksen. Etelä-Koreassa mallia myydään nimellä Renault Samsung QM3.

Renault Captur I (2013–2019)

Ensimmäisen sukupolven Captur esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2013. Se perustuu tekniikaltaan neljännen sukupolven Renault Clioon.

Vuoden 2013 Euro NCAP -kolaritestistä Captur sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[1]

Renault Samsung QM3

Bensiinimoottorivalikoimassa oli kaksi turboahdettua TCe-moottoria: kolmesylinterinen 0,9-litrainen (90 hv) sekä nelisylinterinen 1,2-litrainen (120 hv). Jälkimmäisen moottorin yhteydessä on aina kuusivaihteinen manuaali- tai kaksoiskytkinvaihteisto. Pienemmän moottorin yhteydessä on viisivaihteinen manuaalivaihteisto. Suomen ulkopuolella Captur oli saatavissa myös 1,5-litraisella (90/110 hv) dCi-dieselmoottorilla, mutta se ei kuulunut Suomen tuontiohjelmaan.

Ensimmäisen sukupolven facelift-malli.

Vuonna 2017 Captur koki pienen kasvojenkohotuksen, jonka suurimmat ulkoiset uudistukset kohdistuivat auton keulaan. Ajovalot sai kokonaan LED-tekniikalla toteutettuina.[2] Lisäksi tekniikkapuolella 1,2-litrainen TCe-moottori korvautui uudella Daimlerin kanssa kehitetyllä 1,3-litraisella TCe-moottorilla.

Renault Captur II (2019–)

Toisen sukupolven Captur esiteltiin kesällä 2019. Se perustuu samaan CMF-B-perusrakenteeseen kuin viidennen sukupolven Renault Clio. Edeltäjäänsä verrattuna auton kokonaispituus kasvoi 110 millimetrillä ja leveys 20 millimetrillä. Tavaratilan koko kasvoi 81 litralla 536-litraiseksi.[3] Malliuudistus toi mukanaan myös uusia turvallisuusvarusteita, kuten kaista-avustimen ja automaattisen hätäjarrutustoiminnon. Vuonna 2022 esitelty toisen sukupolven Mitsubishi ASX on uudelleennimetty Renault Captur.[4]

Vuoden 2019 Euro NCAP -kolaritestistä Captur sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[5]

Bensiinimoottorit olivat aluksi kolmesylinterinen 1,0 TCe (99 hv) ja nelisylinterinen 1,3 TCe (129/153 hv). Dieselmoottorina oli 1,5 Blue dCi (95/115 hv). Manuaalivaihteisto on pienemmän bensiinimoottorin yhteydessä viisivaihteinen, muissa kuusivaihteinen. Tehokkaimman bensiinimoottorin yhteydessä oli aina seitsemänportainen kaksoiskytkinvaihteisto, joka oli saatavana myös pienitehoisemman 1,3-litraisen sekä suuritehoisemman dieselmoottorin yhteyteen.[3]

Vuoden 2020 loppupuolella mallistoon lisättiin E-Tech-lataushybridi, jossa on 1,6-litrainen vapaasti hengittävä bensiinimoottori sekä kaksi eri tehoista sähkömoottoria (yhteisteho 159 hv). E-Tech-mallin voimansiirrossa esiteltiin Renault’n patentoima uudentyyppinen automaattinen monitilavaihteisto, jossa välityssuhteita voi olla jopa 15 kappaletta.[6] Vuoden 2021 alussa 1,3-litraisen TCe-moottorin 129- ja 153-hevosvoimaiset tehoversiot putosivat pois tuontiohjelmasta ja ne korvattiin päivitetyllä kevythybriditeknologiaa hyödyntävällä 1,3-litraisella TCe-moottorilla, jonka teho on 140 hevosvoimaa. Vaihteisto on edellämainitun moottorin yhteydessä aina seitsemänportainen kaksoiskytkinvaihteisto.

Kolmesylinterinen 1,0-litrainen säilyi edelleen malliston perusmoottorina, mutta sen teho putosi 91 hevosvoimaan. Voimansiirtona on pienimmän moottorin yhteydessä edelleen aina manuaalivaihteisto, josta kuitenkin tuli nyt kuusivaihteinen.

Lähteet

Renault Captur 2013 Euro NCAP. Viitattu 11.3.2019. (englanniksi)
New Renault Captur 2017 facelift review Auto Express. 22.5.2017. Viitattu 25.5.2017. (englanniksi)
New 2020 Renault Captur shapes up for small-SUV fight Auto Express. 3.7.2019. Viitattu 6.7.2019. (englanniksi)
Mitsubishi ASX:n toinen sukupolvi on nyt tosiasia – sitä on myös vahva Renault-yhteistyö Moottori. 23.9.2022. Viitattu 23.10.2022.
Renault Captur 2019 Euro NCAP. Viitattu 16.12.2019. (englanniksi)
Captur E-TECH Plug-in hybrid – Moderni ja älykäs lataushybridi - Renault.fi Renault Suomi. Viitattu 9.7.2021.

Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Renault Captur Wikimedia Commonsissa

Renault-mallit

Nykyiset	Alaskan \| Arkana \| Austral \| Captur \| Kiger \| Kwid \| Triber \| Twingo \| Clio \| Duster \| Sandero \| Mégane \| Kangoo \| Scénic \| Taliant \| Talisman \| Espace \| Koleos
Numeraaliset	3 \| 4 \| 5 \| 6 \| 7 \| 8 \| 9 \| 10 \| 11 \| 12 \| 14 \| 15 \| 16 \| 17 \| 18 \| 19 \| 20 \| 21 \| 25 \| 30
Nimelliset	Alliance/Encore \| Fluence \| Fuego \| Kadjar \| Medallion \| Safrane \| Premier \| Torino \| Rodeo \| Avantime
Toisen maailmansodan jälkeiset	4CV \| Caravelle \| Colorale \| Dauphine \| Dauphinoise \| Floride \| Frégate \| Ondine
Maailmansotien väliset	Celtaquatre \| Juvaquatre \| Nervastella \| Primaquatre \| Reinastella \| Viva Grand Sport \| Vivaquatre \| Vivasix
Ensimmäistä maailmansotaa edeltävät	10CV \| 12CV \| 35CV \| 40CV \| 50CV / 50/60CV \| A \| AG/AG-1 \| B \| C \| D \| E \| G/H/J \| L/M \| N(a)/N(b)/S \| N(c)/Q/U(a/e) \| R/T \| U \| AS/V \| X/X-1 \| Y
Alpine–Renault	A106 \| A108 \| A110 \| A305 \| A310 \| A610/GTA
Renault Sport	Clio Renault Sport \| Spider \| Mégane Renault Sport \| Clio V6 Renault Sport
Konseptit	Alpine 210 RS \| Altica \| Argos \| BRV \| Espace F1 \| EPURE \| EVE \| Egeus \| Etoile Filante \| Fiftie \| Initiale \| Koléos \| Laguna \| Mégane \| Next \| Racoon \| Scénic \| Talisman \| VESTA 2 \| Wind \| Steppe
Paketti- ja kuorma-autot	Estafette \| Fourgonette \| Kangoo \| Express \| Kerax \| Magnum \| Mascott \| Master \| Messenger \| Midlum \| Trafic \| 50-sarja
Dacia-merkki	Lodgy \| Logan \| Sandero \| Duster \| Dokker
Renault-Samsung Motors	SM3 \| SM5 \| SM7

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Renault Captur 2013 Euro NCAP. Viitattu 11.3.2019. (englanniksi)

[2] New Renault Captur 2017 facelift review Auto Express. 22.5.2017. Viitattu 25.5.2017. (englanniksi)

[:1-3] New 2020 Renault Captur shapes up for small-SUV fight Auto Express. 3.7.2019. Viitattu 6.7.2019. (englanniksi)

[4] Mitsubishi ASX:n toinen sukupolvi on nyt tosiasia – sitä on myös vahva Renault-yhteistyö Moottori. 23.9.2022. Viitattu 23.10.2022.

[5] Renault Captur 2019 Euro NCAP. Viitattu 16.12.2019. (englanniksi)

[6] Captur E-TECH Plug-in hybrid – Moderni ja älykäs lataushybridi - Renault.fi Renault Suomi. Viitattu 9.7.2021.