Pr1

Pr1 (ennen 1942 N1) ("Paikku") oli Valtionrautateiden käytössä ollut höyryveturi. 1920-luvun alussa Valtionrautatiet tilasi uusia vetureita pääkaupunkiseudun paikallisliikenteeseen, sillä junapainojen kasvaessa vanhat Vk1–Vk3-sarjojen veturit olivat käyneet liian heikoiksi. Pr1-vetureita valmistettiin 16 kappaletta vuosina 1924–1926. Kahdeksan veturia valmisti saksalainen Hanomag, kuusi veturia suomalainen Lokomo ja kaksi veturia suomalainen Tampella.

Pr1 / N1
Pr1 775 Keravalla 1950-luvulla.
Perustiedot
Tyyppi	höyryveturi
Valmistaja	Lokomo Tampella Hanomag
Lukumäärä	16
Valmistusvuodet	1924–1926
Museoitu	nro 776
Numerointi	761–776
Lempinimi	Paikku
Tekniset tiedot
Huippunopeus	80 km/h
Paino	88,2 t
Pituus	13 250 mm
Pyörästö	2-8-2T (21′D1′t)
Pyörästön pituus	10 550 mm
Suurin akselipaino	15,2 t
Pyörän halkaisija	960 mm ,1600 mm ja960 mm
Vetovoima	10 300 kp = 101 kN
Infobox OK

Pr1-sarja oli koko ikänsä käytössä Helsingin seudun paikallisliikenteessä. Veturilla voitiin ajaa molempiin suuntiin täyttä nopeutta, joten niitä ei tarvinnut kääntää Helsingin asemalla. Tämän vuoksi vetureissa oli karja-aura molemmissa päissä. Veturit olivat pääsääntöisesti keula Helsinkiin päin. Voimakkuutensa ansiosta vetureita käytettiin joskus myös lyhyen matkan tavarajunissa sekä Porkkalan vuokra-alueen aikaisissa pikajunissa Helsingin ja Kauklahden välillä. Veturit kiihtyivät myös nopeasti; paikallisliikenteen dieselöinti ei merkittävästi nopeuttanut junien aikatauluja. Loppuaikoinaan monet veturit toimivat vaihtotöissä, jolloin niiden karja-aurat korvattiin astinlevyillä.

Pr1-veturit hylättiin vuoteen 1972 mennessä. Veturi 776 kunnostettiin Valtionrautateiden 125-vuotisjuhliin ja oli ajokuntoisena vuosina 1987–1996. Nykyään veturi on näytteillä Hyvinkään rautatiemuseossa.

765 nähdään elokuvassa Pekka ja Pätkä miljonääreinä.