New Holland

Sperry Corporationin yhdistyessä 1986 Burroughs Corporationin kanssa Unisys Corporationiksi myytiin New Holland Fordille.[7][8] Maatalouskoneita valmistavan yhtiön nimeksi tuli Ford New Holland, mutta traktorien merkki pysyi edelleen Fordina.[9] New Holland -traktorimerkki syntyi 1990-luvun alussa, kun Fiat-yhtymä osti Fordin maatalouskoneiden tuotannon. 1990 Ford päätti myydä Ford New Holland maatalous- ja maanrakennusyksikkönsä omistuksen ja 1991 saavutti sopimuksen Fiat Groupin kanssa Ford New Hollandin myynnistä Fiat Geotechille[10]. Molemmilla merkeillä oli traktoreiden valmistuksessa pitkät perinteet. Fiat Trattori valmisti ensimmäisen mallinsa 702 vuonna 1919.[11] Fiat Trattori S.p.A. ("Fiat Traktori") muutti 1984 nimensä FiatAgriksi.[12] Henry Ford aloitti Fordson-merkkisten traktoreiden valmistuksen 1917. Vastoin yleistä uskomusta traktoreiden merkiksi ei tullut Fordson siksi, että minneapolisilainen yritys jo myi Ford-nimistä traktoria, vaan siksi, että Henry perusti poikansa Edselin kanssa yrityksen nimeltä Ford & Son valmistamaan traktoreita, jotta niiden kehitys ei alentaisi mahdollisesti autoja valmistavan Ford Motor Companyn osakkeiden arvoa. Nimi Fordson oli lyhenne sanoista Ford & Son ja sitä käytettiin, koska autoja valmistavalle Ford Motor Companylle haluttiin varata mahdollisuus valmistaa tulevaisuudessa Ford-merkkisiä traktoreita.[13] 1964 traktoreiden nimeksi otettiin Ford.[14] Myös New Holland -brändiin sulautunut leikkuupuimurivalmistaja Clayes (josta myöhemmin tuli Clayson) kokeili traktoreiden valmistusta NKT-mallillaan 1943[15].

1990-luvun alussa vanhat tuotemerkit Ford ja Fiatagri yhdistivät mallistojaan ja muuttivat nimeään siten, että myynnissä oli kaksi tuotemerkkiä rinnakkain. Yhdistäväksi tekijäksi merkkeihin valittiin Fordin omistama perinteikäs amerikkalainen maatalouskoneiden valmistaja New Holland. Siniset traktorit olivat jonkin aikaa New Holland Ford ja punaiset New Holland Fiatagri. Mallistot alkoivat yhdistyä aluksi isoimmista malleista. Viimeinen Ford-merkkinen traktori oli 8830, jota valmistettiin vuoden 1993 loppuun.[16] Vuodelle 1994 esitelty Genesis-sarja oli Fordin 30-sarjan seuraaja ja samalla yhdistetyn New Holland -traktorimalliston suunnannäyttäjä. Traktori oli toki täysin Fordin suunnittelema ja se valmistettiin Kanadassa, mutta ulkonäkö oli samankaltainen kuin muissa tulevissa malleissa ja alusta alkaen traktori oli tarjolla myös Fiatin väreissä. Keulassa oli NH:n logo, mutta kyljessä luki alkuvuosina suurin kirjaimin Fiatagri tai Ford[17]. Melko pian tuotemerkit ja mallistot yhdistyivät nimen New Holland alle, ja Ford sekä Fiat jäivät nimestä pois. Vuodesta 2000 lähtien New Holland, Case ja International Harvester olivat osa CNH Global -yhtiötä, joka yhdistyi Fiat Industrialin kanssa syyskuussa 2013 CNH Industrial -yhtiöksi.^lähde?

Super Steer järjestelmä verrattuna toisen valmistajan tuotteeseen.

New Holland on voittanut useita alan palkintoja innovaatioistaan, muotoilustaan ja tuotteistaan. Niihin kuuluvat kolme "Vuoden traktori" -palkintoa sekä "Kultainen traktori" -muotoilupalkinnon voitto neljänä vuonna peräkkäin (2008–2011).[18] New Holland on patentoinut SuperSteer-ohjausjärjestelmän, jossa etupyörien lisäksi myös etuakseli kääntyy, jonka ansiosta kääntösäde on merkittävästi pienempi.^lähde?

New Hollandin mallit on nykyään nimetty niiden kokoluokan ja moottoritehon mukaan seuraavasti:

• Boomer Teholuokka 40-50hv
• T4 teholuokka 55-75hv
• TD5 teholuokka 70-115 hv
• T5 teholuokka 85-120 hv
• T6 teholuokka 125-180 hv
• T7 teholuokka 155-315 hv
• T8 teholuokka 300-435 hv
• T9 teholuokka 400-670 hv

Sekä Fiatagrilla että Fordilla oli myös leikkuupuimureita jonkin aikaa, kuitenkin eri valmistajien alihankintana tekemänä. Laverdan 20 vuotta kestänyt yhteistyö Fiat-ryhmän kanssa oli käynnistynyt vuonna 1981 ja 80-luvun puolivälissä Laverdat maalattiin Fiatagrin väreihin ja merkki vaihtui Fiatagriksi.[19] 1965 Ford solmi markkinointisopimuksen maatalouskonevalmistaja Claasin kanssa, jonka myötä Claasin tekemiä puimureita alettiin Pohjois-Amerikassa myydä Ford-merkillä sinivalkoisiksi maalattuina.[20] Fordin hankittua New Hollandin omistukseensa, sai se haltuunsa belgialaisen leikkuupuimurivalmistaja Claysonin merkiten puimureiden sopimusvalmistuksen loppumista Ford-nimellä. New Holland Clayson -puimureita valmistettiin vuoteen 1991 asti, jolloin vanha mallisto korvattiin uudella ja New Holland päätyi FiatAgrin omistukseen. Clayson-nimi jäi pois ja puimurit tunnettiin tästä eteenpäin New Holland-merkillä.[21] 1998 New Holland hankki puolalaisen puimurivalmistaja Bizonin omistukseensa vahvistaen näin asemaansa leikkuupuimureiden tuotannossa.[22] 1997 Fiatagri-merkkiset puimurit muuttuivat New Hollandeiksi.[23]