NW TL-4

NW TL-4 oli itävaltaunkarilaisen Nesselsdorfer Wagenbaun (NW) valmistama kuorma-auto. Auton kantavuus oli neljä tonnia. Malli oli TL-2-mallista tehty raskaampi muunnelma. Sen moottori ja voimansiirto perustui paljolti NW T -henkilöauton tekniikkaan. Tšekkoslovakian itsenäistyttyä auton mallinimeksi muutettiin Tatra T50. Mallin valmistus alkoi vuonna 1916 ja päättyi 1927, jolloin se korvattiin Tatra T24 -mallilla.[1]

NW TL-4
Valmistustiedot
Valmistusmaa Itävalta-Unkari
 Tšekkoslovakia
Valmistaja Nesselsdorfer Wagenbau AG /
Kopřivnická Vozovka, Kopřivnice
Valmistusvuodet 1916–1927
Suunnittelija Hans Ledwinka
Seuraaja Tatra T24
Mitat ja massat
Kantavuus 4 000 kg[1]
Omamassa 4 000 kg[2]
Moottori, voimansiirto ja alusta
Iskutilavuus 3 563 cm³[3]
Teho 25,7 kW /1600 1/min
Polttoaine bensiini[1]
Kulutus 40 kg/h[2]
Vetotapa 4×2
Vaihteisto 4+1
Jarrut rumpujarrut takapyörillä[1]

Teknisiä tietoja
NW TL-4:n runkorakenne.

Moottori

TL-4:n voimanlähteenä käytettiin NW T -mallin nelisylinteristä, vesijäähdytteistä rivimoottoria, jonka sylinteriryhmä oli valettu yhdestä kappaleesta.[1] Moottorissa oli puolipallon muotoiset palotilat ja sylinterikannen yläpuolinen nokka-akseli, joka toimi väliakselin ja kahden kartiohammaspyöräparin välityksellä. Moottorissa oli Boschin valmistama magneettosytytys.[3] Polttoaineensyötöstä vastasi Zenith Pallas -kaasutin.[2]

Voimansiirto ja alusta

Kytkimenä oli kartiokytkin.[2] Sen jatkeena ollut nelivaihteinen vaihteisto oli myös peräisin T-mallista, sen sijaan jäykällä taka-akselilla ollut tasauspyörästö oli varustettu henkilöautomallia suuremmalla välityssuhteella. Myös etuakseli oli jäykkä. Kummankin akselin jousituksina oli pitkittäin asennetut, puolielliptiset lehtijouset, jotka oli kiinnitetty auton suorakaiteen muotoiseen runkorakenteeseen. Taka-akselilla oli mekaanisesti toimivat rumpujarrut. Pyörinä oli teräsvaluvanteet, joissa oli umpikumirenkaat.[1]

Suorituskyky

Auton kantavuus oli 4 000 kg ja sen huippunopeus oli 25 km/h. Tasauspyörästön suuremman välityssuhteen takia huippunopeus oli 10 km/h alhaisempi kuin TL-2-mallissa. Auto oli myös raskaampi, sillä runkoa ja taka-akselia oli vahvistettu sekä jarruja kasvatettu.[1] Autosta oli myös pelkillä teräspyörillä varustettu muunnelma, jonka suurimmaksi nopeudeksi suositeltiin 15 km/h.[2]

Sotilaskäyttö

Itävalta-Unkarin asevoimille toimitetuissa yksilöissä oli avoin, taitettavalla pressukatteella varustettu ohjaamo sekä avoin lava, jota varten oli erillinen pressu. Jokaisen armeijalle myydyn auton mukana toimitettiin perävaunu.[1] Vuoteen 1917 mennessä armeijalle toimitettiin yhteensä 663 TL-2:a sekä raskaampaa TL-4:ää. Myynti pieneni ensimmäisen maailmansodan loppua kohti ja tarkoista toimitusmääristä ei ole tietoja.[4]

Tšekkoslovakian itsenäistyttyä vuonna 1919 Nesselsdorfer Wagenbaun uudeksi nimeksi tuli Kopřivnická Vozovka ja TL-4:stä tuli Tatra T50; TL-4 oli yrityksen ensimmäinen Tatra-merkkinen auto.[5] Tšekkoslovakian asevoimat tilasi yritykseltä ensimmäiset moottoriajoneuvonsa, ja näiden joukossa oli myös T50-malleja.[4]

Lähteet
  1. Radomír Zavadil: Vojenské automobily Tatra v letech 1918 až 1945 - Tatra Military Vehicles from 1918 to 1945; vol. 3, s. 3 - 4. Nevojice: Jakab, 2008. ISBN 978-80-87161-03-6.
  2. Referáty-seminárky.sk - História Tatry Kopřivnice Referáty-seminárky.sk. Viitattu 2.5.2010. (slovakiksi)
  3. Tatra Portal - Web site about Tatra cars and trucks - NW typ T, alias Tatra 20 Tatra portal. Viitattu 2.5.2010. (slovakiksi)
  4. Radomír Zavadil: Vojenské automobily Tatra v letech 1918 až 1945 - Tatra Military Vehicles from 1918 to 1945; vol. 2, s. 3 - 13. Nevojice: Jakab, 2007. ISBN 978-80-87161-00-5.
  5. Radio Prague - History of the Czech automobile industry Radio Prague. Viitattu 2.5.2010. (englanniksi)

    Aiheesta muualla

    Kuvia TL-4 -sovelluksista:

    Nesselsdorfer Wagenbau-mallit
    Henkilöautot
    Kuorma-autot
    Kilpa-autot

    Rennzweier

    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.