MV Agusta

MV-Agusta perustettiin Milanossa vuonna 1945.

1950-, 1960- ja 1970-luvulla MV Agusta kuului MotoGP:n maailmanmestaruussarjan parhaimpiin pyöriin. Monet pyöräilijät, kuten Carlo Ubbiali, John Surtees, Mike Hailwood, Giacomo Agostini ja Phil Read voittivat useita mestaruuksia juuri MV Agustalla.

1991 Cagiva group S.p.A osti MV Agusta -tuotenimen ja pitkän tauon jälkeen vuonna 1997 esiteltiin uusi F4 Serie ORO 750cc.

Vuoden 2004 joulukuussa MV Agusta motorcycles S.p.A/Cagiva group myytiin malesialaiselle automerkille Protonille. Tämä tosin ei vaikuttanut kuin budjetin ja tuotannon kasvamiseen, yhtiön johdossa on edelleen Giovanni ja Claudio Castiglioni, jotka perustivat Cagiva-merkin vuonna 1978. Vuonna 2006 GEVI spA hankki 65% osuuden yhtiöstä, jolloin MV Agustan omistajuus palasi Italiaan.

Vuonna 2008 omistaja vaihtui jälleen, kun yhdysvaltalainen Harley-Davidson osti MV Agustan 108 miljoonan dollarin kauppahintaan. Samalla Harley-Davidson kuittasi italialaismerkin velat ja sai omistukseensa myös Cagiva-tuotemerkin.

Loppukesästä 2010 talousvaikeuksiin joutunut Harley-Davidson myi MV Agustan takaisin Claudio Castiglionille, jolta sen oli pari vuotta sitten ostanut, nyt velattomana.

Claudio Castiglioni kuoli elokuussa 2011 vain 64-vuotiaana. Uusi F3-malli jäi hänen viimeiseksi luomuksekseen.

Pääsuunnittelijana toimii Massimo Tamburini, jonka käsialaa ovat monet moottoripyöräteollisuuden virstanpylväät ja legendat kuten Cagiva Freccia 125, Ducati 916, Cagiva Mito, Cagiva Raptor sekä MV-Agusta F4 ja Brutale. Tamburini jäi eläkkeelle tehtaan palveluksesta vuoden 2008 päätteeksi.Tehtaita on neljä – kaikki Italiassa: päämaja Schirannassa, Morazzonissa, Cassinettassa sekä CRC (Centro Riserche Cagiva) San Marinossa.

MV Agustan nykymallisto koostuu pääosin kahdesta mallista, joita tarjotaan useilla eri ominaisuuksilla. Nämä mallit ovat superbike-luokkaan kuuluva F4, sekä sporttipyörä Brutale. MV Agusta onkin panostanut kokonaan uusien mallien kehittelyn sijaan jo olemassa olevien malliensa paranteluun sekä rajoitettujen erikoismallistojen julkaisemiseen aika-ajoin. Perusmallien kuutiotilavuudet ovat kohonneet tasaisesti vuosi vuodelta nykymuodon kantaisän 750 kuutiosenttimetriä esittelyn jälkeen ja 2009 vuosimallin F4 RR 312 tilavuus on jo 1078 kuutiosenttimetriä. Numerosarja 312 viittaa vuoden 2008 malliin (F4 R 312), joka rikkoi Bonnevillen suola-aavikolla sarjavalmisteisten moottoripyörien nopeusennätyksen saavuttamalla huippunopeuden 312 km/h. Myös 2009 Brutale RR:n kuutiotilavuus on 1078.

MV Agustan erikoismallien lista on pitkä. Se alkaa 1997-1998 F4 750 Serie Oro(kulta) sarjan laitteesta, jossa käytettiin Ferrarin 1990-1992 F1 moottorin perusteita. Erikoisuudet jatkuvat vuonna 2005 julkaistuista F4 1000 Ago ja F4 1000 Tamburini -malleista. Ago oli suosionosoitus legendaariselle Giacomo Agostinille ja seurasi väritykseltään Agostinin 1960-luvun mestaruuspyöriä. F4 Tamburini puolestaan oli kunnianosoitus yhtä legendaariselle suunnittelijagurulle, Massimo Tamburinille. Molemmat mallit olivat 1000-kuutioisia. Samoihin aikoihin julkaistiin Ayrton Senna -säätiön kanssa yhteistyössä valmistettu F4 Senna, jota sai sekä 750- että 1000-kuutioisena. Muita F4 erikoismalleja ovat johtaja Claudio Castiglionin nimeä kantava F4 1078 CC, F4 1000 Mamba sekä kilpailuhenkinen F4 1000 Corse. F4 Tamburini, F4 Veltro ja F4 100CC on varustettu muuttuvamittaisilla imukurkuilla: "TSS".

Brutalesta julkaistut erikoismallit ovat F-16 hävittäjäkoneen kunniaksi valmistettu 910 R Starfighter (Suomessakin 1kpl), italialaisen urheiluvaatemerkin mukaan nimetty Brutale 910 R Hydrogen, luksusjahtivalmistaja Wallyn mukaan nimetty Brutale 910 R Wally sekä azuurinsininen Brutale R Italia, jollaiset Claudio Castiglioni lahjoitti kaikille Italian jalkapallomaajoukkueen jäsenille vuoden 2006 jalkapallon maailmanmestaruuden kunniaksi.

MV Agustan uusin pyörämalli on F3 675 ja sen sisarmalli 675 Brutale, jotka ilmestyivät vuoden 2011 aikana ja tulivat myyntiin vuoden lopulla. F3 ja pikku-Brutale edustavat uusinta tekniikkaa ja sen moottorina toimii 3-sylinterinen 675 ccm-rivimoottori, jonka erikoisuus on käynti ns. vastapäivään, jolla on tarkoitus ehkäistä epätoivottuja hyrrävoimia. Suomessa pyörät tulivat myyntiin kevään 2012 aikana. Vakiovarusteet ovat huippua luokassaan, mm. 8-portainen säädettävä ajotietokone, 4-portainen moottorinohjaus, Quick-shift, jne.

Loppuvuodesta 2012 julkaistiin vielä 800 ccm-moottorilla varustettu Brutale, joka on muuten samanlainen 675 Brutalen kanssa.

2019 MV Agusta sekä Kiinalainen Loncin Motors julkaisivat yhteistyösopimuksen jonka mukaan Loncin alkaa valmistaa kokonaisuudessaan MV Agustalle 350-500 kuutioluokan moottoripyöriä. [1].

Suomessa merkin maahantuojana on toiminut nykymalliston alusta saakka Husqvarnan ja Cagivan kylkiäisenä Mp-Racing . Laajin valikoima, ja suurin maahantuontivolyymi 2008 on ollut nyttemmin lopettaneella rinnakkaistuontia tehneellä Hyvinkääläisellä EE Speed:illä.

• Kotisivut

1. Moottori lehden artikkeli 19.9.2019 moottori.fi.