M/S Viking Saga

M/S Viking Saga oli Rederi AB Sallyn Wärtsilältä tilaama matkustaja-autolautta. Se liikennöi aluksi Viking Linen väreissä, mutta sai myöhemmin nimen M/S Sally Albatross. Alus tuhoutui tulipalossa vuonna 1990, ja sen rungon vedenalainen osa käytettiin uuden Sally Albatrossin (nyk. M/S Celestyal Crystal) rakentamiseen.

M/S Viking Saga

M/S Viking Saga Helsingin Katajanokan satamassa heinäkuussa 1983.
Tyyppi matkustaja-autolautta
Lippuvaltio  Suomi
Kotipaikka Maarianhamina
IMO-numero 7827213
Aiemmat nimet M/S Viking Saga (1980–1986)
M/S Sally Albatross (1986–1990)
Aiemmat omistajat Viking Line (1980–1986)
Rakennustelakka Oy Wärtsilä Ab, Turku, Suomi
Rakennusnumero 1247
Kölinlasku 27. elokuuta 1979
Vesillelasku 4. tammikuuta 1980
Luovutettu 26. kesäkuuta 1980
Status Alus tuhoutui v. 1990 tulipalossa ja sen vedenalainen runko käytettiin nykyisen M/S Celestyal Crystalin rakentamiseen.
Tekniset tiedot
Kansien määrä 11
Pituus 145,2 m
Leveys 25,2 m
Syväys 5,5 m
Bruttovetoisuus (GT) 15 179
Koneisto 4 × Wärtsilä Pielstick PC2-5V -dieselmoottoria
Koneteho 19 120 kW
Jääluokitus 1A
Nopeus 21,3 kn
Hyttipaikkoja 1 104 henkilölle (1980–1986)
Hyttejä 505 (1980–1986)
Matkustajia 2 000
Lastikapasiteetti 840 m (1980–1986)
Autokapasiteetti 540 henkilöautoa, tai 60 rekkaa ja 38 henkilöautoa (1980–1986)
Sisaralukset M/S Regina Baltica
Lähteet [1][2][3]

Laivan sisaralus on alun perin Viking Song -nimisenä valmistunut M/S Regina Baltica.

Kansikuvaus

Tiedot ovat Viking Linen ajoilta.

  • Kansi 10: komentosilta.[1]
  • Kansi 9: aurinkokansi, miehistön tiloja.[1]
  • Kansi 8: kokoustilat, auditorio, yökerho, miehistön hyttejä ja tiloja.[1]
  • Kansi 7: hyttejä, ravintoloita, baari.[1]
  • Kansi 6: hyttejä, ravintoloita, kahvila, baari, disko, tax-free-myymälä, neuvonta, lepotuoliosasto, pelihuone, maihin- ja laivaannousu.[1]
  • Kansi 5: autokansi (nostettava henkilöautokansi), hyttejä, pelastusveneet.[1]
  • Kansi 4: ylempi autokansi, hyttejä.[1]
  • Kansi 3: autokansi (nostettava henkilöautokansi), hyttejä.[1]
  • Kansi 2: alempi autokansi, hyttejä.[1]
  • Kansi 1: hyttejä, sauna- ja uima-allasosasto, konehuoneiden ylätasot ja konevalvomo.[1]
  • Kansi 0: pää- ja apukonehuoneet, makeavesi-, harmaavesi- ja painolastitankit.[1]

Käyttöhistoria

M/S Viking Saga toimitettiin telakalta vuoden 1980 kesäliikenteeseen. Alus asetettiin Helsinki–Tukholma-reitille, korvaamaan saman osakasvarustamon vanhempi alus. Tässä tehtävässä Viking Linen markkinoimana Viking Saga palveli aina vuoden 1986 keväälle asti, jolloin Rederi AB Sliten M/S Olympia (nyk. M/S SPL Princess Anastasia) korvasi sen Helsinki–Tukholma-reitillä.[2]

M/S Sally Albatross vuonna 1987.

Aluksen poistuttua Helsinki–Tukholma-reittiliikenteestä se nimettiin uudelleen M/S Sally Albatrossiksi ja sitä käytettiin risteilyliikenteessä Itämerellä.[2]

M/S Sally Albatross tulipalon jälkeen vuonna 1990.

Alus lähti loppuvuodesta 1987 Saksaan Schichau-Seebeck Werftin telakalle saneerattavaksi. Vuoden 1988 alkupuolella M/S Sally Albatross otettiin uudistettuna takaisin risteilyliikenteeseen. Tammikuussa 1990 aluksen ollessa vuosihuollossa Finnbodan telakalla Nackassa Tukholmassa aluksella syttyi tulipalo, jonka seurauksena se tuhoutui lähes täydellisesti.[2]

Alus hinattiin myöhemmin samana vuonna Poriin Mäntyluodon telakalle, jossa aluksen kaikki vesirajan yläpuoliset osat riisuttiin ja rungon vedenalainen osa siirrettiin Finnyardsin Rauman telakalle, jossa se käytettiin uuden Sally Albatrossin (nyk. M/S Celestyal Crystal) rakentamiseen.[2]

Lähteet
  1. Extra material på M/S Viking Saga och M/S Viking Song Fakta om fartyg. Arkistoitu 28.6.2016. Viitattu 3.7.2016. (suomeksi, englanniksi, ruotsiksi)
  2. M/S Viking Saga Fakta om fartyg. Viitattu 3.7.2016. (ruotsiksi)
  3. M/S Sally Albatross Valkeatlaivat.net. Arkistoitu 2.7.2017. Viitattu 3.7.2016.

    Aiheesta muualla
    Viking Line
    Nykyiset alukset
    Entiset alukset
    Tilatut alukset, joita ei koskaan toimitettu
    Entiset osakasvarustamot
    Muuta

    Ville Viking

    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.