M/S Strada Corsa
M/S Strada Corsa (IMO 7528659) on italialaisen Stradevlue Of Italyn omistama ro-ro-matkustajarahtialus. Alus on rakennettu vuonna 1978 Ulsanissa Etelä-Koreassa.[2] Strada Corsa on rekisteröity Yhdistyneen kuningaskunnan lipun alle, ja sen kotipaikka on Lontoo.
| M/S Strada Corsa | |
|---|---|
 Alus liikenteestä poistettuna Rotterdamin satamassa kesäkuussa 2009. |
|
| Tyyppi | Matkustajarahtilaiva |
| Lippuvaltio | Yhdistynyt kuningaskunta |
| Kotipaikka | Lontoo |
| IMO-numero | 7528659 |
| MMSI-numero | 232002681[1] |
| Tunnuskirjaimet | GZOL[1] |
| Aiemmat nimet |
1978: Merzario Espania 1978–1979: Merzario Hispania 1980–1992: Nordic Ferry 1992–2002: Pride of Flanders 2002: Flanders 2002–2009: Stena Transporter 2009– Strada Corsa |
| Omistaja | Stradevlue Of Italy |
| Aiemmat omistajat |
1978–1984: Stena Container Line 1984–1987: Monarch Steamship 1987–1991: P&O European Ferries 1991–2002: Natwest Finance 2002–2009: Stena Line 2009– Stradevlue Of Italy |
| Rakennustelakka | Hyundai Shipbuilders & Heavy Industries, Ulsan, Etelä-Korea |
| Rakennusnumero | 651 |
| Vesillelasku | 20. maaliskuuta 1978 |
| Luovutettu | 31. heinäkuuta 1978 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 151,94 m |
| Leveys | 23,5 m |
| Syväys | 7,27 m |
| Bruttovetoisuus (GT) | 16 776 |
| Koneisto | 2 × Pielstick 12PC2-5V-400 V-diesel |
| Koneteho | 11 475 kW |
| Nopeus | 31,48 km/h |
| Nopeus | 17 kn |
| Hyttejä | 258 |
| Lastikapasiteetti | 1 650 m |
| Lähteet | [2] |
Strada Corsan sisaraluksia ovat M/S Stena Transfer, M/S Stena Partner, M/S Tor Baltica, M/S Pelagitis, M/S Kilmore, M/S Diplomat, M/S Global Carrier, M/S Global Freighter, M/S Finnforest sekä uponnut M/S Finnbirch. Aluksista yhdessä käytetään nimitystä Stena Searunner -sarja ja kaikki alukset ovat tanskalaisen Knud E. Hansen A/S:n suunnittelemia.[3]
Käyttöhistoria
1978–2002
Alus laskettiin 20. maaliskuuta 1978 vesille, ja 31. heinäkuuta se luovutettiin Stena Container Linen omistukseen, joka rekisteröi aluksen Merzario Espania -nimisenä Yhdistyneen kuningaskunnan lipun alle. Kotisatamaksi tuli Lontoo. Elokuussa laiva aikarahdattiin eli vuokrattiin[4] italialaisen[5] Merzario Lines -varustamon liikenteeseen. Samalla alus myös sai nimen Merzario Hispania. Tammikuussa 1980 laiva aikarahdattiin Townsend Thoresen European Ferriesin Felixstowen ja Europoortin väliseen liikenteeseen. Rahtaaja antoi laivalle nimen Nordic Ferry. Nordic Ferry oli kunnostettavana Hapag Lloyd Werftin telakalla Bremerhavenissa Saksassa 16. joulukuuta 1980 ja 7. helmikuuta 1981 välisen ajan. Alus sai muun muassa ylimääräisen sääkannen ja lisää matkustajapaikkoja. Huhtikuussa 1982, Falklandin sodan aikana, Britannian puolustusvoimat tilasi Nordic Ferryn kuljettamaan tavaraa Falklandinsaarille. Alus palasi jälleen Felixstowen ja Europoortin välille 25. elokuuta 1982. Joulukuussa 1984 Nordic Ferry myytiin Monarch Steamshipille. Kotipaikkana säilyi Lontoo. Maaliskuussa 1986 laiva meni Wilton Feyenoord B.V:n telakalle Alankomaihin, jossa siitä tehtiin matkustaja-autolautta. Kesäkuussa laiva aloitti liikennöinnin Felixstowen ja Zeebruggen välillä. Nordic Ferry törmäsi 4. helmikuuta 1987 yhteen San Salvador -nimisen rahtilaivan kanssa Harwichin lähistöllä. Laiva rekisteröitiin 31. joulukuuta 1987 P&O European Ferriesin omistukseen kotipaikkanaan Felixstowe. Luovutus uudelle omistajalle tapahtui kuitenkin vasta vuonna 1989. Maaliskuussa 1991 Natwest Finance osti laivan ja vuokrasi sen P&O European Ferriesin liikenteeseen.[2]
Helmikuussa 1992 alus nimen Pride of Flanders. Laiva asetettiin 22. lokakuuta 1995 Felixstowen ja Zeebruggen väliseen matkustajaliikenteeseen. Jo seuraavana päivänä reitti muuttui, kun Europoort korvasi Zeebruggen reitillä. Marraskuussa 1995 Pride of Flanders meni Harland and Wolffin telakalle Belfastiin, jossa siitä tehtiin jälleen rahtilaiva. Telakalta päästyään alus jatkoi vanhalla reitillään.[2]
2002–
Heinäkuussa 2002 ruotsalainen Stena Line -varustamo osti aluksen ja rekisteröi sen Yhdistyneen kuningaskunnan alusrekisteriin Flanders-nimisenä. Alus aloitti 15. syyskuuta Harwichin ja Europoortin välisessä liikenteessä. Myöhemmin syyskuussa Scandlines vuokrasi Flandersin muutamaksi viikoksi Travemünden ja Trelleborgin välille. Marraskuussa 2002 laiva sai nimen Stena Transporter. Vuoden 2003 alussa Stena Transporter oli muutaman viikon Killingholmen ja Hoek van Hollandin välisessä liikenteessä. Huhtikuusta heinäkuuhun alus kulki Irlannin Dublinin ja Britannian Holyheadin välillä. Heinäkuussa alus siirtyi jälleen Harwichin ja Rotterdamin välille.[2]
Alus liikennöi 23. syyskuuta ja 6. lokakuuta 2007 välisen ajan Dublinin ja Holyheadin välillä, jonka jälkeen palasi takaisin aiemmalle reitilleen. Alus poistettiin 1. maaliskuuta 2009 liikenteestä. Kesäkuussa 2009 italialainen Stradevlue Of Italy osti aluksen ja nimesi sen Strada Corsaksi.[2]
Lähteet
- Strada Corsa (IMO: 7528659) Vesseltracker.com. Viitattu 14.5.2010. (englanniksi)
- M/S MERZARIO ESPANIA Fakta om Fartyg. Viitattu 14.5.2010. (ruotsiksi)
- M/S Stena Searunner (PDF) Knud E. Hansen A/S. Viitattu 14.5.2010. (englanniksi)
- Koskinen, Petri: Transfennica hankkii omat laivat. Talouselämä, 7.10.2002. Artikkelin verkkoversio. Viitattu 14.5.2010. (Arkistoitu – Internet Archive)
- MERZARIO LINES Fakta om Fartyg. Viitattu 14.5.2010. (ruotsiksi)
Aiheesta muualla
- Fakta om Fartyg – Merzario Espania (ruotsiksi)
- The ferry site – M/F Strada Corsa (englanniksi)