M/S Botnia

2. maaliskuuta 1967 alus laskettiin vesille, ja samana päivänä se sai kasteessa nimen Botnia. Kastajana toimi Disan von Rettig. 30. lokakuuta alus luovutettiin Siljavarustamon omistukseen, joka rekisteröi sen Suomen lipun alle. Kotisatamaksi tuli Turku. 30. lokakuuta ja 14. marraskuuta välisen ajan alus liikennöi reitillä Turku–Maarianhamina/Långnäs–Tukholma. 11. marraskuuta ja 5. joulukuuta välisen ajan alus oli reitillä Turku–Maarianhamina/Långnäs–Norrtälje. 5. joulukuuta 1967 ja 17. huhtikuuta 1968 välisen ajan Botnia oli reitillä Turku–Maarianhamina/Långnäs–Tukholma. 27. huhtikuuta ja 16. toukokuuta välisen ajan alus oli reitillä Turku–Maarianhamina/Långnäs–Norrtälje. 16.– 25. toukokuuta välisen ajan alus liikennöi reitillä Turku–Maarianhamina/Långnäs–Tukholma. 25. toukokuuta ja 15. syyskuuta välisen ajan alus oli reitillä Turku–Maarianhamina/Långnäs–Norrtälje. 15. syyskuuta, ja 28. marraskuuta alus liikennöi linjalla Turku–Maarianhamina/Långnäs–Tukholma.[2]

28. marraskuuta 1968 M/S Ilmatar ja Botnia törmäsivät sumussa toisiinsa Långnäsin edustalla. Törmäyksen seurauksena kolme ihmistä kuoli välittömästi ja seitsemän loukkaantui vakavasti. Vakavasti loukkaantuneista yksi kuoli myöhemmin sairaalassa Maarianhaminassa. 17. joulukuuta 1968 Botnia siirtyi jälleen linjalle Turku–Maarianhamina/Långnäs–Tukholma. 30. toukokuuta ja 31. elokuuta 1969 välisen ajan alus liikennöi reitillä Turku–Maarianhamina/Långnäs–Norrtälje. 1. syyskuuta 1969 ja 13. huhtikuuta 1970 välisen ajan alus liikennöi reitillä Turku–Maarianhamina/Långnäs–Tukholma. 13.- 30. huhtikuuta 1970 Botnia liikennöi reitillä Turku–Maarianhamina/Långnäs–Norrtälje. 30. huhtikuuta suomalainen Ångfartygs Ab Bore osti aluksen. 6.- 15. toukokuuta välisen ajan alus liikennöi reitillä Turku–Maarianhamina/Långnäs–Tukholma. 16. toukokuuta, ja 30. syyskuuta välisen ajan Botnia liikennöi linjalla Turku–Maarianhamina/Långnäs–Norrtälje. Lokakuun alusta 1970 tammikuuhun 1971 saakka laiva liikennöi reitillä Turku–Maarianhamina/Långnäs–Tukholma, jonka jälkeen se siirtyi jälleen linjalle Turku–Maarianhamina/Långnäs–Norrtälje. 22. elokuuta 1972 Botnia törmäsi laituriin Långnäsissä.[2]

22. maaliskuuta 1975 espanjalainen Compañia Trasmediterranea S.A. osti aluksen 20 385 000 Suomen markalla. Uusi omistaja rekisteröi aluksen Espanjan lipun alle, ja kotisatamaksi tuli Santa Cruz de Tenerife. 2. kesäkuuta alus sai nimen Ciudad de la Laguna. 20. heinäkuuta alus aloitti liikennöinnin Santa Cruz de Tenerifen ja Las Palmas de Gran Canarian välillä. Vuoden 1995 syksyllä Ciudad de la Laguna oli väliaikaisesti Almerían ja Melillan välisessa liikenteessä. Huhtikuussa 1997 alus siirtyi Valencian ja Palma de Mallorcan väliseen liikenteeseen.[2]

Huhtikuussa 1999 espanjalainen Naviera Armas S.A. osti aluksen ja antoi sille nimen Volcan de Tenagua. Lippuvaltiona säilyi edelleen Espanja. Uusi omistaja alkoi tehdä aluksella yhden päivän kestäviä risteilyjä Las Palmas de Gran Canariasta. 1. kesäkuuta 2004 Volcan de Tenagua siirtyi liikennöimään välille El Hierro–Los Christianos. Kesäkuussa 2007 alus rekisteröitiin Panaman lipun alle nimellä Assalama. 10. joulukuuta alus siirtyi reitille Puerto del Rosario–Tarfaya.[2]

Assalaman hylky

Perjantaina 2. toukokuuta 2008 Assalama ajoi karille Tarfayan edustalla Marokossa vain vähän lähtönsä jälkeen kohti Kanariansaarten Fuerteventuraa. Karilleajosta alus sai vuodon, ja se pahentui nopeasti, minkä vuoksi Assalaman päällikkö määräsi matkustajat pelastusveneisiin. Onnettomuudessa vältyttiin kuolonuhreilta. Paikalliset kalastajat sekä Marokon merivartiosto auttoivat matkustajat turvaan.[3][4]

»Ryntäsimme lastemme kanssa pelastusveneeseen. Rahat, vaatteet ja matkatavarat jouduimme jättämään[4]»
(kertoi yksi alukselta pelastunut nainen.[4])

Aluksella oli yhteensä 113 matkustajaa, joista suurin osa oli espanjalaisia ja marokkolaisia. Mukana oli myös turisteja Japanista, Ranskasta ja Saksasta.[3] Assalama yritettiin vielä hinata Tarfayaan takaisin, mutta se ei onnistunut ja alus upposi osittain.[4] Myöhemmin alus todettiin lunastuskuntoiseksi.[2]