Luettelo Lontoon metron entisistä ja avaamatta jääneistä asemista

Lontoon metrossa on useita asemia, jotka on suljettu tai joita ei koskaan ole avattu. Asemien sulkemiselle on useita syitä, esimerkiksi liian matala käyttäjämäärä, aseman siirtäminen tai korvaaminen toisella asemalla ja aseman siirtäminen osaksi National Railin tai London Overgroundin verkostoa.

Aldwychin metroasema suljettiin vuonna 1994.

Osa suljetuista asemarakennuksista on yhä olemassa, tosin toisessa käytössä tai hylättynä. Monet asemat on purettu ja niiden tilalla on nykyisin muita rakennuksia. Useilla yhä avoinna olevilla asemilla on myös käyttämättömiä laitureita. Jotkin suljetut asemat ja laiturit kuuluvat Lontoon metron osiin, joita vuokrataan kuvauskäyttöön, esimerkkinä Aldwychin metroasema.[1]

Entiset asemat

Nämä asemat kuuluivat joskus Lontoon metron verkostoon. Monet on suljettu kokonaan, mutta osalla asemista on vielä National Railin junaliikennettä.

Asema Linjat Suljettu Sulkemisen tyyppi Nykyinen tila Muuta
Aldgate EastDistrict30.10.1938Asema siirrettyPurettuSiirrettiin, jotta radan risteykseen ei tulisi liian tiukka mutka.
AldwychPiccadilly30.9.1994Asema ja reitti suljettuRakennus yhä jäljellä,
laitureita käytetään elokuvien kuvaukseen
Suljettiin matalan matkustajamäärän ja suunnitellun hissien vaihdon hinnan vuoksi.
AylesburyMetropolitan10.9.1961Liikenne lopetettuNational Railin käytössäAmershamista tuli linjan pääteasema, kun sähköveturivetoiset junat vaihdettiin metrojuniin.
Blake HallCentral31.10.1981Asema ja reitti suljettuRakennus asuinkäytössäSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
BrillMetropolitan30.11.1935Asema ja reitti suljettuPurettuSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
British MuseumCentral24.9.1933Asema suljettuPurettuSuljettiin, kun Holborniin avattiin Central Linen laiturit.
Brompton RoadPiccadilly29.7.1934Asema suljettuEnimmäkseen purettuSuljettiin matalan matkustajamäärän ja lähelle avatun Knightsbridgen metroaseman sisäänkäynnin vuoksi.
BusheyBakerloo24.9.1982Liikenne lopetettuNational Railin käytössäVain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua.
Carpenders ParkBakerloo24.9.1982Liikenne lopetettuNational Railin käytössäVain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua.
Castle Hill (Ealing Dean)District30.9.1885Liikenne lopetettuNational Railin käytössäLiikenne lopetettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Asema on nykyisin nimeltään West Ealing.
Charing CrossJubilee19.11.1999Osittain suljettuMuu asema käytössäJubilee Linen laiturit poistettiin käytöstä, kun linjaa jatkettiin Stratfordiin.
City RoadNorthern8.8.1922Asema suljettuEnimmäkseen purettuSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Down StreetPiccadilly21.5.1932Asema suljettuRakennus jäljelläSuljettiin matalan matkustajamäärän ja lähelle siirrettyjen Green Parkin metroaseman ja Hyde Park Cornerin metroaseman sisäänkäyntien vuoksi.
Drayton ParkNorthern16.8.1976Liikenne lopetettuNational Railin käytössäNorthern Linen Highburyn haara muutettiin rautatieksi.
Earl’s CourtDistrict31.1.1878Asema siirrettyPurettuAlkuperäinen asema purettiin, kun asemaa siirrettiin länteen.
Essex RoadNorthern16.8.1976Liikenne lopetettuNational Railin käytössäNorthern Linen Highburyn haara muutettiin rautatieksi.
Granborough RoadMetropolitan4.7.1936Asema ja reitti suljettuPurettuSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Great MissendenMetropolitan10.9.1961Liikenne lopetettuPurettuAmershamista tuli linjan pääteasema, kun sähköveturivetoiset junat vaihdettiin metrojuniin.
Grove Road (Hammersmith)Metropolitan31.12.1906Liikenne lopetettuPurettu myöhemminSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Purettiin, kun London and South Western Railway lopetti liikenteen asemalle vuonna 1916.
HanwellDistrict30.9.1885Liikenne lopetettuNational Railin käytössäSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Hatch EndBakerloo24.9.1982Liikenne lopetettuNational Railin käytössäVain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua.
HayesDistrict30.9.1885Liikenne lopetettuNational Railin käytössäSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Asema on nykyisin nimeltään Hayes & Harlington.
Headstone LaneBakerloo24.9.1982Liikenne lopetettuNational Railin käytössäVain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua.
HillingdonMetropolitan
Piccadilly
5.12.1992Asema siirrettyPurettuAsema siirrettiin, jotta A40-tietä voitiin leventää.
HolbornPiccadilly30.9.1994Osittain suljettuMuu asema käytössäLakkautetun Aldwychin haaran kaksi laituria ovat käyttämättöminä.
Hounslow TownDistrict1.5.1909Asema ja reitti suljettuPurettuAsema ja sinne johtanut Metropolitan District Railwayn haara suljettiin, kun Hounslow Eastin metroasema avattiin lähelle.
King’s Cross St. PancrasMetropolitan9.3.1941Asema siirrettyRakennus yhä jäljelläAlkuperäiset laiturit sijaitsivat itään nykyisistä. Niitä siirrettiin, jotta vaihtaminen olisi helpompaa.
King William StreetNorthern24.2.1900Asema ja reitti suljettuPurettu, laiturit jäljelläPäätepysäkkinä toiminut asema suljettiin, kun linjaa jatkettiin Bankiin. Asemalaitureita käytettiin sodan aikana pommisuojana.
LangleyDistrict30.9.1885Liikenne lopetettuNational Railin käytössäLiikenne lopetettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Leigh-on-SeaDistrict30.9.1939Liikenne lopetettuNational Railin käytössäAjoittainen liikenne lopetettiin osana sotaan valmistautumista eikä enää jatkettu.
Lord’sMetropolitan19.11.1939Asema suljettuPurettuSuljettiin kapasiteetin kasvattamiseksi, kun St. John's Woodin metroasema avattiin lähelle.
Mark LaneCircle
District
4.2.1967Asema siirrettyRakennus yhä jäljelläSuljettiin, kun lähelle avattiin Tower Hillin metroasema, josta oli paremmat vaihtoyhteydet.
Marlborough RoadMetropolitan19.11.1939Asema suljettuRakennus yhä jäljelläSuljettiin kapasiteetin kasvattamiseksi, kun St. John's Woodin metroasema avattiin lähelle.
New CrossEast London22.12.2007Liikenne lopetettuNational Railin käytössäLinja siirrettiin osaksi London Overgroundia.
New Cross GateEast London22.12.2007Liikenne lopetettuNational Railin käytössäLinja siirrettiin osaksi London Overgroundia.
Northfields & Little EalingPiccadilly18.5.1932Asema siirrettyPurettuAsema siirrettiin, jotta Piccadilly Linen junat pääsivät uudelle Northfieldsin varikolle.
North WealdCentral30.9.1994Asema ja reitti suljettuRakennus yhä jäljelläSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Avattiin uudelleen vuonna 2004 osana Epping Ongar Railwayta.
OngarCentral30.9.1994Asema ja reitti suljettuRakennus yhä jäljelläSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Avattiin uudelleen vuonna 2004 osana Epping Ongar Railwayta.
Osterley & Spring GrovePiccadilly24.3.1934Asema siirrettyRakennus kauppakäytössä, laiturit osittain jäljelläSuljettiin, kun uusi Osterleyn asema avattiin kapasiteetin kasvattamiseksi.
Park Royal & Twyford AbbeyPiccadilly5.7.1931Asema siirrettyPurettuSuljettiin, kun asemaa siirrettiin sisäänkäynnin helpottamiseksi.
Preston RoadMetropolitan2.1.1932Asema siirrettyPurettuAsemasta länteen rakennettiin pieni seisake, kun aseman laiturimäärää kasvatettiin kahdesta neljään.
Quainton RoadMetropolitan5.7.1936Asema suljettuRakennus yhä jäljelläSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
RotherhitheEast London22.12.2007Liikenne lopetettuNational Railin käytössäLinja siirrettiin osaksi London Overgroundia.
St. Mary’s (Whitechapel Road)District30.4.1938Asema suljettuPommitettiin toisessa maailmansodassa, purettuSuljettiin, kun Aldgate Eastin metroasema siirrettiin lähemmäs. Käytettiin pommisuojana sodan aikana.
ShadwellEast London22.12.2007Liikenne lopetettuNational Railin käytössäLinja siirrettiin osaksi London Overgroundia.
Shepherd’s BushHammersmith & City31.3.1914Asema siirrettyPurettuAseman korvasivat uusi Shepherd’s Bushin (nykyisin Shepherd’s Bush Market) ja Goldhawk Roadin metroasemat.
ShoeburynessDistrict30.9.1939Liikenne lopetettuNational Railin käytössäAjoittainen liikenne lopetettiin osana sotaan valmistautumista eikä enää jatkettu.
ShoreditchEast London9.6.2006Asema ja reitti suljettuRakennus yhä jäljelläAsema suljettiin, jotta linjaa voitiin jatkaa uutta linjausta pitkin. Sen korvasi London Overgroundin asema Shoreditch High Street.
SloughDistrict30.9.1885Liikenne lopetettuNational Railin käytössäLiikenne lopetettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
South ActonDistrict28.2.1959Asema ja reitti suljettuPurettuLyhyt District Linen haara suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Southend CentralDistrict30.9.1939Liikenne lopetettuNational Railin käytössäAjoittainen liikenne lopetettiin osana sotaan valmistautumista eikä enää jatkettu.
SouthallDistrict30.9.1885Liikenne lopetettuNational Railin käytössäLiikenne lopetettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
South HarrowPiccadilly4.7.1935Asema siirrettyRakennus yhä jäljelläAsemaa siirrettiin vähän matkaa pohjoiseen.
South Kentish TownNorthern5.6.1924Asema suljettuRakennus yhä jäljelläSuljettiin metron voimalaitoksella tapahtuneen lakon takia eikä enää avattu matalan matkustajamäärän vuoksi.
Stoke MandevilleMetropolitan10.9.1961Liikenne lopetettuNational Railin käytössäAmershamista tuli linjan pääteasema, kun sähköveturivetoiset junat vaihdettiin metrojuniin.
Surrey QuaysEast London22.12.2007Liikenne lopetettuNational Railin käytössäLinja siirrettiin osaksi London Overgroundia.
Swiss CottageMetropolitan17.8.1940Asema suljettuPurettuAsema suljettiin osana sotaan valmistautumista eikä enää avattu.
Tower of LondonCircle
District
12.10.1884Asema siirrettyPurettuNykyisen Tower Hillin metroaseman paikalla sijainnut asema korvattiin Mark Lanen metroasemalla.
UxbridgeMetropolitan
Piccadilly
3.12.1938Asema siirrettyPurettuAsema siirrettiin uuden reitin varteen lähemmäs Uxbridgen keskustaa.
Uxbridge RoadMetropolitan19.10.1940Asema suljettuPurettuAsema suljettiin toisen maailmansodan pommitusten jälkeen.
Verney JunctionMetropolitan4.7.1936Asema ja reitti suljettuPurettuSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
WaddesdonMetropolitan5.7.1936Asema ja reitti suljettuPurettuSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Waddesdon RoadMetropolitan30.11.1935Asema ja reitti suljettuPurettuSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
WappingEast London22.12.2007Liikenne lopetettuNational Railin käytössäLinja siirrettiin osaksi London Overgroundia.
Watford High StreetBakerloo24.9.1982Liikenne lopetettuNational Railin käytössäVain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua.
Watford JunctionBakerloo24.9.1982Liikenne lopetettuNational Railin käytössäVain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua.
WendoverMetropolitan10.9.1961Liikenne lopetettuNational Railin käytössäAmershamista tuli linjan pääteasema, kun sähköveturivetoiset junat vaihdettiin metrojuniin.
Westbourne ParkMetropolitan31.10.1871Asema siirrettyPurettuSuljettiin, kun nykyinen asema avattiin.
WestcottMetropolitan30.11.1935Asema ja reitti suljettuRakennus yhä jäljelläSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
West DraytonDistrict30.9.1885Liikenne lopetettuNational Railin käytössäSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
WindsorDistrict30.9.1885Liikenne lopetettuNational Railin käytössäSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Asema on nykyisin nimeltään Windsor & Eton Central.
Winslow RoadMetropolitan4.7.1936Asema ja reitti suljettuPurettuSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
White CityHammersmith & City24.10.1959Asema suljettuPurettuAsema suljettiin tulipalon jälkeen. Wood Lanen metroasema sijaitsee lähellä entistä asemaa.
Wood LaneCentral22.11.1947Asema siirrettyPurettuAsema korvattiin White Cityn metroasemalla.
Wood SidingMetropolitan30.11.1935Asema ja reitti suljettuPurettuSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
WottonMetropolitan30.11.1935Asema ja reitti suljettuPurettuSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
York RoadPiccadilly17.9.1932Asema suljettuRakennus yhä jäljelläSuljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.

Avaamatta jääneet asemat

Näiden asemien rakentamista tai metroverkkoon liittämistä suunniteltiin ja siihen oli myönnetty lupa, mutta suunnitelmat muuttuivat tai rahat loppuivat useimmissa tapauksissa ennen rakennustöiden aloittamista.

Asema Linja Suunniteltu Suunnitelma
hylätty
Ehdotus Muuta
Alexandra PalaceNorthern19351954Aseman siirto LNER:ltäOsa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
BrixtonCity & Brixton Railway18981902Uusi asema uudella reitilläYhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Brockley HillNorthern19361953Uusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. Aseman rakentaminen ehdittiin aloittaa.
BrondesburyNorth West London Railway18991908Uusi asema uudella reitilläYhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Bushey HeathNorthern19361949Uusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
CamberwellBakerloo19311950Uusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Bakerloo Linen laajennussuunnitelmaa.
Charing CrossMetropolitan District Railway18971908Uusi asema uudella reitilläOsa suunniteltua pikametrolinjaa, joka olisi kulkenut syvällä maan alla. Asemalta olisi ollut yhteys MDR:n pinta-asemalle (nykyisin nimeltään Embankment).
Cranley GardensNorthern19351954Aseman siirto LNER:ltäOsa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
CricklewoodNorth West London Railway18991908Uusi asema uudella reitilläYhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Crouch EndNorthern19351954Aseman siirto LNER:ltäOsa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
DenhamCentral19371948Linjan jatkeOsa hylättyä Central Linen jatkosuunnitelmaa, asema nykyisin National Railin käytössä.
Elstree SouthNorthern19361949Uusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
Emlyn RoadCentral19131919Uusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Central Linen laajennussuunnitelmaa.
Fenchurch StreetJubilee19641989Uusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Jubilee Linen alkuperäissuunnitelman toista vaihetta.
Hammersmith GroveCentral19191920-lukuUusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin.
Harefield RoadCentral19371948Uusi asema Great Western Railwaylle kuuluneella reitilläOsa hylättyä Central Linen jatkosuunnitelmaa.
HarringayGreat Northern & Strand Railway18981902Uusi asema uudella reitilläRakennussuunnitelmat peruttiin, kun rautatieyhtiö yhdistettiin Brompton & Piccadilly Circus Railwayhin (nykyisin Piccadilly Line).
Harrow RoadNorth West London Railway18991908Uusi asema uudella reitilläYhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Heathfield TerraceCentral19131919Uusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin.
HighgateNorthern19351954Aseman siirto LNER:ltäOsa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. Asema ehdittiin rakentaa uudelleen ennen suunnitelmien hylkäämistä.
HornseyGreat Northern & Strand Railway18981902Uusi asema uudella reitilläRakennussuunnitelmat peruttiin, kun rautatieyhtiö yhdistettiin Brompton & Piccadilly Circus Railwayhin (nykyisin Piccadilly Line).
Hyde Park CornerNorth West London Railway18991908Uusi asema uudella reitilläSuunniteltu vaihtoyhteys Piccadilly Linen asemalle.
Kennington CrossCity & Brixton Railway18981902Uusi asema uudella reitilläYhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
KilburnNorth West London Railway18991908Uusi asema uudella reitilläYhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Jubilee Linella on nykyisin samanniminen asema.
Lambeth RoadCity & Brixton Railway18981902Uusi asema uudella reitilläYhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
London BridgeCity & Brixton Railway18981902Uusi asema uudella reitilläYhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Northern Linella on nykyisin samanniminen asema.
Lorn RoadCity & Brixton Railway18981902Uusi asema uudella reitilläYhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
LothburyGreat Northern & City Railway19021914Uusi asema uudella reitilläUudistetussa suunnitelmassa asemalle ei ollut tarvetta. Tätäkään suunnitelmaa ei lopulta toteutettu.
Ludgate CircusJubilee19641980Uusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Jubilee Linen alkuperäissuunnitelman toista vaihetta.
Maida ValeNorth West London Railway18991908Uusi asema uudella reitilläYhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Bakerloo Linella on nykyisin samanniminen asema.
Mansion HouseMetropolitan District Railway18971908Uusi asema uudella reitilläOsa suunniteltua pikametrolinjaa, joka olisi kulkenut syvällä maan alla. Asemalta olisi ollut yhteys MDR:n pinta-asemalle.
Marble ArchNorth West London Railway18991908Uusi asema uudella reitilläSuunniteltu vaihtoyhteys Central Linen asemalle.
Mill Hill (The Hale)Northern19351954Aseman siirto LNER:ltäOsa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
Muswell HillNorthern19351954Aseman siirto LNER:ltäOsa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
North EndNorthern19031906Uusi asema uudella reitilläLaituritaso rakennettiin osittain, mutta rakennustyöt lopetettiin odotetun matalan matkustajamäärän vuoksi. Linja avattiin suunnitelmien mukaan vuonna 1907 ja se kulkee aseman läpi.
Paddenswick RoadCentral19131919Uusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin.
Rylett RoadCentral19131919Uusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin.
St George's CircusCity & Brixton Railway18981902Uusi asema uudella reitilläYhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Stroud GreenNorthern19351954Aseman siirto LNER:ltäOsa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
Turnham GreenCentral19131919Uusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin.
WalworthBakerloo19311950Uusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Bakerloo Linen laajennussuunnitelmaa.
Watford CentralMetropolitan1927Uusi asema uudella reitilläOsa hylättyä Metropolitan Linen laajennussuunnitelmaa.
West EndNorth West London Railway18991908Uusi asema uudella reitilläYhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Wood GreenGreat Northern & Strand Railway18981902Uusi asema uudella reitilläRakennussuunnitelmat peruttiin, kun rautatieyhtiö yhdistettiin Brompton & Piccadilly Circus Railwayhin (nykyisin Piccadilly Line).
VictoriaNorth West London Railway18991908Uusi asema uudella reitilläSuunniteltu vaihtoyhteys District Linen asemalle.

Katso myös

Aiheesta muualla

Lähteet

  1. London Underground Film Office Transport for London. Viitattu 6.10.2013. (englanniksi)
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.