Luettelo Harakka-koneyksilöistä

Harakka oli suomalainen yksipaikkainen puurakenteinen alkeisliitokone. Konetyyppi kehitettiin toisen maailmansodan aikana sotasaaliiksi saatujen neuvostoliittolaisten UC-3-alkeisliitokoneiden pohjalta, ja sitä valmistettiin lentokerhoille suunnattuna rakennussarjana kaikkiaan kolmena eri versiona. Alkuperäinen UC-3:een pohjautunut Harakka I suunniteltiin sodan loppuvuosina, ja sen ensilento tehtiin helmikuussa 1945. Versiota valmistettiin kaikkiaan 21 kappaletta rakennussarjana.

Harakka I:n pohjalta jatkokehitetyn Harakka II:n suunnittelivat joukko Polyteknikkojen ilmailukerhon jäseniä Suomen Ilmailuliiton tilauksesta. Tyyppi sai kerhon mallitunnuksen PIK-7 Harakka II, ja sitä rakennettiin kaikkiaan yli 30 kappaletta, joista osa jäi tosin valmistumatta, ja pieni osa määrättiin katsastuksessa purettavaksi virheellisesti rakennettuna.

Harakka palveli suomalaisten lentokerhojen alkeiskoulutusroolissa 1950-luvulle saakka, jolloin koulutuksessa siirryttiin kaksipaikkaisiin koulukonetyyppeihin. Merkittävä osa Harakoista poistui lentokäytöstä viimeistään vuonna 1958, kun Ilmailuosasto poisti vuosia ilman lentokelpoisuustodistusta olleet koneet rekisteristä. Joitakin koneyksilöitä on säilynyt suomalaisissa ilmailumuseoissa.

Alla olevaan luetteloon on koottu Harakka-koneyksilöiden tietoja. Lentokuntoisten koneyksilöiden rekisteritunnukset on lihavoitu.

Koneluettelo
Rekisteri	Versio	Käyttäjät	Ensirekisteröinti	Viimeinen poisto rekisteristä	Kohtalo	Lyhyt kuvaus	Onnettomuudet	Kuva	Viite
H-01 H-1	I	SIL ry Helsingin Ilmailunaiset ry Kymin IK ry	1945-02-13 13.2.1945	1950-99-99 1950	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-02 H-2	I	SIL ry / Jämin ilmailukoulu Salon IK ry	1946-04-15 15.4.1946	1961-06-29 29.6.1961	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-03 H-3	I	SIL ry	1946-04-15 15.4.1946	1957-05-25 25.5.1957	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-04 H-4	I	Kotkan PK ry	1946-05-15 15.5.1946	1957-05-25 25.5.1957	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-05 H-5	I	SIL ry Nyystölän Lennokkikerho Lahden IK ry	1946-05-15 15.5.1946	1964-99-99 1964	Esillä Suomen ilmailumuseossa Vantaalla				[1][2]
H-06 H-6	I	SIL ry	1946-05-15 15.5.1946	1957-05-25 25.5.1957	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-07 H-7	I	Mikkelin PK ry Mikkelin IY ry	1956-99-99 1956	1961-06-29 29.6.1961	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-08 H-8	I	Noormarkun PK ry	1946-99-99 1946	1958-03-08 8.3.1958	Poistettu rekisteristä	Myyty varaosina Porin ilmailukerholle.			[1][2]
H-09 (H-9)	I	Kotkan PK ry	-	-	Ei valmistunut	Rakenteilla vuonna 1948.			[1][2]
H-10	I	Porin IK ry	1947-03-15 15.3.1947	1962-08-18 18.8.1962	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-11	I	Seinäjoen IK ry	1946-99-99 1946	1957-05-25 25.5.1957	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-12	I	Kymin PK ry Karhulan IK ry	1947-02-07 7.2.1947	1964-99-99 1964	Poistettu käytöstä	Korjattu lentokuntoiseksi Karhulan ilmailukerhon lentomuseossa vuonna 1995.			[1][2]
H-13	I	Haminan PK ry	1947-02-07 7.2.1947	1957-05-25 25.5.1957	Tuhoutui lento-onnettomuudessa		Lento-onnettomuus Haminassa vuonna 1948		[1][2]
H-14	I	Lahden PK ry	1949-99-99 1949	1957-05-25 25.5.1957	Tuhoutui lento-onnettomuudessa		Tuhoutui Vesivehmaalla 26.5.1949		[1][2]
H-15	I	Pietarsaaren Lennokkikerho Hangon IK ry	1948-99-99 1948	1961-06-29 29.6.1961	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-16	I	Norssin PK ry Marjaniemen melojat ry Helsingin PK ry Helsingin IK ry	1948-99-99 1948	1961-06-29 29.6.1961	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-17	I	Pohjolan Liitäjät	1949-99-99 1949	1957-05-25 25.5.1957	Tuhoutui lento-onnettomuudessa				[1][2]
H-18	I	Mariehamns FK rf	1946-99-99 1946	1961-06-26 26.6.1961	Poistettu käytöstä				[1][2]
(H-19)	I	Ilmajoen PK ry	-	-	Ei valmistunut	Rakenteilla vuonna 1948			[1][2]
H-20	I	Hämeenlinnan IK ry Saarijärven IK ry	1946-99-99 1946	1961-06-29 29.6.1961	Poistettu rekisteristä				[1][2]
H-21	I	Nokian PK ry Rauman IK ry	1948-99-99 1948	1961-02-03 3.2.1961	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-22	I	Lahden PK ry SIL ry Salon IK ry	1946-99-99 1946	1963-09-07 7.9.1963	Poistettu käytöstä	Poistettu käytöstä toukokuussa 1957, myytiin joulukuussa Salon IK:lle ja palautettiin lentokuntoiseksi maaliskuussa 1958.			[1][2]
H-23	I	Jyväskylän PK ry	1946-06-23 23.6.1946	1957-05-25 25.5.1957	Tuhoutui		Tuhoutui Kuorevedellä 1952.		[1][2]
H-24	I	Nurmeksen IK ry	1947-02-14 14.2.1947	1957-05-25 25.5.1957	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-25	I	Kuopion PK ry Kuopion IY ry	1946-06-22 22.6.1946	1962-08-18 18.8.1962	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-26	I	Oulun IK ry Kajaanin IK ry	1946-99-99 1946	1961-06-29 29.6.1961	Poistettu käytöstä		Lento-onnettomuus Paltaniemellä 25.5.1958		[1][2]
H-27	I	Helsingin PK ry	1948-99-99 1948	1957-05-25 25.5.1957	Tuhoutui				[1][2]
H-28	I	Porin IK ry	1947-05-18 18.5.1947	1959-06-24 24.6.1959	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-29	I	Pohjolan Liitäjät ry Kemin IK ry	1957-04-12 12.4.1957	1961-06-29 29.6.1961	Varastossa Suomen ilmavoimamuseossa.				[1][2]
H-30	II	SIL ry	1946-09-10 10.9.1946	1959-02-19 19.2.1959	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-31	II	SIL ry	1947-03-15 15.3.1947	1961-06-29 29.6.1961	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-32	II	Turun LK ry	1957-04-13 13.4.1957	1957-05-25 25.5.1957	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-33	II	Hämeenlinnan IK ry Lohjan IK ry Lohjan IY ry	1947-05-01 1.5.1947	1962-08-21 21.8.1962	Purettu varaosiksi				[1][2]
H-34 OH-031	III	PIK ry Vaasan LK ry Haminan IK ry Haminan LK ry Karhulan IK ry	1948-04-10 10.4.1948		Lentokunnossa	Harakka II -sarjasta rakennettu jatkokehitetty versio, jossa uusi pyörälaskuteline ja runkorakenne. Myytiin Vaasan LK:lle 1957, joka kunnosti lentokuntoon. Siirtyi 1959 Haminan IK:lle, joka luovutti purku-uhan alle joutuneen koneen Karhulan IK:n lentomuseolle 1980-luvulla. Kunnostettu lentokuntoon 2000-luvulla.	Vaurioitui kesällä 2017.		[1][2][3][4][5]
H-35	II	Vaasan PK ry Vaasan LK ry	1949-99-99 1949	1961-06-29 29.6.1961	Poistettu käytöstä				[1][2]
H-36	II		19--	19--					[1][2]
H-37	II		19--	19--					[1][2]
H-38	II		19--	19--					[1][2]
H-39	II		19--	19--					[1][2]
H-40	II		19--	19--					[1][2]
H-41	II		19--	19--					[1][2]
H-42	II		19--	19--					[1][2]
H-43	II		19--	19--					[1][2]
H-44	II		19--	19--					[1][2]
H-45	II		19--	19--					[1][2]
H-46	II		19--	19--					[1][2]
H-47	II		19--	19--					[1][2]
H-48	II		19--	19--					[1][2]
H-49 OH-047	II		19--	19--					[1][2]
H-50	II		19--	19--					[1][2]
H-51	II		19--	19--					[1][2]
H-52	II		19--	19--					[1][2]
H-53	II		19--	19--					[1][2]
H-54 OH-051	II		19--	19--					[1][2]
H-55	II		19--	19--					[1][2]
H-56	II		19--	19--	Esillä Suomen ilmailumuseossa				[1][2][6]
H-57	II	Inkeroisten IK ry	1955-99-99 1955		Lentokunnossa	Poistettu käytöstä 1964, kunnostettiin lentokuntoon Karhulan IK lentomuseossa vuodesta 1999 alkaen.			[1][2][7]
OH-034	II	SIL ry	1998-05-25 25.5.1998			Rakennettu vuonna 1995, osa koneen metalliosista oli peräisin koneyksilö H-35:stä.	Starttivaurio Räyskälässä 1.6.1996, ohjaaja loukkaantui.		[1][8]
OH-U276	Moottoriharakka		1990-99-99 1990-luku		Esillä Karhulan ilmailukerhon lentomuseossa	Harakka II:n pohjalta rakennettu ultrakevyt moottorikone, lensi 50 tuntia 1990-luvulla.			[9][10][8]

Lähteet

Mäkinen, Tuomo T. & Ritaranta, Eino: Finnish Civil Aircraft 1926–2000. Helsinki: Koala-Kustannus, 2001. ISBN 952-5186-11-3. (englanniksi)
Raunio, Jukka: Lentäjän näkökulma 3: PIK-sarjan lentokoneet. Kerava: Omakustanne, 1995. ISBN 951-96866-1-4.

Viitteet

Mäkinen & Ritaranta 2001, s. 109–111.
Raunio 1995, s. 106–108.
Raunio 1995, s. 102–103.
Suomen rekisterissä olevat ilma-alukset (PDF) (s. 1–2) arkisto.trafi.fi. 2.7.2015. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi. Arkistoitu 21.2.2019. Viitattu 10.5.2019.
Tillaeus, Juulia: 70 vuotta sitten Suomessa rakennettiin purjelentokone, joka on yhä ainoa laatuaan maailmassa – pian se lentää taas yle.fi. 22.5.2018. Yleisradio Oy. Viitattu 10.5.2019.
PIK-7 Harakka II (H-56) ilmailumuseot.fi. Ilmailumuseoyhdistys ry. Viitattu 11.5.2019. (suomeksi, englanniksi)
PIK-7 Harakka II (H-57) ilmailumuseot.fi. Ilmailumuseoyhdistys ry. Viitattu 11.5.2019. (suomeksi, englanniksi)
Hämäläinen, Seppo: Tutkintaselostus alkeisliitokoneelle OH-034 Räyskälän lentopaikalla sattuneesta lento-onnettomuudesta (PDF) (s. 1, 3) turvallisuustutkinta.fi. 20.12.1996. Helsinki: Onnettomuustutkintakeskus. Viitattu 10.5.2019.
Mäkinen & Ritaranta 2001: s. 149.
Alanne Moottoriharakka (OH-U276) karhulanilmailukerho.fi. Karhulan Ilmailukerho r.y.. Viitattu 10.5.2019.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[mäkinen&ritaranta_s109-111-1] Mäkinen & Ritaranta 2001, s. 109–111.

[raunio1995s106-108-2] Raunio 1995, s. 106–108.

[3] Raunio 1995, s. 102–103.

[trafi.fi-rekisteri2015-4] Suomen rekisterissä olevat ilma-alukset (PDF) (s. 1–2) arkisto.trafi.fi. 2.7.2015. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi. Arkistoitu 21.2.2019. Viitattu 10.5.2019.

[yle2018-05-22-5] Tillaeus, Juulia: 70 vuotta sitten Suomessa rakennettiin purjelentokone, joka on yhä ainoa laatuaan maailmassa – pian se lentää taas yle.fi. 22.5.2018. Yleisradio Oy. Viitattu 10.5.2019.

[6] PIK-7 Harakka II (H-56) ilmailumuseot.fi. Ilmailumuseoyhdistys ry. Viitattu 11.5.2019. (suomeksi, englanniksi)

[7] PIK-7 Harakka II (H-57) ilmailumuseot.fi. Ilmailumuseoyhdistys ry. Viitattu 11.5.2019. (suomeksi, englanniksi)

[Nimetön-rEVE-1-8] Hämäläinen, Seppo: Tutkintaselostus alkeisliitokoneelle OH-034 Räyskälän lentopaikalla sattuneesta lento-onnettomuudesta (PDF) (s. 1, 3) turvallisuustutkinta.fi. 20.12.1996. Helsinki: Onnettomuustutkintakeskus. Viitattu 10.5.2019.

[9] Mäkinen & Ritaranta 2001: s. 149.

[moottoriharakka-10] Alanne Moottoriharakka (OH-U276) karhulanilmailukerho.fi. Karhulan Ilmailukerho r.y.. Viitattu 10.5.2019.