Luettelo Boeing 727:n onnettomuuksista

Boeing 727 on Boeingin valmistama kolmimoottorinen lyhyen ja keskipitkän matkan matkustajakone. Se lensi ensilentonsa 9. helmikuuta 1963. Sitä valmistettiin vuosina 1963–1984 yhteensä 1 832 kappaletta.[1]

American Airlinesin lennon 625 laskukiito meni pitkäksi ja kone törmäsi huoltoasemaan kiitotien päässä 27. huhtikuuta 1976. Koneessa olleista 88 ihmisestä 37 kuoli onnettomuudessa.

Valmistetuista koneista 120 eli noin 6,6 prosenttia tuhoutui onnettomuuksissa, kaappauksissa, alasampumisissa ja muissa tapahtumissa.[2] Vertailun vuoksi saman aikakauden ja kokoluokan koneista vastaava osuus Hawker Siddeley Tridentillä on 14,5 prosenttia[3] ja Tupolev Tu-154:llä 7,1 prosenttia.[4]

Konetyypin pahin onnettomuus sattui 31. maaliskuuta 1986, kun Mexicanan lennon 940 laskutelineen ylikuumentunut rengas räjähti koneen noustua matkalentokorkeuteen. Räjähdys katkaisi polttoaine- ja hydrauliletkuja, aiheutti paineistuksen menettämisen ja sytytti tulipalon. Miehistö menetti lopulta koneen hallinnan, ja se törmäsi vuoreen lähellä Maravaitíota Michoacánin osavaltiossa Meksikossa. Koneessa oli 159 matkustajaa ja kahdeksanhenkinen miehistö eli yhteensä 167 ihmistä, jotka kaikki kuolivat onnettomuudessa. Onnettomuuteen johti se, että koneen renkaat oli huollon yhteydessä täytetty typen sijaan paineilmalla.[5]

Alla olevaan taulukkoon on listattu kaikki onnettomuudet ja muut tapahtumat, jotka ovat johtaneet koneen tuhoutumiseen tai hylkäämiseen.[2]

Luettelo
Päivämäärä Paikka Lentoyhtiö Versio Rekisteri Uhrit/
Koneessa
olleet		 Lyhyt kuvaus Viite
16.8.1965 Yhdysvallat Michiganjärvi United Airlines 727-100 N7036U 30/30 United Airlinesin lento 389 jatkoi tuntemattomasta syystä laskeutumista sille määrätyn korkeuden alapuolelle, kunnes syöksyi Michiganjärveen. [6]
8.11.1965 Yhdysvallat Cincinnati American Airlines 727-100 N1996 58/62 American Airlinesin lento 383 laskeutui huonossa säässä liian matalalle lähestymisen aikana ja osui maahan. [7]
11.11.1965 Yhdysvallat Salt Lake City United Airlines 727-100 N7030U 43/91 United Airlinesin lento 227 lähestyi kiitotietä liian suurella vajoamisnopeudella ja osui maahan ennen kiitotien alkua. [8]
4.2.1966 Japani Tokio All Nippon Airways 727-100 JA8302 133/133 All Nippon Airwaysin lento 60 syöksyi tuntemattomasta syystä lähestymisen aikana mereen. [9]
15.11.1966 Itä-Saksa Dallgow Pan Am 727-100 N317PA 3/3 Pan Amin lento 708 jatkoi tuntemattomasta syystä laskeutumista sille määrätyn korkeuden alapuolelle, kunnes syöksyi maahan. [10]
19.7.1967 Yhdysvallat Hendersonville Piedmont Airlines 727-100 N68650 79+3/79 Piedmont Airlinesin lento 22 törmäsi pian lentoonlähdön jälkeen reitiltään poikenneeseen Cessna 310 -pienkoneeseen. Molemmat koneet syöksyivät maahan ja kaikki niissä olleet kuolivat. [11]
16.2.1968 Taiwan Taipei Civil Air Transport 727-100C B-1018 21+1/63 Civil Air Transportin lento 10 laskeutui lähestymisen aikana liian matalalle, osui maahan ja nousi takaisin ilmaan ennen kuin törmäsi rakennukseen ja syöksyi maahan. Onnettomuudessa kuoli myös yksi henkilö maassa. [12]
21.3.1968 Yhdysvallat Chicago United Airlines 727-100C N7425U 0/3 United Airlinesin lennon 9963 laskusiivekkeet oli säädetty väärään asentoon lentoonlähtöä varten. Miehistö jatkoi varoituksista huolimatta lentoonlähtöä, mutta kone ei lentoon lähdettyään noussut ylemmäs. Miehistö laski koneen takaisin maahan, ja se ajautui ulos kiitotieltä. [13]
5.1.1969 Yhdistynyt kuningaskunta Lontoo Ariana Afghan Airlines 727-100C YA-FAR 48+2/62 Ariana Afghan Airlinesin lento 701 laskeutui miehistön virheen vuoksi liian matalalle lähestymisen aikana. Se osui puiden latvoihin ja savupiippuihin, kunnes osuma puunrunkoon katkaisi toisen siiven. Kone syöksyi maahan ja törmäsi asuinrakennukseen. Onnettomuudessa kuoli myös kaksi henkilöä maassa. [14]
18.1.1969 Yhdysvallat Los Angeles United Airlines 727-100C N7434U 38/38 United Airlinesin lennon 266 sähköjärjestelmä lakkasi tuntemattomasta syystä toimimasta. Ilman toimivia mittareita miehistö menetti yölennolla asentotajunsa, ja kone syöksyi mereen. [15]
28.4.1969 Chile Colina LAN Chile 727-100 CC-CAQ 0/60 LAN Chilen lento 160 laskeutui lähestymisen aikana liian matalalle ja osui maahan. [16]
4.6.1969 Meksiko Monterrey Mexicana de Aviación 727-100 XA-SEL 79/79 Mexicanan lento 704 kääntyi lähestymisen aikana vasemmalle, kun oikea suunta odotuskuvioon olisi ollut oikealle. Kone jatkoi laskeutumista, kunnes osui maastoon. [17]
21.9.1969 Meksiko México Mexicana de Aviación 727-100 XA-SEJ 27/118 Mexicanan lento 801 menetti äkillisesti korkeutta lähestymisen aikana, osui maahan ja nousi vielä uudelleen ilmaan, kunnes kone törmäsi ratapenkkaan. Koska toinen musta laatikko oli asennettu väärin ja toinen puuttui kokonaan, onnettomuuden syytä ei saatu selville. [18]
28.12.1970 Yhdysvaltain Neitsytsaaret Saint Thomas Trans Caribbean Airways 727-200 N8790R 2/55 Trans Caribbean Airwaysin lento 505 pomppasi kahdesti takaisin ilmaan miehistön yrittäessä laskeutua. Koneen siipi osui maahan ja se ajautui ulos kiitotieltä, törmäsi aitaan ja kulki valtatien poikki. [19]
30.7.1971 Japani Shizukuishi All Nippon Airways 727-200 JA8329 162/162 All Nippon Airwaysin lento 58 törmäsi harjoitusalueensa ulkopuolelle eksyneeseen Japanin ilmaitsepuolustusvoimien F-86F Sabre -hävittäjään. Hävittäjä syöksyi maahan, mutta sen lentäjä pelastautui heittoistuimella. Lennon 58 pyrstö vaurioitui ja miehistö menetti koneen hallinnan. Se lähti syöksyyn ja hajosi lopulta osiin ilmassa. [20]
4.9.1971 Yhdysvallat Juneau Alaska Airlines 727-100 N2969G 111/111 Alaska Airlinesin lento 1866 törmäsi kanjonin seinämään miehistön aloitettua laskeutumisen lähestymisen aikana liian aikaisin. [21]
21.2.1973 Egypti Siinai Libyan Arab Airlines 727-200 5A-DAH 108/113 Libyan Arab Airlinesin lento 114 ajautui sivuun reitiltään Israelin miehittämän Siinain niemimaan yllä ja alkoi lähestyä Israelin käyttämää lentotukikohtaa. Israelin lähettämät kaksi F-4 Phantom II -hävittäjää yrittivät pakottaa lennon 114 laskeutumaan, mutta kun miehistö ei ymmärtänyt hävittäjien ohjeita, ne ampuivat koneen alas. [22]
20.10.1973 Meksiko Mazatlán Mexicana de Aviación 727-100 XA-SEN 0/123 Kone laskeutui pellolle ennen kiitotien alkua ja sen laskutelineet irtosivat. [23]
15.9.1974 Etelä-Vietnam Phan Rang Air Vietnam 727-100C XV-NJC 75/75 Air Vietnamin lento 706 kaapattiin. Kaapparit vaativat päästä Hanoihin, mutta tuntemattomasta syystä se suuntasi kohti Phan Rangin lentotukikohtaa. Lähestymisen aikana kone lensi liian pitkän perusosan, jonka jälkeen se alkoi kaartaa vasemmalle. Miehistö menetti koneen hallinnan ja se syöksyi maahan. [24]
1.12.1974 Yhdysvallat Upperville Trans World Airlines 727-200 N54328 92/92 TWA:n lento 514 aloitti väärinymmärryksen vuoksi laskeutumisen lähestymisen aikana liian aikaisin ja törmäsi vuoren rinteeseen. [25]
1.12.1974 Yhdysvallat Stony Point Northwest Orient Airlines 727-200 N274US 3/3 Northwest Orient Airlinesin lennon 6231 pitot-putket jäätyivät koneen noustessa matkalentokorkeuteen, minkä seurauksena koneen mittarit alkoivat näyttää virheellisiä lukemia. Miehistö ei reagoinut tähän oikein, ja kone sakkasi ja syöksyi maahan. [26]
24.6.1975 Yhdysvallat New York Eastern Air Lines 727-200 N8845E 113/124 Eastern Air Linesin lento 66 joutui loppulähestymisen aikana syöksyvirtaukseen, joka painoi konetta alaspäin, kunnes se osui maahan. [27]
7.8.1975 Yhdysvallat Denver Continental Air Lines 727-200 N88777 0/134 Continental Air Linesin lento 426 joutui heti lentoonlähdön jälkeen kovaan tuuliväänteeseen, jonka seurauksena kone alkoi menettää korkeutta, kunnes osui maahan lähellä kiitotien päätä. [28]
30.9.1975 Kolumbia Barranquilla Avianca 727-100C HK-1272 4/4 Laskeutui huonossa säässä lähestymisen aikana liian matalalle, osui puihin ennen kiitotien alkua ja syöksyi maahan. [29]
5.4.1976 Yhdysvallat Ketchikan Alaska Airlines 727-100 N124AS 1/50 Alaska Airlinesin lento 60 laskeutui liian suurella nopeudella, eikä koneen pysäyttäminen onnistunut. Kapteeni teki päätöksen ylösvedosta liian myöhään, eikä konetta saatu enää lentoon. Laskukiito meni pitkäksi, ja kone päätyi rotkoon kiitotien päässä. [30]
27.4.1976 Yhdysvaltain Neitsytsaaret Saint Thomas American Airlines 727-100 N1963 37/88 American Airlinesin lento 625 laskeutui suuren lähestymisnopeuden ja tuuliolosuhteiden vuoksi liian pitkälle, eikä jäljelle jäänyt kiitotie riittänyt koneen pysäyttämiseen. Miehistö yritti ylösvetoa, mutta kun moottoreiden hitaan vasteen vuoksi vaikutti, ettei mitään tapahdu, kapteeni päätti jarruttaa. Kone kulki kiitotien pään yli ja törmäsi antenniin, kukkulaan ja rakennuksiin. [31]
19.9.1976 Turkki Isparta Turkish Airlines 727-200 TC-JBH 154/154 Turkish Airlinesin lento 452 päätyi miehistön navigointivirheen vuoksi väärään paikkaan ja törmäsi kukkulaan miehistön aloitettua lähestymisen. [32]
19.11.1977 Portugali Funchal TAP Portugal 727-200 CS-TBR 131/164 TAP Portugalin lennon 425 laskukiito meni huonossa säässä pitkäksi. Kone putosi kiitotien päässä alas jyrkältä rinteeltä ja syttyi tuleen. [33]
8.5.1978 Yhdysvallat Pensacola National Airlines 727-200 N4744 3/58 National Airlinesin lennon 193 miehistö ei lähestymisen aikana seurannut koneen vajoamisnopeutta ja lentokorkeutta. Kone laskeutui liian matalalle ja osui lopulta mereen. [34]
25.9.1978 Yhdysvallat San Diego Pacific Southwest Airlines 727-200 N533PS 135+2+7/135 Pacific Southwest Airlinesin lento 182 törmäsi lähestymisen aikana reitiltään harhautuneeseen Cessna 172 -koneeseen. Molemmat koneet syöksyivät maahan, ja kaikki niissä olleet sekä seitsemän ihmistä maassa kuolivat. [35]
14.3.1979 Qatar Doha Alia Royal Jordanian Airlines 727-200 JY-ADU 45/62 Alia Royal Jordanian Airlinesin lento 600 teki huonossa säässä ylösvedon toisella lähestymisyrityksellä. Kone joutui kuitenkin syöksyvirtaukseen ja alkoi menettää korkeutta, kunnes osui maahan. [36]
21.1.1980 Iran Teheran Iran Air 727-100 EP-IRD 128/128 Iran Airin lento 291 päätyi viallisen ILS-antennin vuoksi sivuun lähestymisreitiltä ja törmäsi vuoreen. [37]
12.4.1980 Brasilia Florianópolis Transbrasil 727-100C PT-TYS 55/58 Transbrasilin lento 303 laskeutui huonossa säässä lähestymisen aikana liian matalalle ja törmäsi kukkulaan. [38]
25.4.1980 Espanja Teneriffa Dan-Air 727-100 G-BDAN 146/146 Dan-Airin lento 1008 kääntyi lähestymisen aikana odotuskuvioon reitin vasemmalle puolelle, kun oikea suunta olisi ollut oikealle. Se päätyi vuoristoiselle alueelle ja törmäsi lopulta vuoreen. [39]
3.9.1980 Costa Rica San José Pan Am 727-100 N327PA 0/73 Pan Amin lento 421 osui rankkasateessa maahan ennen kiitotien alkua, ja koneen laskutelineet irtosivat. [40]
21.11.1980 Mikronesia Yap Air Micronesia 727-100C N18479 0/73 Air Micronesian lento 614 osui maahan ennen kiitotien alkua, ja koneen laskuteline irtosi. Se ajautui ulos kiitotieltä viidakkoon ja syttyi tuleen. [41]
8.6.1982 Brasilia Pacatuba VASP 727-200 PP-SRK 137/137 VASP:n lento 168 jatkoi laskeutumista turvallisen minimikorkeuden alapuolelle, kunnes törmäsi vuoreen. [42]
9.7.1982 Yhdysvallat New Orleans Pan Am 727-200 N4737 145+8/145 Pan Amin lento 759 joutui heti lentoonlähdön jälkeen tuuliväänteeseen ja alkoi menettää korkeutta, kunnes syöksyi maahan asuinalueella. Onnettomuudessa kuolivat kaikki koneessa olleet sekä kahdeksan alueen asukasta. [43]
4.8.1982 Kolumbia Santa Marta Aerotal Colombia 727-100 HK-2559 0/50 Osui maahan ennen kiitotien alkua, pomppasi takaisin ilmaan ja osui kovaa kiitotiehen. Koneen vasen päälaskuteline romahti, ja se ajautui ulos kiitotieltä. [44]
29.11.1982 Kolumbia Santa Marta Aerotal Colombia 727-100 HK-2560 0/? Vaurioitui korjauskelvottomaksi vasemman päälaskutelineen romahdettua. [45]
7.1.1983 Iran Teheran Iran Air 727-100 EP-IRA 0/2 Kovavauhtista rullauskokeilua tehneet mekaanikot menettivät koneen hallinnan. Se rullasi ulos kiitotieltä ja vaurioitui korjauskelvottomaksi. [46]
16.1.1983 Turkki Ankara Turkish Airlines 727-200 TC-JBR 47/67 Turkish Airlinesin lento 158 osui lumipyryssä maahan 50 metriä ennen kiitotien alkua, hajosi osiin ja syttyi tuleen. [47]
5.10.1983 Kolumbia San Andrés SAM Colombia 727-100 HK-1804 0/? Vaurioitui korjauskelvottomaksi laskeuduttuaan laskutelineet vedettyinä sisään. [48]
7.12.1983 Espanja Madrid Iberia 727-200 EC-CFJ 51+42/93 Lähtökiidossa ollut Iberian lento 350 törmäsi kiitotielle sumussa eksyneeseen Aviacon Douglas DC-9 -koneeseen. Törmäyksessä kuoli 51 ihmistä 727:ssa ja 42 ihmistä DC-9:ssä. [49]
1.1.1985 Bolivia Illimani Eastern Air Lines 727-200 N819EA 29/29 Eastern Air Linesin lento 980 ajautui sivuun reitiltä, mahdollisesti miehistön kierrettyä huonon sään alueen, ja törmäsi vuoreen. [50]
19.2.1985 Espanja Bilbao Iberia 727-200 EC-DDU 148/148 Iberian lento 610 laskeutui lähestymisen aikana liian matalalle. Miehistö tulkitsi automaattisen korkeusvaroituksen väärin ja jatkoi laskeutumista alemmas, kunnes kone osui televisioantenniin. Koneen vasen siipi irtosi ja se syöksyi maahan. [51]
12.6.1985 Libanon Beirut Alia Royal Jordanian Airlines 727-200 JY-AFW 0/0 Alia Royal Jordanian Airlinesin lento 402 kaapattiin Beirutissa ennen lentoonlähtöä. Kone lensi Larnakaan ja sieltä Palermon kautta takaisin Beirutiin. Siellä kaapparit vapauttivat lopulta kaikki koneessa olleet ja räjäyttivät koneen. [52]
31.3.1986 Meksiko Maravaitío Mexicana de Aviación 727-200 XA-MEM 167/167 Mexicanan lennon 940 laskutelineen ylikuumentunut rengas räjähti lennon aikana. Räjähdys katkaisi polttoaine- ja hydrauliletkuja, aiheutti paineistuksen menettämisen ja sytytti tulipalon. Miehistö menetti koneen hallinnan ja se törmäsi vuoreen. [5]
9.6.1987 Yhdysvallat Anchorage Alaska Airlines 727-100C N766AS 0/2 Tyhjää konetta rullanneet mekaanikot kytkivät vahingossa jarrujen paineilmajärjestelmän pois päältä. Jarruton kone törmäsi matkustajasiltaan ja syttyi tuleen. [53]
27.2.1988 Pohjois-Kypros Kornókipos Talia Airways 727-200 TC-AKD 15/15 Miehistö laskeutui lähestymisen aikana liian matalalle, vaikka edessä oli vuori. Huomattuaan vuoret lentäjä yritti nostaa ja kääntää konetta. Se törmäsi kuitenkin vuoreen. [54]
17.3.1988 Kolumbia Cúcuta Avianca 727-100 HK-1716 143/143 Aviancan lento 410 poikkesi miehistön virheiden vuoksi reitiltään ja törmäsi huonossa säässä vuoreen. [55]
23.5.1988 Costa Rica San José LACSA 727-100 TI-LRC 0/26 LACSA:n lennon 628 miehistö keskeytti lentoonlähdön, kun koneen nokka ei epätasaisen painonjakauman vuoksi alkanut nousta ylöspäin. Kone ei enää pysähtynyt jäljelle jääneellä kiitotiellä, vaan törmäsi aitaan ja kukkulaan ja syttyi tuleen. [56]
27.8.1988 Yhdysvallat Chicago Trans World Airlines 727-100 N852TW 0/68 Laskeutui laskutelineet vedettyinä sisään, koska laskutelinemekanismi ei ollut kytkettynä sitä liikuttavaan vipuun. [57]
31.8.1988 Yhdysvallat Dallas Delta Air Lines 727-200 N473DA 14/108 Delta Airlinesin lento 1141 lähti miehistön virheen vuoksi lentoon laskusiivekkeet ja siipisolakot vedettyinä sisään. Ilman niitä nostovoimaa ei ollut tarpeeksi, ja kone menetti korkeutta, osui antenniin kiitotien päässä ja syöksyi maahan. [58]
25.8.1989 Turkki Ankara Torosair 727-200 TC-AJV 0/165 Osui lentoonlähdössä ILS-antenniin kiitotien päässä. Kone laskeutui turvallisesti, mutta vaurioitui korjauskelvottomaksi. [59]
14.10.1989 Yhdysvallat Salt Lake City Delta Air Lines 727-200 N530DA 0/19 Yksi matkustamon happigeneraattoreista syttyi tuleen kesken lähtövalmistelujen. Kone vaurioitui palossa korjauskelvottomaksi. [60]
21.10.1989 Honduras Tegucigalpa TAN-SAHSA 727-200 N88705 131/146 TAN-SAHSA:n lennon 414 miehistö päätti ohjeiden mukaisen, vaiheittaisen laskeutumisen sijaan laskea korkeutta tasaisesti lähestymisen aikana. He aloittivat lähestymisen liian aikaisin, ja kone törmäsi vuoreen yhdeksän kilometrin päässä lentoasemalta. [61]
27.11.1989 Kolumbia Bogotá Avianca 727-100 HK-1803 107/107 Aviancan lennolla 203 räjähti pommi, joka puhkaisi keskimmäisen polttoainetankin ja sytytti siellä olleet huurut. Siitä seurannut räjähdys hajotti koneen osiin. [62]
11.9.1990 Atlantti Faucett Perú 727-200 OB-1303 16/16 Siirtolennolla Keflavíkista Ganderiin ollut kone katosi noin 300 kilometriä Kanadan rannikolta. Koneesta tulleen radioviestin mukaan polttoaine oli vähissä ja miehistö valmistautui tekemään pakkolaskua mereen. [63]
3.5.1991 Yhdysvallat Hartford Ryan Airlines 727-100QC N425EX 0/3 Moottori rikkoutui räjähdysmäisesti lähtökiidon aikana. Lähtökiito keskeytettiin turvallisesti, mutta kone syttyi tuleen ja vaurioitui korjauskelvottomaksi. [64]
13.6.1991 Etelä-Korea Daegu Korean Air 727-200 HL7350 0/127 Teki mahalaskun miehistön unohdettua laskea laskutelineet. [65]
10.11.1991 Nicaragua Managua Aeronica 727-100 YN-BXW 0/2 Kone syttyi tuleen happisäiliöiden täytön yhteydessä ja vaurioitui korjauskelvottomaksi. [66]
11.2.1992 Tunisia Tunis Tunisair 727-200 TS-JHV 0/? Lähti liikkeelle moottorien koekäytön aikana ja törmäsi lentokonehalliin. [67]
22.12.1992 Libya Tripoli Libyan Arab Airlines 727-200 5A-DIA 157/157 Libyan Arab Airlinesin lento 1103 törmäsi lähestymisen aikana Libyan ilmavoimien MiG-23UB-hävittäjään ja syöksyi maahan. Hävittäjän miehistö pelastautui heittoistuimilla. [68]
19.5.1993 Kolumbia Medellín SAM Colombia 727-100 HK-2422X 132/132 SAM Colombian lento 501 aloitti navigointivirheen vuoksi laskeutumisen liian aikaisin ja törmäsi vuoreen. [69]
4.8.1993 Kolumbia Bogotá SAM Colombia 727-100 HK-2421X 0/? Syttyi tuleen moottorihuollon aikana ja vaurioitui korjauskelvottomaksi. [70]
5.9.1993 Dominikaaninen tasavalta Santo Domingo Dominicana de Aviación 727-200 HI-617CA 0/105 Takakäymälästä tuli palohälytys lennon aikana. Kone laskeutui turvallisesti, mutta syttyi evakuoinnin aikana tuleen ja tuhoutui. [71]
27.4.1994 Angola Mbanza Kongo Transafrik 727-100F S9-TAN 0+7/3 Osui maahan kaksi metriä ennen kiitotien alkua. Laskutelineet romahtivat, kone ajautui ulos kiitotieltä ja törmäsi bussiin. [72]
31.1.1995 Angola Huambo Angola Air Charter 727-100F D2-TJB 0/3 Joutui rankkasateessa laskeutuessaan vesiliirtoon, ajautui ulos kiitotieltä ja päätyi mutaan, jossa laskutelineet repeytyivät irti. [73]
1.5.1996 Ecuador Quito Fly Linhas Aéreas 727-200 PP-LBY 0/90 Miehistö keskeytti lentoonlähdön ennen päätöksentekonopeutta, muttei silti saanut konetta pysäytettyä ajoissa. Kone osui ILS-antenniin ja kulki alas rinnettä ennen pysähtymistään. Koneessa oli sateinen sää huomioiden liikaa kuormaa. [74]
9.6.1996 Iran Rašt Iran Air 727-200 EP-IRU 4/7 Koululennolla ollut kone laskeutui telineet sisään vedettyinä, mutta pääsi vielä uudelleen ilmaan. Rungon takaosassa syttyi tulipalo, joka aiheutti hallintaongelmia ja lopulta koneen maahansyöksyn. [75]
7.11.1996 Nigeria Lagos ADC Airlines 727-200 5N-BBG 144/144 ADC Airlinesin lennon 086 miehistö menetti koneen hallinnan tehdessään jyrkkää kaarrosta muun liikenteen väistämiseksi, ja kone syöksyi laguuniin. [76]
7.6.1997 Yhdysvallat Newark Continental Airlines 727-200 N571PE 0/? Huoltoalueelta terminaalille siirretty kone törmäsi terminaalirakennukseen ja vaurioitui korjauskelvottomaksi. [77]
25.6.1997 Kolumbia Bogotá Aerosucre 727-100F HK-1717 0/6 Miehistö keskeytti lentoonlähdön kuultuaan pamauksia. Ylikuormattu kone ei pysähtynyt ajoissa märällä kiitotiellä, vaan vasta 500 metriä kiitotien lopun jälkeen. [78]
12.8.1997 Kreikka Thessaloniki Olympic Airways 727-200 SX-CBI 0/35 Olympic Airwaysin lento 171 laskeutui huonossa säässä liian kauas kiitotien alusta. Miehistö ohjasi koneen ulos kiitotieltä, kun alkoi näyttää, ettei sen pysäyttäminen ajoissa onnistu. [79]
19.8.1997 Angola Lukapa Angola Air Charter 727-100F D2-TJC 0/? Vaurioitui korjauskelvottomaksi laskeutumisonnettomuudessa. [80]
22.8.1997 Ecuador San Cristóbal SAETA 727-200 HC-BVU 0/56 Osui maahan ennen kiitotien alkua. Laskutelineet romahtivat ja kone liukui ulos kiitotieltä. [81]
1.10.1997 Yhdysvallat Denver Ryan International Airlines 727-100C N414EX 0/3 Ryan International Airlinesin lento 607 törmäsi rullatessaan lentokenttäbussiin ja vaurioitui korjauskelvottomaksi. [82]
9.2.1998 Yhdysvallat Chicago American Airlines 727-200 N845AA 0/121 American Airlinesin lento 1340 törmäsi miehistön virheen vuoksi maahan ennen kiitotien alkua ja liukui kiitotien sivuun. [83]
19.3.1998 Afganistan Kabul Ariana Afghan Airlines 727-200 YA-FAZ 45/45 Törmäsi vuoreen huonossa säässä lähestyessään Kabulia. [84]
20.4.1998 Kolumbia Bogotá TAME 727-200 HC-BSU 53/53 Air Francen lentoa 422 operoineen koneen miehistö menetti tilannetajunsa ja reittiin sisältyneen käännöksen sijasta jatkoi lentoonlähdön jälkeen suoraan, kunnes kone törmäsi vuoreen. [85]
5.6.1998 Eritrea Asmara Aero Zambia 727-100F 5Y-BMW 0/0 Lentoasemalla seisseeseen koneeseen osui polttoainerekka toukokuussa 1998. Koneen seistessä kentällä odottamassa varaosia se vaurioitui pahoin ilmaiskussa Eritrean–Etiopian sodassa, eikä sitä enää korjattu. [86]
31.8.1998 Yhdysvallat New York DHL Airways 727-200F N722DH 0/5 DHL Airwaysin lento 1165 palasi lähtökentälle moottorivian vuoksi. Laskukiidossa oikea päälaskuteline romahti väsymismurtuman vuoksi, ja kone ajautui ulos kiitotieltä. [87]
7.10.1998 Yhdysvallat Miami Continental Airlines 727-200 N66734 0/81 Continental Airlinesin lennon 1521 moottori hajosi nousukiidossa räjähdysmäisesti. Lentoonlähtö keskeytettiin turvallisesti, mutta konetta ei enää korjattu. [88]
7.10.1998 Kongon demokraattinen tasavalta Kindu Lignes Aériennes Congolaises 727-100 9Q-CSG 41/41 Toisen Kongon sodan kapinalliset ampuivat koneen alas pian lentoonlähdön jälkeen. [89]
31.1.1999 Algeria Constantine Air Algérie 727-200 7T-VEH 0/91 Ajautui ulos kiitotieltä ja törmäsi lumipenkkaan. [90]
22.4.1999 Etelä-Afrikka Johannesburg Zimbabwe Express Airlines 727-100 ZS-IJE 0/66 Joutui lähestymisen aikana voimakkaaseen turbulenssiin ja raemyrskyyn ja vaurioitui korjauskelvottomaksi. [91]
7.7.1999 Nepal Katmandu Hinduja Cargo Services 727-200F VT-LCI 5/5 Lufthansa Cargon lentoa 8533 operoinut kone ajautui miehistön virheiden vuoksi sivuun reitiltä ja törmäsi maastoon. [92]
12.2.2000 Angola Luanda Transafrik 727-100 S9-NAZ 0/7 Oikea siipi osui maahan koneen laskeutuessa tuulisessa säässä. Koneen runko katkesi kahtia. [93]
5.1.2001 Angola Dundo Air Gemini Cargo 727-100F S9-BAI 0+1/10 Osui maahan ennen kiitotien alkua, ja laskutelineet romahtivat. Kone liukui sivuun kiitotieltä ja törmäsi mieheen, joka oli pysähtynyt kiitotien viereen tarpeilleen. [94]
8.1.2001 Angola Luanda Air Gemini Cargo 727-100F D2-FOO 0/? Vaurioitui korjauskelvottomaksi hätälaskussa. [95]
9.1.2001 Argentiina Buenos Aires Lloyd Aéreo Boliviano 727-200 CP-2323 0/146 Vasen päälaskuteline romahti korroosion vuoksi koneen rullatessa. [96]
11.3.2001 Mikronesia Pohnpei Express One International 727-200F N701NE 0/3 Osui maahan ennen kiitotien alkua ja kärsi pahoja vaurioita. Korjauskelvottomaksi kone vaurioitui vasta pudottuaan pukeilta, joille se oli nostettu laskeutumisen aiheuttamien vaurioiden korjaamista varten. [97]
10.5.2001 Angola Nzagi Angola Air Charter 727-100F D2-FCK 0/11 Osui maastoon hieman ennen laskeutumista. Laskuteline vaurioitui osumasta ja romahti koneen laskeuduttua. [98]
13.5.2001 Yhdysvallat Omaha United Airlines 727-200 N7274U 0/0 Kone vaurioitui pahoin raemyrskyssä eikä sitä enää korjattu. [99]
10.5.2001 Eritrea Asmara Yemenia 727-200 7O-ACW 0/111 Laskukiito meni pitkäksi märällä kiitotiellä. Laskutelineet osuivat betonilohkareeseen ja romahtivat. [100]
lokakuu 2001 Afganistan Kabul Ariana Afghan Airlines 727-100C YA-FAU 0/0 Tuhoutui Yhdysvaltain pommituksessa Afganistanin sodassa. [101]
lokakuu 2001 Afganistan Kabul Ariana Afghan Airlines 727-100C YA-FAW 0/0 Tuhoutui Yhdysvaltain pommituksessa Afganistanin sodassa. [102]
28.1.2002 Kolumbia Ipiales TAME 727-100 HC-BLF 94/94 TAME:n lento 120 eksyi miehistön virheiden vuoksi reitiltä ja törmäsi vuoreen. [103]
18.3.2002 Brasilia Belo Horizonte Varig 727-100C PP-VLV 0/3 Varigin lento 9051 ajautui laskukiidossa ulos kiitotieltä ja kärsi pahoja vaurioita. [104]
26.7.2002 Yhdysvallat Tallahassee FedEx Express 727-200F N497FE 0/3 FedEx Expressin lento 1478 laskeutui lähestymisen aikana liian matalalle, osui puihin ja syöksyi maahan. [105]
25.12.2003 Benin Cotonou UTA 727-200 3X-GDO 141/163 Ylikuormatun UTA:n lennon 141 lentoonlähtö ei onnistunut, vaan kone osui rakennukseen kiitotien päässä ja syöksyi maahan Guineanlahden rannalla. [106]
24.10.2005 Yhdysvallat Miami All Canada Express 727-200F C-GACC 0/0 Lentoasemalla seissyt kone vaurioitui korjauskelvottomaksi hurrikaani Wilmassa. [107]
24.10.2005 Yhdysvallat Miami ART 21631 727-200 N54344 0/0 Lentoasemalla seissyt kone vaurioitui korjauskelvottomaksi hurrikaani Wilmassa. [108]
31.10.2005 Kongon demokraattinen tasavalta Kindu MIBA Aviation 727-100F 9Q-CPJ 0/? Luisui laskukiidossa ulos kiitotieltä ja päätyi soiseen maastoon. [109]
4.5.2006 Intia Bangalore Transmile Air Service 727-200F 9M-TGA 0/4 Polttoainevuodon korjaamisen jälkeen koneen polttoainesäiliössä tapahtui ilmeisesti räjähdys, joka vaurioitti koneen vasemman siiven rakenteita pahoin. [110]
17.8.2006 Kolumbia Bogotá Aerosucre 727-200F HK-3985 0/3 Laskuteline romahti koneen rullatessa kohti kiitotietä, ja kone kärsi pahoja vaurioita. [111]
7.9.2006 Nigeria Lagos DHL Aviation 727-200 ZS-DPF 0/3 DHL Aviationin lento 110 laskeutui miehistön virheiden vuoksi liian kauas kiitotien alusta, eivätkä he enää onnistuneet pysäyttämään konetta. Se päätyi ruohikkoiselle alueelle 400 metriä kiitotien pään jälkeen törmättyään matkalla esteisiin. [112]
18.11.2006 Kolumbia Leticia Aerosucre 727-100F HK-3667X 6/6 Aerosucren lento 142 laskeutui miehistön virheiden vuoksi huonossa näkyvyydessä liian matalalle lähestymisen aikana, osui radiomastoon ja syöksyi maahan. [113]
25.1.2008 Kongon tasavalta Pointe-Noire Canadian Airways Congo 727-200 9L-LEF 0/0 Koneeseen törmäsi rullaava An-12-kone, jonka jarrut olivat pettäneet. [114]
1.2.2008 Bolivia Trinidad Lloyd Aéreo Boliviano 727-200 CP-2429 0/159 Teki pakkolaskun viidakkoaukealle lähellä lentoasemaa ilmeisesti polttoaineen loppumisen vuoksi. [115]
5.11.2009 Mali Sinkrebaka Africa Air Assistance 727-200F J5-GCU 0/? Venezuelasta huumelastissa saapunut kone poltettiin todisteiden hävittämiseksi. [116]
1.12.2009 Brasilia São Paulo TAF Linhas Aéreas 727-200F PR-MTK 0/3 Koneen jarrut lakkasivat toimimasta rullauksen aikana, ja se törmäsi lentoasemakalustoon. [117]
2.1.2010 Kongon demokraattinen tasavalta Kinshasa Compagnie Africaine d’Aviation 727-200F Super 27 9Q-CAA 0/3 Ajautui rankkasateessa ulos kiitotieltä. Kone kärsi mahdollisesti myös hydrauliikkaviasta. [118]
9.1.2011 Iran Urmia Iran Air 727-200 EP-IRP 78/105 Iran Airin lento 277 syöksyi maahan huonossa säässä lähestymisen aikana. [119]
8.7.2011 Kongon demokraattinen tasavalta Kisangani Hewa Bora Airways 727-100 9Q-COP 77/115 Hewa Bora Airwaysin lento 952 laskeutui lähestymisen aikana liian matalalle ja osui maahan ennen kiitotien alkua. [120]
27.4.2012 Meksiko Laguna Salada tuntematon 727-200 XB-MNP 0/? Kauko-ohjattu kone törmäytettiin tarkoituksella maahan televisiodokumenttia varten kuvatussa törmäystestissä. [121]
2.6.2012 Ghana Accra Allied Air 727-200F 5N-BJN 0+10/4 Allied Airin lento 111 joutui loppulähestymisen aikana huonoon säähän, jonka seurauksena laskeutuminen meni pitkäksi. Kone törmäsi kiitotien päässä kulkevalla tiellä pikkubussiin ennen kuin pysähtyi 350 metriä kiitotien päättymisen jälkeen. [122]
20.12.2016 Kolumbia Puerto Carreño Aerosucre 727-200F Adv HK-4544 5/6 Aerosucren lento 157 lähti lentoon ilman tarkkaa tietoa vallitsevista tuuliolosuhteista ja laskelmia koneen suorituskyvystä. Kiitotien pituus ei riittänyt lentoonlähtöön, vaan kone nousi ilmaan vasta kiitotien jälkeisellä ruohokentällä osuttuaan ensin esteisiin. Kone alkoi pian menettää korkeutta ja syöksyi maahan. [123]
28.1.2019 Yhdysvallat Tuscaloosa Kalitta Charters 727-200F Adv N720CK 0/4 Kalitta Chartersin lento 720 laskeutui nokkateline sisään vedettynä kapteenin päätettyä jatkaa lähestymistä koneen järjestelmien ja muun miehistön varoituksista huolimatta. [124]

Muita huomattavia onnettomuuksia

Onnettomuudet ja muut tapahtumat, joissa lentokone ei tuhoutunut, mutta joissa kuoli vähintään yksi henkilö.

Päivämäärä Paikka Lentoyhtiö Versio Rekisteri Uhrit/
Koneessa
olleet		 Lyhyt kuvaus Viite
11.6.1971 Yhdysvallat Chicago Trans World Airlines 727 tuntematon 1/26 TWA:n lennolle 358 nousi Chicagossa aseistettu mies, joka vaati päästä Pohjois-Vietnamiin. Hän ampui matkustajan, joka yritti estellä häntä, ennen kuin hänet otettiin kiinni koneen laskeuduttua New Yorkiin. [125]
29.10.1972 Yhdysvallat Houston Eastern Air Lines 727 tuntematon 0+1/47 Eastern Air Linesin lennon 496 kaappasi neljän hengen joukko, joka ampui lentoyhtiön henkilökunnan jäsenen pyrkiessään koneeseen. [126]
23.1.1985 Bolivia Santa Cruz Lloyd Aéreo Boliviano 727-200 CP-1276 1/127 Matkustaja meni lennon aikana koneen käymälään salkussaan dynamiittia. Dynamiitti räjähti tappaen matkustajan. Kone laskeutui turvallisesti. [127]
14.6.1985 Libanon Beirut Trans World Airlines 727-200 N64339 1/153 Trans World Airlinesin lennon 847 kaappasivat kaksi miestä, jotka vaativat Israelin vangitsemien šiialaisten vapauttamista. Kaappaustilanne kesti 30. kesäkuuta asti, jolloin viimeiset matkustajat ja miehistön jäsenet vapautettiin. Kaapparit ampuivat kaappauksen aikana matkustajien joukossa olleen yhdysvaltalaissotilaan. [128]
2.4.1986 Kreikka Árgos Trans World Airlines 727-200 N54340 4/121 Trans World Airlinesin lennolla 840 räjähti pommi. Koneen kylkeen tuli aukko, josta neljä matkustajaa imeytyi ulos. Kone laskeutui turvallisesti ja korjattiin myöhemmin. [129]
3.12.1990 Yhdysvallat Detroit Northwest Airlines 727-200 N278US 0+8/154 Lähtökiidossa ollut Northwest Airlinesin lento 299 törmäsi kiitotielle eksyneeseen Northwest Airlinesin DC-9-koneeseen. DC-9 syttyi törmäyksessä tuleen, ja kahdeksan koneessa olleista kuoli. [130][131]

Lähteet
  1. Boeing 727 specs Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  2. Accident list: Boeing 727 Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  3. Hawker Siddeley HS-121 Trident specs Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  4. Tupolev Tu-154 specs Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  5. Accident description XA-MEM Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  6. Accident description N7036U Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  7. Accident description N1996 Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  8. Accident description N7030U Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  9. Accident description JA8302 Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  10. Accident description N317PA Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  11. Accident description N68650 Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  12. Accident description B-1018 Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  13. Accident description N7425U Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  14. Accident description YA-FAR Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  15. Accident description N7434U Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  16. Accident description CC-CAQ Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  17. Accident description XA-SEL Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  18. Accident description XA-SEJ Aviation Safety Network. Viitattu 31.8.2021. (englanniksi)
  19. Accident description N8790R Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  20. Accident description JA8329 Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  21. Accident description N2969G Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  22. Criminal Occurrence description 5A-DAH Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  23. Accident description XA-SEN Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  24. Hijacking description XV-NJC Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  25. Accident description N54328 Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  26. Accident description N274US Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  27. Accident description N8845E Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  28. Accident description N88777 Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  29. Accident description HK-1272 Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  30. Accident description N124AS Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  31. Accident description N1963 Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  32. Accident description TC-JBH Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  33. Accident description CS-TBR Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  34. Accident description N4744 Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  35. Accident description N533PS Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  36. Accident description JY-ADU Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  37. Accident description EP-IRD Aviation Safety Network. Viitattu 6.9.2021. (englanniksi)
  38. Accident description PT-TYS Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  39. Accident description G-BDAN Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  40. Accident description N327PA Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  41. Accident description N18479 Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  42. Accident description PP-SRK Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  43. Accident description N4737 Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  44. Accident description HK-2559 Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  45. Accident description HK-2560 Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  46. Accident description EP-IRA Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  47. Accident description TC-JBR Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  48. Accident description HK-1804 Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  49. Accident description EC-CFJ Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  50. Accident description N819EA Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  51. Accident description EC-DDU Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  52. Hijacking description JY-AFW Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  53. Hull-loss description N766AS Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  54. Accident description TC-AKD Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  55. Accident description HK-1716 Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  56. Accident description TI-LRC Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  57. Accident description N852TW Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  58. Accident description N473DA Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  59. Accident description TC-AJV Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  60. Accident description N530DA Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  61. Accident description N88705 Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  62. Criminal Occurrence description HK-1803 Aviation Safety Network. Viitattu 10.9.2021. (englanniksi)
  63. Accident description OB-1303 Aviation Safety Network. Viitattu 28.7.2022. (englanniksi)
  64. Accident description N425EX Aviation Safety Network. Viitattu 28.7.2022. (englanniksi)
  65. Accident description HL7350 Aviation Safety Network. Viitattu 28.7.2022. (englanniksi)
  66. Hull-loss description YN-BXW Aviation Safety Network. Viitattu 28.7.2022. (englanniksi)
  67. Hull-loss description TS-JHV Aviation Safety Network. Viitattu 28.7.2022. (englanniksi)
  68. Accident description 5A-DIA Aviation Safety Network. Viitattu 28.7.2022. (englanniksi)
  69. Accident description HK-2422X Aviation Safety Network. Viitattu 28.7.2022. (englanniksi)
  70. Hull-loss description HK-2421X Aviation Safety Network. Viitattu 28.7.2022. (englanniksi)
  71. Accident description HI-617CA Aviation Safety Network. Viitattu 28.7.2022. (englanniksi)
  72. Accident description S9-TAN Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  73. Accident description D2-TJB Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  74. Accident description PP-LBY Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  75. Accident description EP-IRU Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  76. Accident description 5N-BBG Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  77. Hull-loss description N571PE Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  78. Accident description HK-1717 Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  79. Accident description SX-CBI Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  80. Accident description D2-TJC Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  81. Accident description HC-BVU Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  82. Accident description N414EX Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  83. Accident description N845AA Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  84. Accident description YA-FAZ Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  85. Accident description HC-BSU Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  86. Hull-loss description 5Y-BMW Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  87. Accident description N722DH Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  88. Accident description N66734 Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  89. Criminal Occurrence description 9Q-CSG Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  90. Accident description 7T-VEH Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  91. Accident description ZS-IJE Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  92. Accident description VT-LCI Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  93. Accident description S9-NAZ Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  94. Accident description S9-BAI Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  95. Accident description D2-FOO Aviation Safety Network. Viitattu 29.7.2022. (englanniksi)
  96. Accident description CP-2323 Aviation Safety Network. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
  97. Accident description N701NE Aviation Safety Network. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
  98. Accident description D2-FCK Aviation Safety Network. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
  99. Hull-loss description N7274U Aviation Safety Network. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
  100. Accident description 7O-ACW Aviation Safety Network. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
  101. Hull-loss description YA-FAU Aviation Safety Network. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
  102. Hull-loss description YA-FAW Aviation Safety Network. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
  103. Accident description HC-BLF Aviation Safety Network. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
  104. Accident description PP-VLV Aviation Safety Network. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
  105. Accident description N497FE Aviation Safety Network. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
  106. Accident description 3X-GDO Aviation Safety Network. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
  107. Hull-loss description C-GACC Aviation Safety Network. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
  108. Hull-loss description N54344 Aviation Safety Network. Viitattu 2.8.2022. (englanniksi)
  109. Accident description 9Q-CPJ Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  110. Accident description 9Q-CPJ Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  111. Accident description HK-3985 Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  112. Accident description ZS-DPF Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  113. Accident description HK-3667X Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  114. Hull-loss description 9L-LEF Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  115. Accident description CP-2429 Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  116. Hull-loss description J5-GCU Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  117. Accident description PR-MTK Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  118. Accident description 9Q-CAA Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  119. Accident description EP-IRP Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  120. Accident description 9Q-COP Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  121. Accident description XB-MNP Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  122. Accident description 5N-BJN Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  123. Accident description HK-4544 Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  124. Accident description N720CK Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  125. Hijacking description Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  126. Hijacking description Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  127. Criminal Occurrence description CP-1276 Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  128. Hijacking description N64339 Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  129. Criminal Occurrence description N54340 Aviation Safety Network. Viitattu 3.8.2022. (englanniksi)
  130. Accident description N278US Aviation Safety Network. Viitattu 28.7.2022. (englanniksi)
  131. Accident description N3313L Aviation Safety Network. Viitattu 28.7.2022. (englanniksi)
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.