Kouvolan rautatieasema

Kouvola
Perustiedot
Lyhenne	Kv
Rataosa	Lahti–Kouvola; Kouvola–Joensuu; Kouvola–Iisalmi; Kouvola – Kotkan satama; Kouvola–Kuusankoski
Ratakilometri	191+540[1]
Sijainti	60°51′58″N, 026°42′18″E
Osoite	Hallituskatu 3, 45100 Kouvola
Etäisyydet	• Lahti 61 km; • Lappeenranta 96 km; • Mikkeli 115 km; • Kotka 51 km; • Kuusankoski 10 km
Avattu	elokuu 1875
Liikenne
Käyttäjiä	772 200 (v. 2019) [2]
Liikennöitsijä(t)	VR-Yhtymä
Kaukoliikenne	Helsinki-Kuopio-Oulu, Helsinki-Joensuu, Helsinki-Lappeenranta, Helsinki-Imatra, Kouvola-Kajaani, Helsinki-Pietari, Helsinki-Moskova
Lähijunat	Z O
Tavaraliikenne	kyllä
Vaihtoyhteydet	Kouvolan paikallisliikenteen linja-autot pysäkeiltä H1 ja H3 sekä laitureilta 1-9, kaukoliikenteen linja-autot laitureilta 1-9
Muut tiedot	risteysasema
Matkustajalaituri(t)
Korkeus	55 cm [3]
Lyhin ja pisin pituus	230 m; 480 m [3]
Pinnoite	Asfaltti
Laiturinäytöt	13 kpl [3]
Asemarakennus
Lipunmyynti	R-kioski, lippuautomaatit
Liukuportaita	1
Hissejä	4
Ratapiha
Raiteisto	7 laituriraidetta; 4 läpimenevää raidetta; tavararaiteita
Aiheesta muualla
	Wikimedia Commons
	Merkkien selitykset

Kouvolan rautatieasema (lyh. Kv) on Kouvolassa, Kymenlaakson maakunassa sijaitseva tärkeä risteysasema. Se sijaitsee 130 kilometrin päässä Helsingin rautatieasemalta, Riihimäen kautta mitattuna. Rautatieaseman yhteyteen on sijoitettu myös linja-autoasema, ja yhdessä ne muodostavat matkakeskuksen, jolta lähtee useita Kouvolan seudun joukkoliikenteen linja-autoja. Asemalla toimii R-Kioski ja muita yrityksiä.

Kouvola on yksi Suomen vilkkaimmista rautatien solmukohdista. Sieltä lähtee junia neljään ilmansuuntaan: Lahden oikoradan kautta Helsinkiin, Kotkaan (Kotkan rata), Mikkelin kautta Pieksämäelle ja Kuopioon (Savon rata) sekä Luumäelle, josta rata haarautuu Lappeenrannan kautta Joensuuhun (Karjalan rata) sekä Vainikkalan raja-aseman kautta Venäjälle.

Kouvola on jaettu 9. tammikuuta 2005 alkaen neljään liikennepaikkaan: Kouvola asema, Kouvola lajittelu, Kouvola tavara ja Kouvola Oikoraide.

Historia

Kouvolan asema syntyi alun perin Kuusankosken tehdasyhdyskunnan tarpeisiin. Ensimmäinen asema valmistui vuonna 1875, ja alkuaikoina se palveli lähinnä tavara-asemana. Vuoden 1885 valtiopäivillä Kouvola valittiin Savon radan risteysasemaksi, minkä myötä asema alkoi nopeasti laajentua.

Vuonna 1889 valmistui uusi asemarakennus vanhan itäpuolelle. Sen viereen rakennettiin yömajarakennus, jota laajennettiin ravintolasiivellä vuonna 1912. Rautatiehallitus korotti Kouvolan I luokan asemaksi vuonna 1916.

Vetureille oli tallipaikkoja parhaimmillaan 40, kolmessa eri rakennuksessa. Osa näistä on edelleen käytössä.

Vuonna 1909 rakennettiin alikulkukäytävä, joka oli vain 2,3 metriä leveä. Vasta vuonna 1931 valmistui leveä alikulkutie ratapihan ali.[4]

Nykyinen asema, Kouvolan matkakeskus, vihittiin käyttöön syyskuussa 1960. Valmistuessaan se oli kooltaan Suomen suurin heti Helsingin päärautatieaseman jälkeen. Asemanseutu sai myös uuden ilmeen, kun linja-autoasema muutti rautatieaseman yhteyteen. Uusi henkilöratapiha tunneleineen, asfaltoituine laitureineen ja laiturikatoksineen valmistui lopullisesti vuonna 1966.[5] Aseman lipunmyynti lakkautettiin vuonna 2016 ja entisen lipunmyyntitoimiston tilaan avattiin R-kioski, joka myös myy junalippuja.

Kouvolan alueella on rakenteilla suuri junarahtiterminaali, jossa voitaisiin käsitellä jopa kilometrin pituisia konttijunia. Terminaalin rakentaminen aloitettiin vuonna 2019. Terminaalista oli tarkoitus liikennöidä konttijunia Venäjän kautta Kiinaan,[6] mutta yhteys on korvattu muilla reiteillä Venäjän aloittaman hyökkäyssodan seurausten takia.[7]

Junien lähtöraiteet


Raide	Raiteelta liikennöivät junat
1	Helsinki–Kuopio–Oulu reitin kaukojunat (S 69 käyttää kuitenkin raidetta 3) sekä arkisin kello 4:50 lähtevä Z-juna Helsinkiin.
3	Osa Kotkan sataman ja Lahden lähijunista O-tunnuksin.
4	Osa Kotkan sataman ja Lahden lähijunista O-tunnuksin.
6	Kaukojunat Karjalan radalta ja Venäjältä Helsinkiin. Osa junista käyttää kuitenkin raidetta 4.
7	Kaukojunat Karjalan radalle sekä Venäjälle. Osa junista käyttää kuitenkin raidetta 4.
9	Osa Kotkan sataman lähijunista O-tunnuksin ja yksi arkiaamun lähijunavuoro Helsinkiin Z-tunnuksella.
10	Osa Kotkan sataman ja Lahden lähijunista O-tunnuksin sekä yksi arkiaamun lähijunavuoro Helsinkiin Z-tunnuksella.
Lähde:[8]

Raiteilla 2, 5 ja 8 ei ole laituria eivätkä ne siten ole asemalla pysähtyvien henkilöjunien käytössä.

Hankkeet

Kouvola–Kotka/Hamina -hankkeen tavoitteena on parantaa liikennöinnin täsmällisyyttä ja nostaa rataosan kapasiteettia. Hanke tähtää tavaraliikenteen toimintaedellytysten parantamiseen muun muassa nostamalla radan akselipainoa 25 tonniin. Rakentaminen käynnistyi 2020 ja hanke on kokonaisuudessaan valmis vuonna 2025.

Itärata nopeuttaa raideliikenteen matka-aikoja laajasti itäisessä Suomessa. Tavoitteena on kolmen tunnin junayhteys Kuopiosta, Joensuusta ja Pietarista Helsinkiin. Sen mahdollistaa nopea junakalusto, jonka kulkunopeus on noin 300 km/h. Itäradan kannalla olevat kaupungit ja kunnat (Kuopio, Kouvola, Joensuu, Lappeenranta, Mikkeli, Porvoo, Kajaani, Imatra, Iisalmi, Varkaus, Pieksämäki, Siilinjärvi, Suonenjoki, Lapinlahti, Kitee, Parikkala, Mäntyharju ja Taipalsaari) tekivät päätöksen, että ovat valmiit rahoittamaan uuden itäisen ratayhteyden suunnittelua, jos linjaus kulkee Porvoon ja Kouvolan kautta.

Asematunnelin eteläpään remontoiminen, tavoitteena olisi kaupunkikuvan ja turvallisuuden parantaminen. Mahdollisesti tunnelinpää olisi valmis samaisena vuonna 2021.

Nähtävyydet

Jo itse asemarakennus on jonkin asteinen nähtävyys ja esimerkki 1960-luvun alun arkkitehtuurista. Tämän lisäksi aseman länsipuolelle, noin 300 metrin päässä asemasta olevaan Pilkepuistoon on sijoitettu vuonna 1929 valmistettu höyryveturi Tk3 859 eli Ruuhveltti.[9] Veturi painaa 78 tonnia ja kykenee tuottamaan 690 hevosvoiman tehon. Veturi kunnostettiin vuonna 2019[10].

Kouvolan vanha rautatieasema
Kouvolan rautatieasema Kesäkuussa 1986
Allegro saapumassa Kouvolan rautatieasemalle
Kouvolan rautatieasema syksyllä 2019
Aseman raiteet alittava tunneli vuonna 2019. Tällöin Kouvolassa pidettiin asuntomessut
Aseman vieressä näytteillä oleva höyryveturi Tk3 859 huhtikuussa 2022
Kouvolan veturitallit

Katso myös

Lahti–Kouvola–Kotka-lähijunaliikenne

Kouvolan seudun asemia

Lähteet

Rautateiden verkkoselostus 2017, s. 73. Liikennevirasto, 2015. Verkkojulkaisu (PDF) (viitattu 19.9.2016).
Tietopyyntö tietopyynto.fi. Viitattu 22.3.2022.
Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 21 (37) & LIITE 12 / 3 (6). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 21.6.2012).
Iltanen, Jussi: ”20. Pietarin rata ja oikorata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 255-257. Karttakeskus, 2009. ISBN 9789515932143.
Juvonen, Jaana: Kouvola 1939–2003: kauppala, läänin pääkaupunki, aluekeskus, s. 258. Kouvolan kaupunki, 2003. ISBN 9789519887746.
Kohutun jättiterminaalin kehittäminen jatkuu Kouvolassa – kaupunki ostamassa yli 700 000 eurolla tonttimaata yrityksille Yle Uutiset. 30.1.2020. Viitattu 14.6.2022.
Heikura, Minna: Suomen junaliikenteen risteykseen rakennetaan 40 miljoonan euron terminaalia, jolta lähti idea alta Yle Uutiset. 10.5.2022. Viitattu 21.6.2022.
Kouvola junalahdot.fi. Viitattu 10.1.2021.
Tasoristeys 3/2021 Resiina-lehti. Viitattu 28.4.2022.
Tasoristeys 3/2019 Resiina-lehti. Viitattu 28.4.2022.

Aiheesta muualla

Etelä-Suomen lähijunaliikenteen linjakartta

																				O
																			Kotkan satama
																			Kotka
																			Paimenportti
																			Kyminlinna
																			Kymi
																			Tavastila
																			Inkeroinen
																			Myllykoski		Z
																						Kouvola
															M	R						Koria
																	Nokia					Kausala
																	Tesoma					Uusikylä
																	Tampere					Nastola
																	Lempäälä	G				Villähde
																	Viiala					Lahti
																	Toijala		Herrala	O
															M		Iittala		Järvelä
															D		Parola		Lappila			Henna
																	Hämeenlinna		Mommila
																	Turenki		Oitti
														T			Ryttylä		Hikiä			Mäntsälä
	Y	X																	Riihimäki
Siuntio			U	L													Hyvinkää	G
Kirkkonummi																	Jokela					Haarajoki
Tolsa																	Saunakallio
Jorvas							Martinlaakso					Vantaankoski					Järvenpää
Masala					E		Louhela					Vehkala	K				Ainola
Kauklahti							Myyrmäki					Kivistö										Kerava
Espoo							Malminkartano					Aviapolis										Savio
Tuomarila							Kannelmäki					Lentoasema										Korso
Koivuhovi							Pohjois-Haaga					Leinelä										Rekola
Kauniainen																						Koivukylä
Kera																						Hiekkaharju
Kilo						A																Tikkurila
Leppävaara																						Puistola
Mäkkylä																						Tapanila
Pitäjänmäki																						Malmi
Valimo																						Pukinmäki
Huopalahti																						Oulunkylä
Ilmala																						Käpylä
Pasila																						Pasila
Helsinki																						Helsinki
	Y	X	U	L	E	A		P	I	I	P		K	T	D	R					Z
= juna pysähtyy kyseisellä asemalla = juna sivuuttaa kyseisen aseman pysähtymättä = juna ajaa toista reittiä = juna pysähtyy asemalla ilmaistussa menosuunnassa

Suomen raja-asemat

Maaraja-asemat	Haapovaara \| Imatran Pelkola \| Inari \| Karesuvanto \| Karikangas \| Karigasniemi \| Karttimo \| Kilpisjärvi \| Kivilompolo \| Kivipuro \| Kokkojärvi \| Kolmikanta (Imatra) \| Kurvinen \| Kuusamo \| Leminaho \| Muonio \| Niirala (Tohmajärvi) \| Nuijamaa-Brusnitšnoje (Lappeenranta) \| Nuorgam \| Näätämö \| Onkamo \| Parikkala \| Pello \| Puitsi \| Rajakangas \| Raja-Jooseppi-Lotta (Sodankylä) \| Ruhovaara \| Salla \| Santio (Virolahti) \| Tornio-Haaparanta \| Uukuniemi \| Vaalimaa-Torfjanovka (Virolahti) \| Vainikkala-Lužaika (Lappeenranta) \| Valkeavaara \| Vartius-Lyttä (Kuhmo) \| Virtaniemi
Lentoasemat	Enontekiö \| Helsinki-Vantaa \| Ivalo \| Joensuu \| Jyväskylä \| Kajaani \| Kemi-Tornio \| Kittilä \| Kokkola-Pietarsaari \| Kuopio \| Kuusamo \| Lappeenranta \| Maarianhamina \| Mikkeli \| Oulu \| Pori \| Rovaniemi \| Savonlinna \| Tampere-Pirkkala \| Turku \| Vaasa
Satamat	Eckerö \| Färjsundet \| Hamina \| Hanko \| Haukipudas \| Helsinki \| Inkoo \| Kalajoki \| Kaskinen \| Kemi \| Kemiö \| Kirkkonummi \| Kokkola \| Kotka \| Kristiinankaupunki \| Lappeenranta \| Loviisa \| Långnäs \| Maarianhamina \| Merikarvia \| Naantali \| Nuijamaa \| Olkiluoto \| Oulu \| Parainen \| Pernaja \| Pietarsaari \| Pohja \| Pori \| Porvoo \| Raahe \| Rauma \| Salo \| Sipoo \| Taalintehdas \| Tammisaari \| Tornio \| Turku \| Uusikaupunki
Rautatieasemat	Helsingin rautatieasema \| Kouvolan rautatieasema \| Vainikkalan rautatieasema

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Rautateiden verkkoselostus 2017, s. 73. Liikennevirasto, 2015. Verkkojulkaisu (PDF) (viitattu 19.9.2016).

[2] Tietopyyntö tietopyynto.fi. Viitattu 22.3.2022.

[b-3] Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 21 (37) & LIITE 12 / 3 (6). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 21.6.2012).

[4] Iltanen, Jussi: ”20. Pietarin rata ja oikorata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 255-257. Karttakeskus, 2009. ISBN 9789515932143.

[5] Juvonen, Jaana: Kouvola 1939–2003: kauppala, läänin pääkaupunki, aluekeskus, s. 258. Kouvolan kaupunki, 2003. ISBN 9789519887746.

[6] Kohutun jättiterminaalin kehittäminen jatkuu Kouvolassa – kaupunki ostamassa yli 700 000 eurolla tonttimaata yrityksille Yle Uutiset. 30.1.2020. Viitattu 14.6.2022.

[7] Heikura, Minna: Suomen junaliikenteen risteykseen rakennetaan 40 miljoonan euron terminaalia, jolta lähti idea alta Yle Uutiset. 10.5.2022. Viitattu 21.6.2022.

[8] Kouvola junalahdot.fi. Viitattu 10.1.2021.

[9] Tasoristeys 3/2021 Resiina-lehti. Viitattu 28.4.2022.

[10] Tasoristeys 3/2019 Resiina-lehti. Viitattu 28.4.2022.