Jakovlev Jak-15

Jakovlev Jak-15 (Nato-raportointinimi Feather[2], ven. Яковлев Як-15) oli varhainen neuvostoliittolainen suihkuhävittäjä.[3] Kone oli myös ensimmäinen neuvostoliittolainen suihkukone, joka ilmatankattiin onnistuneesti.[4]

JakovlevJak-15
Tyyppi hävittäjä
Alkuperämaa  Neuvostoliitto
Valmistaja Jakovlev
Ensilento 24. huhtikuuta 1946
Esitelty 1947
Pääkäyttäjät Neuvostoliiton ilmavoimat
Valmistusmäärä 280
Valmistusvuodet 1946–1947
Kehitetty mallista Jakovlev Jak-3
Muunnelmat Jakovlev Jak-17, Jakovlev Jak-21[1]

Kehitys

Kone oli yksi monista, joiden suunnittelu aloitettiin Kremlin pyynnöstä huhtikuussa 1945. Koneen runko perustui mäntämoottoriseen Jakovlev Jak-3:een ja moottorina käytettiin Saksasta saatua Junkers Jumo 004:ää.[3] Junkersin moottorista valmistettiin Tumansky RD-10 -nimellä versiota koneeseen.[3] Koneen ensilento oli 24. huhtikuuta 1946.[3]

Muutoksina Jak-3:een nokkaa jouduttiin muuttamaan huomattavasti, pyrstöä laajennettiin ja kolmas polttoainesäiliö lisättiin moottorin päälle. Alarunkoon asennettiin kromiteräslevy suojaamaan rakenteita moottorista purkautuvilta kuumilta kaasuilta. Aseistuksena oli yksi ŠVAK-tykki ja kaksi UBS-konekivääriä.

Kone oli toinen venäläinen suihkuhävittäjä MiG-9:n jälkeen, joka lensi aiemmin samana päivänä.[4]

Tuotanto

Sopimuksen tuotannosta Jak-15 sai Tbilisissä sijaitsevan tehdas nro. 31:n kanssa. Tämä oli suora seuraus Jak-3:n tuotannosta. Stalin määräsi, että kahdentoista Jak-15 ja 12 MiG-9:n piti osallistua voitonparaatiin lokakuussa 1946. Koneet saatiin valmiiksi, mutta ylilento peruuntui sumun takia. Toukokuun paraatissa 1947 kone oli jo mukana. Sarjatuotantomalliin vaihdettiin aseistukseksi kaksi Berezin B-20, ja myöhemmin NS-23-tykkiä.[5]

Versiot
  • Jakovlev Jak-15: Yksipaikkainen hävittäjä.
  • Jakovlev Jak-21: kaksipaikkainen koulutusversio.
  • Jakovlev Jak-15u: kokeiluversio varustettuna kolmipyöräisellä laskutelineellä.
  • Jakovlev Jak-21T: kaksipaikkainen koulutusversio.
  • Jakovlev Jak-17

Tekniset tiedot

Lähde: [6]

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 1
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&&08.07000008,70 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&&09.02000009,20 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&02.02700002,27 m
  • Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&014.085000014,85 m²
  • Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&01918.&&&&001 918 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&&02234.&&&&002 234 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Tumansky RD-10 -suihkuturbiini; &&&&&&&&&&&&&&08.09000008,9 kN

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0805.&&&&00805 km/h 5 000 metrissä, 700 km/h merenpinnan tasolla
  • Toimintasäde: &&&&&&&&&&&&0510.&&&&00510 km
  • Lakikorkeus: &&&&&&&&&&013350.&&&&0013 350 m
  • Nousuaika: 4,8 min 5 000 metriin
  • Siipikuormitus: &&&&&&&&&&&&0150.&&&&00150 kg/m²
  • Teho-painosuhde: &&&&&&&&&&&&&&00.03400000,34

Käyttäjät

Katso myös

Lähteet
  1. http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_yak17_en.php Viitattu 25.1.2019.
  2. http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_DOD_Type
  3. Yakovlev Yak-15 (Feather) Military Factory. Viitattu 17.4.2019.
  4. greg goebel: Early Yakovlev Jet Fighters airvectors.net. 1.1.2018. Viitattu 25.1.2019.
  5. http://www.aviastar.org/air/russia/yak-15.php Viitattu 25.1.2019.
  6. Gunston, Bill: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London:Osprey, 1995. ISBN 1 85532 405 9.

    Aiheesta muualla
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.