Hv2

Hv2 oli Valtionrautateiden käytössä ollut höyryveturi. 1910-luvun alussa vanhemmat veturisarjat olivat junapainojen kasvaessa tulleet ylikuormitetuiksi, joten Valtionrautatiet tilasi uusia ja voimakkaampia vetureita. Hv2 oli Hv1-veturin pohjalta suunniteltu veturi. Erona Hv1-sarjaan Hv2:ssa oli kapeampi aluskehys, jonka ansiosta veturit olisi myöhemmin voitu muuttaa kapeammalle yleiseurooppalaiselle raideleveydelle.

Hv2
Hv2 583 Helsingissä vuonna 1960.
Perustiedot
Tyyppi	höyryveturi
Valmistaja	Lokomo Schwartzkopff
Lukumäärä	33
Valmistusvuodet	1919–1926
Peruskorjattu	nro 680
Hylätty	1969
Romutettu	kaikki paitsi nro 680
Museoitu	nro 680
Numerointi	579–593, 671–684, 777–780
Istumapaikkoja	2
Lempinimi	Heikki, Mörssi
Tekniset tiedot
Huippunopeus	95 km/h
Paino	90,4 t
Pituus	15 814 mm
Korkeus	4,4 m
Pyörästö	4-6-0 (2′C-3T)
Pyörästön pituus	12 935 mm
Suurin akselipaino	12,7 t
Pyörän halkaisija	860 – 1 750 mm
Vetovoima	6 950 kp = 68 kN
Infobox OK

Hv2-vetureita valmistettiin kaikkiaan 33 kappaletta. Osan vetureista valmisti suomalainen Lokomo, osan saksalainen Schwartzkopff. Veturit saivat alun perin sarjatunnuksen H9, mutta vuonna 1942 ne jaettiin tenderin pituuden mukaan sarjoihin Hv2 ja Hv3. Hv2-vetureissa oli lyhyempi, kolmiakselinen tenderi.

Hv2-veturit palvelivat matkustajaliikenteessä maan tärkeimpiä varikkoja, kunnes dieselöinti syrjäytti ne vuoteen 1968 mennessä. Saksassa valmistetut veturit erosivat jonkin verran suomessa valmistetuista, ja ne hylättiin jo vuonna 1965. Hv2-sarjasta on museoitu yksi veturi, numero 680, joka on Haapamäen höyryveturipuistossa.