Heinonen HK-2 Valkuainen

Heinonen HK-2 Valkuainen on Juhani Heinosen kehittelemä kaksipaikkanen yleisilmailukone, joka pohjautui hänen aiempaan HK-1 Keltiäiseensä. Koneen suunnittelua tehtiin Heinosen oman työn lisäksi Teknillisen korkeakoulun teekkarien harjoitustöinä lujuuslaskujen ja aerodynaamisen suunnittelun osalta. HK-2 Valkuainen peri suurilta osin HK-1 Keltiäisen siiven joillakin pienillä profiilimuutoksilla, mutta koneen runko suunniteltiin lähes alusta alkaen uudelleen, koska siitä haluttiin HK-1:n yksipaikkaisen sijasta kaksipaikkainen ja rinnakkainistuttava. Konetyypin ensimmäisen edustajan, joka myöhemmin sai rekisteritunnuksen OH-HKX rakentaminen aloitettiin Jämillä vuonna 1961 koneen puurakenteisiin liittyvillä töillä. Puolivalmis kone siirrettiin kevättalvella 1962 voimalaitteen, kuomun ja laskutelineiden asentamista varten Malmille, ja se valmistui lentokuntoon maaliskuussa 1963. Ensilento tehtiin 29. maaliskuuta 1963, ja koneen todettiin koelennoillaan vastaavan odotuksia niin suoritusarvojen kuin lento-ominaisuuksiensa osalta.[1] OH-HKX oli Suomen ilma-alusrekisterissä edelleen vuonna 2015.[2]

Heinonen HK-2 Valkuainen
Tyyppi yleisilmailukone
Alkuperämaa  Suomi
Suunnittelija Juhani Heinonen
Ensilento 29. maaliskuuta 1963
Tila Yksi kone rekisterissä Suomessa (2015)
Valmistusmäärä 1
Kehitetty mallista Heinonen HK-1 Keltiäinen
Muunnelmat PIK-15 Hinu

Rakenne

HK-2 Valkuaisen runko ja siivet ovat rakenteeltaan kokopuiset. Rungon pinnoituksena on vaneri ja siivissä kangas. Laskuteline on tyypiltään kannuspyöräteline ohjattavalla kannuksella, ja koneen päätelineet kiinnittyvät siiven rakenteisiin. 110 litran polttoainesäiliö on rungossa.[1]

Tekniset tiedot

Suoritusarvot 600 kg lentomassalla

Lähde: [1]

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 2
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&&06.02000006,2 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&&07.09400007,94 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&02.01800002,18 m
  • Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&&08.05400008,54 m²
  • Siiven sivusuhde: &&&&&&&&&&&&&&07.04000007,4
  • Siipiprofiili: tyvessä NACA 64000-sarjan laminaariprofiili, kärjessä NACA 63000-sarja laminaariprofiili
  • Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&&0395.&&&&00395 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&&&0665.&&&&00665 kg (matkalennossa), 600 kg (taitolennossa)
  • Polttoainemäärä: 110
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Lycoming O-235-C1 -nelisylinterinen bokserimoottori; &&&&&&&&&&&&&086.&&&&0086 kW (&&&&&&&&&&&&0115.&&&&00115 hv)

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0238.&&&&00238 km/h
  • Matkalentonopeus: &&&&&&&&&&&&0210.&&&&00210 km/h
  • Sakkausnopeus: &&&&&&&&&&&&&080.&&&&0080 km/h
  • Lentomatka: &&&&&&&&&&&&0850.&&&&00850 km (60 % teholla)
  • Nousukyky: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”~”..0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”~”.~5 m/s
  • Siipikuormitus: &&&&&&&&&&&&&070.030000070,3 kg/m²
  • Teho-painosuhde: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”..0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”&”.0,143 kW/kg

Lähteet
  1. Heinonen, Juhani: HK-2 (PDF) ilmasiltahml.fi. Viitattu 4.10.2015.
  2. Suomen rekisterissä olevat ilma-alukset (PDF) (s. 13) Trafin verkkosivut. 2.7.2015. Trafi. Viitattu 5.10.2015.
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.