Hanko–Hyvinkää-rata

Hanko–Hyvinkää-rata
Perustiedot
Reitti	Hyvinkää–Hanko
Avattu	1873
Omistaja	Suomen valtio
Ylläpitäjä	Väylävirasto
Tekniset tiedot
Pituus	148,4 km
Raiteiden lkm	1
Raideleveys	1 524 mm
Sähköistys	ei (määrä valmistua 2024)
Liikenteenohjaus
Ohjauskeskus	Helsinki (Pasila)
Suojastus	kyllä
Kulunvalvonta	JKV
	Merkkien selitykset
	Merkkien selitykset
	Infobox OK

Hanko–Hyvinkää-rata on vuonna 1873 valmistunut yksiraiteinen, alun perin yksityinen rautatie, joka johtaa Hangosta 149 kilometrin päähän pääradan varrelle Hyvinkäälle. Muita kuntia radan varrella ovat Nurmijärvi, Vihti, Lohja ja Raasepori. Liikennepaikkoja radalla on 14.[1]

Historia

Hyvinkään rautatieasema

Radan rakentamisen rahoittivat pietarilaiset liikemiehet. Hankkeen etuna nähtiin Hangon edullinen sijainti talvisatamana, joka pysyi pitkään jäätymättömänä ja mahdollisti siten ulkomaankaupan talviaikanakin. Toiminta osoittautui kuitenkin tappiolliseksi, ja rata päätyi valtion omistukseen parin vuoden kuluttua.[2]

Sen jälkeen kun Helsingistä Karjaan kautta Turkuun johtava rantarata vuonna 1903 valmistui, Hanko–Hyvinkää-rata jakautuu selvästi kahteen osaan, Hyvinkää–Karjaa-rataan sekä Karjaalta Hankoon johtavaan Hangon rataan.

Hanko–Hyvinkää-ratayhteyden mukaan on saanut nimensä radan alkukohtaan Hyvinkäälle rakennettu uusi asuinalue Hangonsilta.

Liikennöinti

Radalla kulkee keskimäärin kahdeksan tavarajunaa päivässä, ja se on tärkeä Suomen vientiteollisuuden kuljetusreitti. Radalla kuljetetaan muun muassa metallituotteita, paperia, raakapuuta ja sellua.[1] Lisäksi osuudella Hanko–Karjaa liikennöi päivittäin neljätoista kiskobussia.[3]

Sähköistys

Liikennevirasto laati Hanko–Hyvinkää-radan sähköistämisestä suunnitelman, joka oli nähtävillä kunnissa syksyllä 2013.[4] Viimeisin ratasuunnitelma valmistui syksyllä 2019. Sähköistyshankkeeseen kuulu myös Hangon satamaradan, Kirkniemen pistoraiteen ja Lappohjan satamaraiteen sähköistäminen. Yhteensä sähköistettävien raiteiden pituus on 165 kilometriä. Sähköistyksen lisäksi radan tasoristeyksiä parannetaan. Hankkeen käynnistämisestä päätettiin vuonna 2020.[3] Kustannusarvio on 62 miljoonaa euroa[5] ja rakennustyöt tehdään vuosina 2021–2024.[6]

Katso myös

Lähteet

Hyvinkää–Hanko-radan kapasiteetin parantaminen (PDF) (s. 3) 2022. Väylävirasto. Viitattu 28.4.2023.
Bergström, Matti & Kilpiö, Olavi (toimittajat): Leveät kiskot. Suomen yleiselle liikenteelle avatut yksityiset leveäraiteiset rautatiet, s. 119–177. Hyvinkää: Suomen rautatiemuseo, 2008. ISBN 978-951-96543-9-3.
Strandberg, Mira: Ilonhuudahduksia Länsi-Uudellamaalla – 30 vuoden lobbaukset tuottavat tulosta, kun Hanko-Hyvinkää –rata sähköistetään Hangötidningen/Hangon lehti. 18.6.2019. Arkistoitu 13.7.2019. Viitattu 13.7.2019.
Hyvinkää–Hanko Liikennevirasto. Arkistoitu 1.8.2015. Viitattu 23.8.2015.
Hyvinkää–Hanko-radan sähköistys ja tasoristeyksien parantaminen Väylävirasto. Viitattu 29.3.2020.
Tiainen, Paula: Lukuisia vaarallisia tasoristeyksiä poistuu Hangon ja Hyvinkään väliltä, kun rata sähköistyy – Näin muutos vaikuttaa asukkaiden arkeen Yle Uutiset. 30.8.2021. Viitattu 31.10.2021.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[Väylä_2022-1] Hyvinkää–Hanko-radan kapasiteetin parantaminen (PDF) (s. 3) 2022. Väylävirasto. Viitattu 28.4.2023.

[2] Bergström, Matti & Kilpiö, Olavi (toimittajat): Leveät kiskot. Suomen yleiselle liikenteelle avatut yksityiset leveäraiteiset rautatiet, s. 119–177. Hyvinkää: Suomen rautatiemuseo, 2008. ISBN 978-951-96543-9-3.

[ht-3] Strandberg, Mira: Ilonhuudahduksia Länsi-Uudellamaalla – 30 vuoden lobbaukset tuottavat tulosta, kun Hanko-Hyvinkää –rata sähköistetään Hangötidningen/Hangon lehti. 18.6.2019. Arkistoitu 13.7.2019. Viitattu 13.7.2019.

[4] Hyvinkää–Hanko Liikennevirasto. Arkistoitu 1.8.2015. Viitattu 23.8.2015.

[5] Hyvinkää–Hanko-radan sähköistys ja tasoristeyksien parantaminen Väylävirasto. Viitattu 29.3.2020.

[6] Tiainen, Paula: Lukuisia vaarallisia tasoristeyksiä poistuu Hangon ja Hyvinkään väliltä, kun rata sähköistyy – Näin muutos vaikuttaa asukkaiden arkeen Yle Uutiset. 30.8.2021. Viitattu 31.10.2021.