HMS Bulwark (R08)

Ensimmäiseen operaatioonsa alus osallistui Suezin kriisin aikana 1956, jolloin aluksen lentokoneet tekivät noin 600 taistelulentoa operaatio Musketeerissä. Alus avusti 1958 Persianlahdella toisiinsa törmänneitä tankkereita ja hinasi niistä SS Melikan Muskatiin.

Alus poistettiin palveluksesta 1958 Portsmouthissa ja siirrettiin telakalle muutettavaksi kommandotukilaivaksi.

Aluksen lentolaivueina olivat:

• 801 ja 898 laivueiden 16 Sea Hawk FGA6 -hävittäjäpommittajaa
• 891-laivueen 8 Sea Venom FAW21 -jokasäänhävittäjää
• 820-laivueen 6 Gannet AS4 -sukellusveneidentorjuntakonetta
• 849-laivueen D-lentueen 4 Skyraider AEW1 -tutkakonetta
• 845-laivueen 5 Whirlwind HAS7 -sukellusveneidentorjuntahelikopteria
• alukselle kiinteästi sijoitettu Dragonfly HR5 -pelastushelikopteri

Alus palautettiin palvelukseen 1960, jolloin alukselle oli sijoitettuna 42. merijalkaväen kommandoyksikkö ja sitä tukeva 848 laivue. Merijälkiväki siirrettiin alukselta maihin Kuwaitissa Irakin uhan takia.

Alus osallistui 1960 alkupuolella sotatoimiin Indonesiaa vastaan. Se palveli Kestrelin koealuksena testattaessa koneen sopivuutta lentotukialuksille.

Alus oli 1967 Singaporessa huollettavana, ja sieltä se siirtyi Adeniin suojaamaan joukkojen vetäytymista alueelta sekä vapauttamaan sisaraluksensa HMS Eaglen. Alus oli kolme kuukautta Adenin rannikolla, ja sille oli sijoitettuna 3. kommandoprikaati, joka laskettiin maihin Plymouthissa. Alus lähti laivastovierailulle Durbaniin.

Aluksella oli 45. kommandoyksikkö pohjoisilla vesialueilla Polar Express -harjoituksessa. Sieltä palattuaan se siirrettiin Portsmouthissa telakalle huollettavaksi. Huollon aikana osa miehistöstä oli sijoitettuna HMS Centaurille.

Alus lähti 1969 Egeanmerelle Olympic Express -harjoitukseen, johon liittyi vierailut Gibraltarilla, Maltalla, Kyproksella, Thessalonikissa, Venetsiassa, Villefranchessa ja Toulonissa. Alus palasi Devonportin telakelle, jossa se poistettiin palveluksesta.

Alus palautettiin palvelukseen tammikuussa 1970, jolloin se lähti Hyväntoivonniemen reittiä Singaporeen. Alus käväisi Singaporessa telakalle, minkä jälkeen se jatkoi matkaansa Kureen Japaniin ja Perthiin Australiaan ennen paluutaan Plymouthiin.

Alus lähti 13. toukokuuta 1971 Spitheadistä saattajanaan HMS Andromeda Itämerelle vieraillakseen Tukholmassa. Neljä vuorokautta myöhemmin Ruotsin ilmavoimien Boeing Vertol 107 toi alukselle amiraali Sir William O’Brienin esikuntineen. Alus liputettiin 19. toukokuuta kruununprinssi Kaarle Kustaan tarkastaessa aluksen Tukholman satamassa. Vietettyään neljä päivää Tukholmassa alukset matkasivat yöllä Helsinkiin, jossa ne kiinnittyivät Katajanokan laituriin. Alusten päälliköt ja amiraali O'Brien tekivät useita virallisia vierailuja kuten kirjoittivat nimensä presidentin linnan vieraskirjaan ja laskivat seppeleet tuntemattoman sotilaan sekä marsalkka Mannerheimin haudoille. Helsingistä alus palasi Plymouthiin.[1]

Alus osallistui syyskuussa 1971 Välimerellä pidettyihin sotaharjoituksiin, jolloin alukselle oli sijoitettuna 845 laivue. Jugoslavian rannikolla aluksen konehuoneessa syttyi tulipalo, minkä vuoksi se matkasi kotiin yhdellä koneella.

Alus palasi 27. maaliskuuta 1981 Portsmouthiin, missä alus poistettiin palveluksesta. Se sijoitettiin poistolistalle huhtikuussa. Alus hinattiin Cairnryaniin, missä romuttaminen saatiin päätökseen huhtikuussa 1984.