HMAS Nestor

Pääartikkeli: N-luokka (hävittäjä)

Britannian amiraliteetti tilasi aluksen 15. huhtikuuta 1939 vuoden 1939 laivasto-ohjelmassa Fairfield Shipbuilding and Engineering Companylta Govanista, missä köli laskettiin 26. heinäkuuta. Alus laskettiin vesille 9. heinäkuuta 1940 ja siirrettiin Australian laivastolle 3. helmikuuta. Se valmistui 12. helmikuuta 1941.[1]

Vastaanottokokeiden ja varustamisen päätyttyä alus lähti 1. maaliskuuta Clyden laivastotukikohdasta Scapa Flow’hun, jossa alus aloitti 4. maaliskuuta miehistön koulutuksen Kotilaivastossa. Koulutuksen päätyttyä alus liittyi 6. hävittäjälaivueeseen suojaamaan laivaston raskaita aluksia.[1]

Alus siirrettiin 9. huhtikuuta Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyn telakalle, jossa sille asennettiin tyypin 285 tulenjohtotutka. Alus lähti 1. toukokuuta koeajojen päätyttyä Scapa Flow’hun, jossa se liittyi 3. toukokuuta laivueeseensa. Alus saattoi 5. toukokuuta HMS Somalin, HMS Eskimon ja HMS Bedouinin kanssa risteilijöitä HMS Edinburghia, HMS Manchesteria ja HMS Birminghamia operaatio EB:ssä, jonka tavoitteena oli vallata Saksan laivaston sääalus München. Alukselta oli tarkoitus vallata Enigma-salauslaite sekä sen käyttämiseen tarvittava dokumentaatio. Sääalus vallattiin 7. toukokuuta, minkä jälkeen Nestor palasi osaston mukana Scapa Flow’hun.[1]

Alus suojasi 23. toukokuuta Kotilaivastoa etsittäessä HMS Hoodin upottanutta Saksan laivaston taistelulaiva Bismarckia. Se erkani 25. toukokuuta laivastosta tankatakseen Islannissa, mistä alus palasi 27. toukokuuta laivastoon. Seuraavana päivänä se suojasi HMS King George V:tä ja HMS Rodneytä matkalla Loch Eween, mistä alus jatkoi matkaansa Clydeen.[1]

Alus siirrettiin 8. kesäkuuta telakalle, jossa sen taaemmat torpedoputket korvattiin neljän tuuman ilmatorjuntatykillä. Alus palasi telakalta vapauduttuaan 13. kesäkuuta laivueeseensa. Heinäkuussa alus määrättiin suojaamaan operaatio Substancen saattuetta Maltalle.[1]

Alus lähti 12. heinäkuuta merelle suojaten HMS Nelsonia, Manchesteria ja HMS Arethusaa, jotka olivat saattueen WS9C suojana Clydestä Gibraltarille. Alus erkani 17. heinäkuuta saattueesta saattaakseen joukkojenkuljetusalus SS Pasteurin Gibraltarille, jonne osasto saapui 19. heinäkuuta. Alus liitettiin 21. heinäkuuta Maltalle menevän saattueen suojaksi koottuun Force X:ään, jonka mukana se lähti merelle. Seuraavana päivänä alus karkotti saattueen luota Italian merivoimien sukellusvene R. Sm. Diaspron, joka oli laukaissut torpedonsa saamatta osumaa. Saattue joutui 23. heinäkuuta ilmahyökkäykseen, jolloin Nestor ei kärsinyt vaurioita. Alus määrättiin suojaamaan 24. heinäkuuta Italian merivoimien moottoritorpedoveneiden hyökkäyksessä vaurioitunutta SS Sydney Staria. Samalla alukselle siirrettiin 467 sotilasta vaurioituneelta alukselta. Alukset pääsivät vielä samana päivänä Maltalle, mistä Nestor aloitti paluumatkan välittömästi matkustajien poistuttua. Alus saapui Force X:n mukana Gibraltarille 27. heinäkuuta.[1]

Alus suojasi 31. heinäkuuta Force H:n aluksia Sisilian kapeikon länsipuolella kuljetettaessa materiaalia ja henkilöstöä, joka oli poistettu kapeikon lävistäviltä Force X:n aluksilta. Alus vastaanotti 1. elokuuta Force H:n mukana Maltalta palaavat Force X:n alukset saattaakseen ne Gibraltarille, jonne osasto saapui 4. elokuuta.[1]

Alus suojasi 10. elokuuta Britteinsaarille lähtenyttä saattuetta HG70 yhdessä HMS Deptfordin, HMS Faulknorin, HMS Encounterin ja HMS Avon Valen kanssa. Saattue joutui 12. elokuuta Saksan laivaston sukellusveneen hyökkäyksen kohteeksi, jolloin kuitenkin säästyttiin vaurioilta. Vapauduttuaan saattueesta Nestor palasi Gibraltarille. Alus osallistui 22. elokuuta lentotukialus HMS Ark Royalin suojaamiseen iskettäessä Tempiolle Sardiniassa, joka toimi harhautuksena operaatio Mincemeatille. Alus palasi osaston mukaan Gibraltarille 26. elokuuta.[1]

Alus suojasi 31. elokuuta Encounterin kanssa taisteluristeilijä HMS Repulsea ja apuristeilijä HMS Derbyrshireä, jotka lähtivät saattueen WS11 suojaksi Atlantille matkalle Clydestä Freetowniin. Osasto suojasi 4. syyskuuta alkaen saattueen nopeaa osaa WS11F. Nestor vaurioitui 13. syyskuuta syvyyspommin lauetessa ennenaikaisesti, ja se joutui jättäytymään saattueesta. Alus matkasi Britteinsaarille käyden matkalla Gibraltarilla. Se siirrettiin lokakuussa Devonportin telakalle korjattavaksi, jona aikana alukselle asennettiin lisää Oerlikonin 20 millimetrin ilmatorjuntatykkejä lähi-ilmatorjunnan vahventamiseksi.[1]

Alus lähti 5. joulukuuta Devonportista Clydeen, jossa se liittyi 9. joulukuuta saattueen WS14 suojaukseen. Alus erkani 13. joulukuuta saattueesta HMS Foxhoundin ja HMS Gurkhan kanssa aloittaen matkan Gibraltarille. Seuraavana päivänä alus etsi samojen alusten sekä HMS Croomen kanssa sukellusveneitä Gibraltarin länsipuolelta saatuaan tiedon sukellusveneiden pyrkimyksestä tunkeutua Välimerelle. Osasto havaitsi 15. joulukuuta Cabo de St. Vincentin kaakkoispuolella Saksan laivaston sukellusveneen U-127, joka upotettiin syvyyspommein.[1]

• English, John: Afridi to Nizam – British Fleet Destroyers 1937–43. Kent: World Ship Society, 2001. ISBN 0-905617-95-9. (englanniksi)
• Whitley, M. J.: Destroyers of World War Two – An International Encyclopedia. Lontoo: Arms and Armour, 1988. ISBN 0-85368-910-5. (englanniksi)
• Gardiner, Robert (toim.): Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922–1946. Lontoo: Conway Maritime Press, 1987. ISBN 0-85177-146-7. (englanniksi)
• Langtree, Christopher: The Kelly’s – British J, K & N Class Destroyers of World War II. Lontoo: Chatham Publishing, 2002. ISBN 1-86176-166-X. (englanniksi)