Göteborgin satama

Göteborgin satama (ruots. Göteborgs hamn, engl. Port of Gothenburg, LOCODE: SE GOT (satama-alueille on omia koodeja)[1]) on Kattegatin merialueen itärannalla Göteborgin kaupungissa sijaitseva Ruotsin suurin ja Bergenin sataman jälkeen tonnimääräisesti Pohjoismaiden toiseksi suurin satama. Noin puolet Ruotsin konttiliikenteestä kulkee Göteborgin kautta.[2]


Göteborgin satama
Göteborgin sataman sijainti
Matkustajalauttoja Göteborgin sisemmällä satama-alueella
Göteborgin sataman öljyterminaalia
Göteborgin satamaa
Matkustajalautta Princess of Scandinavia satamassa
Göteborgin kuivatelakkaa

Ulompi ja sisempi satama

Satama koostuu ulommasta ja sisemmästä satama-alueesta. Kattegatin itärannan puoleinen merisatama muodostaa sataman ulomman osan; sieltä löytyy esimerkiksi öljyterminaali. Sisemmät satama-alueet sijoittuvat Göteborgin keskustan läpi kulkevan Götajoen varrelle; alue palvelee esimerkiksi matkustajaliikennettä. Osa Göteborgin ulkosatamasta muodostaa vapaasataman, eli sillä on kansallisen tullivyöhykkeen ulkopuolinen vapaa-alue.

Satama-alue siis jakautuu useaan osaan. Näitä ovat muiden muassa Göteborg-Frihamnen (LOCODE: SE GO4[1]), Göteborg-Fiskhamnen (LOCODE: SE GO2[1]), Göteborg-Lundbyhamnen (LOCODE: SE GO3[1]) ja Göteborg-Ringökajen (LOCODE: SE GO5[1]).

Rahdin määrä

Konttiliikenteessä satama kuuluu koko Itämeren alueen suurimpiin Pietarin suursataman ja Gdańskin sataman ohella. Rahtitonneina mitattuna sen edellä on Pohjoismaisista satamista Bergenin satama ja Itämeren satamista Primorskin öljysatama, Pietarin suursatama ja 2012 lähtien Ust-Lugan satama.

Göteborgin sataman vuosittainen liikennemäärä:[3][4][5][6]

vuosi200320042005200620072008200920102011201220132014[7]
matkustajat (milj.)1,7391,6991,6741,6921,821
kontit (TEU)665 869735 847787 705820 394838 452862 232817 615879 611886 781900 000858 000837 000
miljoonaa tonnia33,336,937,140,741,143,338,944,341,342,038,9 (37,9[7])37,1

Huomaa, että edellä luetellut rahtimäärät pohjautuvat useaan eri tilastolähteeseen (2003–2008[3], 2009[4], 2010–2013[5]), jotka eivät välttämättä ole täysin vertailukelpoisia.

Lähteet

  1. United Nations Code for Trade and Transport Locations (UN/LOCODE) (YK:n koodi kauppa- ja liikennepaikoille (UN/LOCODE)) unece.org. Viitattu 3.3.2013. (venäjäksi)
  2. Selvitys ja tiekartta Vuosaaren sataman työkoneliikenteen päästövähennyksille (PDF) (s. 14) 25.3.2021. Helsingin kaupunki. Viitattu 23.2.2023.
  3. Riksintresset Göteborgs Hamn (pdf) (Gods och passagerarstatistik 2003-2008, sida 20/48) Rapport 2009:67, ISSN 1403-168X. Länsstyrelsen Västra Götalands län, www.lansstyrelsen.se/vastragotaland. Arkistoitu 3.4.2013. Viitattu 12.10.2012. (ruotsiksi)
  4. Sjötrafik 2009, helår - Shipping goods 2009 - Statistik - 2010:5 (pdf) (Tabell 1: De största svenska hamnarna efter hanterad godsmängd 2009, sida 11) 8.6.2010. Trafikanalys, Sveriges officiella statistik. Viitattu 12.10.2012. (ruotsiksi)
  5. Volymer och godsflöde i Göteborgs Hamn 14.3.2014 (päivitetty). Göteborgs hamn, goteborgshamn.se. Arkistoitu 14.9.2013. Viitattu 13.6.2014 (esillä vuoden 2010–1013 tilastot). (ruotsiksi)
  6. Maritime traffic in European ports: Sweden - Gothenburg (Breakdown of goods loaded/discharged since 1980) Flemish Port Commission & Götheborg Hamn AB - Sweden, serv.be. Arkistoitu 12.12.2012. Viitattu 16.12.2012. (englanniksi)
  7. Rise in car exports through the Port of Gothenburg 28.1.2015. Göteborgs hamn, goteborgshamn.se. Arkistoitu 2.4.2015. Viitattu 1.3.2015. (ruotsiksi)

    Aiheesta muualla

    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.