Fieseler Fi 167

Fieseler Fi 167 oli saksalainen Fieselerin valmistama lentotukialukselle suunniteltu yksimoottorinen torpedopommittaja ja tiedustelukone.

Fieseler Fi 167
Viides Fi 167A-0-esituotantosarjan kone TJ+AN lennolla vuonna 1938.
Viides Fi 167A-0-esituotantosarjan kone TJ+AN lennolla vuonna 1938.
Tyyppi torpedopommittaja
tiedustelukone
Alkuperämaa  Saksa
Valmistaja Fieseler
Ensilento 1938
Pääkäyttäjät Luftwaffe
Valmistusmäärä 14

Historia

Saksan ilmailuministeriö esitti joukolle lentokoneteollisuuden yrityksiä tarjouspyynnön uudesta monikäyttöisestä kaksitasoisesta sotilaslentokoneesta pian Saksan ensimmäisen lentotukialuksen, Graf Zeppelinin, rakentamisen aloittamisen jälkeen vuonna 1936. Uudesta koneesta haluttiin tukialuskäyttöä silmällä pitäen taittuvasiipinen, mutta sen haluttiin myös kestävän suurinopeuksisen syöksypommituksen aiheuttamat kuormat siipiratkaisusta huolimatta. Yrityksistä Arado ja Fieseler vastasivat ministeriön pyyntöön.[1]

Fi 167:n prototyypit olivat ohjausominaisuuksiltaan hyvät ja niillä oli helppoa laskeutua hyvin hitaissa lentonopeuksissa. Tästä huolimatta koneet olivat suhteellisen suorituskykyisiä, ja niillä oli hyvä kuormankantokyky.[1]

Fieseler sai prototyyppien jälkeen tilauksen 12 pudotettavilla päälaskutelineillä varustetusta Fi 167A-0-esituotantosarjan koneesta. Pudotettava laskuteline oli suunniteltu veteen tehtävän pakkolaskun varalta estämään koneen ympärimeno, ollessaan kiinni koneessa kuten tavallisesti. Graf Zeppelin oli laskettu vesille vuonna 1938, mutta alus ei valmistunut koskaan, ja tukialussuunnitelmat kariutuivat, mikä teki myös Fi 167:stä tarpeettoman. Yhdeksän konetta palveli Romaniassa Mustanmeren rannikkopartiointitehtävissä.[1]

Tekniset tiedot (Fi 167A-0)

Lähde: [1]

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 2
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&011.040000011,40 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&013.050000013,50 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&04.08000004,80 m
  • Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&02800.&&&&002 800 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&&04850.&&&&004 850 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Daimler-Benz DB 601B -V12-moottori; &&&&&&&&&&&&0820.&&&&00820 kW (&&&&&&&&&&&01100.&&&&001 100 hv)

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0325.&&&&00325 km/h
  • Lentomatka: &&&&&&&&&&&01500.&&&&001 500 km
  • Lakikorkeus: &&&&&&&&&&&08200.&&&&008 200 m
  • Nousuaika: 2 min 42 s 1 000 metriin

Aseistus

  • 1 × kiinteä eteenpäin ampuva 7,92 mm MG 17 -konekivääri rungossa
  • 1 × liikkuva 7,92 mm MG 17 ohjaamon takaosassa
  • 675 kg torpedo tai 1 000 kg pommeja ripustimissa

Lähteet
  1. Chant, Chris: II maailmansodan lentokoneet, s. 132. Suomentanut Kortesuo, Petri. Hämeenlinna: Karisto, 2008. ISBN 978-951-23-5025-4.
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.