Ferrari F1 640
Ferrari F1 640 on Formula 1 -auto, jolla Ferrari-talli kilpaili kaudella 1989. Sitä ajoivat Nigel Mansell ja Gerhard Berger. Autoa ajoi myös testeissä testikuljettaja Jyrki Järvilehto.
Auton suunnitteli John Barnard, ja se oli ensimmäinen hänen vastuullaan suunniteltu Ferrari. 640:n voimanlähteenä oli Ferrarin oma 3,5-litrainen V12-moottori joka tuotti 660 hevosvoimaa, joka oli hyvä lukema ottaen huomioon, että se oli tallin ensimmäinen vapaasti hengittävä moottori lähes vuosikymmeneen. Voimansiirto herätti kuitenkin enemmän huomiota, sillä siihen sisältyi ensimmäinen F1:ssä nähty puoliautomaattivaihteisto. Ensimmäisellä kaudellaan se oli hyvin epäluotettava, ja heikensi Ferrarin suorituksia koko vuoden. 1990-luvun puoliväliin mennessä kaikki tallit käyttivät tällaista vaihteistoa.
Auto voitti debyyttikisansa, vaikka epäluotettavuutta pelättiinkin. Autoon tehtiin pieniä muutoksia jotka auttoivat Mansellin ja Bergerin yhteensä kolmeen voittoon, vaikka Berger keskeyttikin kauden yksitoista ensimmäistä kilpailua. Hiilikuiturunko osoittautui hyvin vahvaksi Bergerin selvittyä rajusta tulipaloon päättyneestä kolaristaan San Marinon GP:ssä vain pienillä palovammoilla ja parilla katkenneella kylkiluulla.
 Scuderia Ferrari |
|
Tallipäällikkö: |
.svg.png.webp){kind=small}
- McLaren MP4/5
- Williams FW12C
- Williams FW13
- Ferrari 640
- Benetton B188
- Benetton B189
- Tyrrell 017B
- Tyrrell 018
- Lotus 101
- Arrows A11
- Dallara F189
- Brabham BT58
- Minardi M188B
- Minardi M189
- Onyx ORE-1
- March 881
- March CG891
- Ligier JS33
- Rial ARC2
- AGS JH23B
- AGS JH24
- Lola LC88B
- Lola LC89
- EuroBrun ER188B
- EuroBrun ER189
- Osella FA1M89
- Zakspeed 891
- Coloni FC188B
- Coloni C3