Elielinaukio

Elielinaukio (ruots. Elielplatsen) on aukio päärautatieaseman länsipuolella Helsingin ydinkeskustassa. Se on nimetty aseman suunnittelijan Eliel Saarisen mukaan. Aukio on suurimmaksi osaksi seutubussien lähtö- ja saapumislaitureita. Linja-autot liikennöivät Elielinaukiolle ja sieltä pois Töölönlahdenkatua pitkin, joka johtaa Mannerheimintielle.

Elielinaukio vuonna 2011.
Liikennettä aukion laiturialueella.

Aukion pohjoispäässä on Holiday Inn -hotelli ja eteläpäässä ravintola Vltava. Länsipuolella sijaitsevat Postitalo ja Sanomatalo. Vltavan toisella puolella on myös toinen aukio, Asema-aukio, joka muodostaa Elielinaukion kanssa niin sanotun aukioparin.[1] Elielinaukio on kuitenkin tarkoitus korvata uudisrakentamisella.[2]

Laiturialue, Sanomatalo ja Holiday Inn -hotelli.

Historia

Aukion paikalla sijaitsi aikaisemmin pieni ratapiha, pikatavarasiipenä ja ”kiitotavara-asemana” tunnettu alue, joka toimi eräänlaisena tukkutoiminnan järjestelyalueena.[1][3][4] Sen purkamisen jälkeen aluetta käytettiin pysäköintipaikkana.[5] Rautatieaseman länsipuolella sijaitsivat myös Helsingin konepaja ja veturitallit.

Töölönlahden eteläpuolen uusi asemakaava valmistui vuonna 1996, ja siihen kuului myös Elielinaukio.[1] Alue siirtyi tuolloin kaupungin ja valtion välisen sopimuksen mukaisesti kaupungin omistukseen.[1] Uusi linja-autoterminaali avattiin liikenteelle 30. lokakuuta 2000.

Elielinaukiolta lähtevät linja-autot
Bussilinja Lähtölaituri Reitti/Määränpää
38 21 Uusmäki
40 30 Kannelmäki
200 22 Espoon keskus
231N Järvenperä
235N Kuurinniitty
300 25 Myyrmäki
321 24 Vanhakartano
345(N) Rinnekoti
400 27 Vantaankoski

Uusi Eliel

Uusi Eliel on vuonna 2017 käynnistynyt hanke, jossa aukiota pyritään kehittämään muun muassa uudisrakentamisella.[6] Rakentaminen voi olla liike-, toimi-, palvelu- ja kulttuuritilaa,[7] mutta sen tulee huomioida alueen historiallinen luonne[8] ja säilyttää yli satavuotias Vltava-rakennus.[9] Rakennuskorkeuden yläraja on noin 44 metriä merenpinnasta, eli rakentaminen ei saa olla Postitaloa korkeampaa. Alue mahdollistaa uusien työpaikkojen luomisen ydinkeskustaan hyvien joukkoliikenneyhteyksien äärelle.[7] Hankkeen on myös tarkoitus kehittää kevyen liikenteen kulkua rautatieaseman ympäristössä.[10] Rakentamisen kokonaistavoite suunnittelualueella oli alun perin 40 000 neliömetriä,[11] mutta hankkeen volyymitavoitetta on sittemmin päätetty vähentää noin neljänneksellä.[12]

Suunnittelukilpailu

Elielin- ja myös viereisen Asema-aukion kehittämiseksi järjestettiin kansainvälinen arkkitehtuurikilpailu vuoden 2020 lopulla.[7] Kilpailun viisi ehdotusta julkistettiin maaliskuussa 2021.[11][13] Ehdotuksista kolme oli suomalaisilta arkkitehtitoimistoilta ja kaksi ulkomaisilta.[11] Ehdotukset keräsivät tuhansia kansalais­kommentteja, joissa kritisoitiin erityisesti rakentamisen suurta määrää.[14]

Ehdotuksista Albero, Eliel, Elielinsaaristo, Klyyga ja Platta valittiin kesäkuussa 2021 toiseen vaiheeseen Albero ja Klyyga.[15][16] Albero-ehdotuksen alkuperäinen pinta-ala oli 37 450 neliötä ja Klyygan noin 40 000 neliötä,[11] mutta volyymitavoite pudotettiin toisessa vaiheessa 30 000 neliöön.[17] Ehdotuksille laadittavat kehitystarpeet esitettiin kilpailijoille elokuussa 2021, ja päivitetyt kilpailuehdotukset julkaistiin lokakuussa.[12] Joulukuussa voittajaksi julkistettiin norjalaisen Snøhetta-arkkitehtitoimiston ehdotus Klyyga.[18] Noin 40 metriä korkea Klyyga koostuu kahdesta osasta, jotka madaltuvat terassimaisesti. Rakennus pyrkii tarjoamaan kaupunkitilaa tukevia tiloja, kuten kahviloita ja muita liiketiloja.[19]

Lähteet
  1. Lindqvist, Mikko: Uusi Eliel –arkkitehtuurikilpailu – rakennus- ja kulttuurihistoriallinen näkökulma 5.5.2021. Helsingin kaupunginmuseo. Viitattu 17.8.2021.
  2. Svahn, Nina: Norjalaisen arkkitehtitoimiston ehdotus Klyyga voitti Elielinaukion suunnittelukilpailun – Helsinki uskoo, että rakentaminen elävöittää keskustaa Yle Uutiset. 10.12.2021. Viitattu 26.12.2021.
  3. Rautatientori ja Asema-aukio: Kaupunkirakenne- ja ympäristöhistoriaselvitys (PDF) (s. 124, 152) 2020. Helsingin kaupunkiympäristö. Viitattu 23.3.2023.
  4. Ortokuva 1976 Helsingin karttapalvelu. Viitattu 17.8.2021.
  5. Ortokuva 1988 Helsingin karttapalvelu. Viitattu 17.8.2021.
  6. Bäckgren, Noona: Helsingin Elielinaukio aiotaan myllätä täysin uusiksi – Sijoittaja kertoo nyt suunnitelmista, jotka saattavat jättää Rautatieasemankin varjoonsa Helsingin Sanomat. 15.8.2020. Viitattu 17.8.2021.
  7. Elielinaukion ja Asema-aukion kehittämiseksi järjestetään kansainvälinen arkkitehtuurikilpailu – hanke on osa laajempaa Rautatieaseman seudun kehittämistä 24.8.2020. Helsingin kaupunki. Viitattu 17.8.2021.
  8. Helsingin Elielinaukion ja Asema-aukion arkkitehtuurikilpailu on alkanut Projektiuutiset. 20.11.2020. Viitattu 17.8.2021.
  9. Bäckgren, Noona & Paananen, Veera: Helsingin keskustasta saatetaan sulkea autoilta kokonainen katu – Helsingin valtapuolueet erimielisiä suunnitelman todennäköisyydestä Helsingin Sanomat. 18.11.2020. Viitattu 17.8.2021.
  10. Elielinaukion ja Asema-aukion arkkitehtuurikilpailun ehdotukset valmistuivat Rakennuslehti. 12.3.2021. Viitattu 17.8.2021.
  11. Bäckgren, Noona: ”Katsoin ensin, että apua” – HS julkaisee massiiviset suunnitelmat Helsingin ytimen muuttamiseksi Helsingin Sanomat. 12.3.2021. Viitattu 17.8.2021.
  12. Elielinaukion ja Asema-aukion arkkitehtuurikilpailun toisen vaiheen työt kommentoitavina 8. marraskuuta asti 25.10.2021. Helsingin kaupunki. Viitattu 30.10.2021.
  13. Elielinaukion ja Asema-aukion alue uudistuu – kerro mielipiteesi kilpailuehdotuksista kerrokantasi.hel.fi. Helsingin kaupunki. Viitattu 17.8.2021.
  14. Salomaa, Marja: Elielinaukion suunnitelmiin jätettiin ennätykselliset 5600 kansalais­kommenttia, eivätkä ne ole kehuvia – ”Jokainen kommentti luetaan”, lupaa kaupunki Helsingin Sanomat. 7.4.2021. Viitattu 17.8.2021.
  15. Elielinaukion ja Asema-aukion arkkitehtuurikilpailussa edetään toiseen vaiheeseen Uusi Eliel. 15.6.2021. Viitattu 17.8.2021.
  16. Bäckgren, Noona: Tässä ovat Elielinaukion arkkitehtuuri­kilpailun kaksi finalistia – Helsingin keskustaa muuttavat suunnitelmat saaneet voimakasta kritiikkiä Helsingin Sanomat. 15.6.2021. Viitattu 17.8.2021.
  17. Takala, Sami: Elielinaukion hillitymmätkään suunnitelmat eivät kelpaa arkkitehdeille: ”Olen todella pettynyt” – Äänestä omaa suosikkiasi Helsingin Sanomat. 26.10.2021. Viitattu 30.10.2021.
  18. Kuokkanen, Katja: Elielinaukion arkkitehtuurikilpailun voittaneesta ”Klyygasta” toivo taan kasvojenkohotusta alueelle – ”Tällä haavaa paikka ei ole viihtyisä” Helsingin Sanomat. 10.12.2021. Viitattu 26.12.2021.
  19. Freyborg, Hanna; Paananen, Veera & Takala, Sami: Elielinaukion kilpailun voittanut ”Klyyga” saa tutkijoilta varovaista kiitosta – ”Tällä hetkellä Elielinaukio ei ole erityisen miellyttävä kaupunkitila” Helsingin Sanomat. 10.12.2021. Viitattu 26.12.2021.

    Aiheesta muualla

    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.