Ducati Desmosedici GP10
Ducati Desmosedici GP10 on nelitahtinen ja 800-kuutioinen ratamoottoripyörä, jolla Ducati saavutti kolmannen sijan valmistajien mestaruudessa MotoGP luokassa kaudella 2010. Kuljettajista australialainen Casey Stoner sijoittui neljänneksi. Toisena kuljettajana ajanut yhdysvaltalainen Nicky Hayden sijoittui seitsemänneksi. GP10:llä voitettiin kauden 18:sta kilpailusta kolme, joista kaikki tuli Stonerin ajamana.
| Ducati Desmosedici GP10 | |
|---|---|
 Casey Stoner Phillip Islandilla. |
|
| Historia | |
| Valmistaja | Ducati |
| Valmistusmaa |
 Italia |
| Valm. vuosina | 2009–2010 |
| Yleiset tiedot | |
| Kuivapaino | 150 kg |
| Jarrut | Brembo 320 mm |
| Etujousitus | Ohlins 48 mm |
| Takajousitus | Ohlins |
| Eturengas | 16.5" |
| Takarengas | 16.5" |
| Moottori | |
| Moottori |
Nelitahtimoottori 168 kW (225 hv) |
| Kuutiotilavuus | 800 |
| Vaihteet | 6 |
| Polttoainesäiliö | 21 l |
| Huippunopeus | 345 km/h |
| Edeltäjä | GP9 |
| Seuraaja | GP11 |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Qatar 2010 |
| Kilpailuja | 18 |
| Voittoja | 3 |
| Paalupaikkoja | 4 |
| Nopeimpia kierroksia | 3 |
| Palkintosijoja | 10 |
| MM-pisteitä | 286 |
Tausta
GP10 mallia rakennettiin Borgo Panigalessa 7.-11. joulukuuta 2009, jonka jälkeen 14. joulukuuta sitä testattiin tehtaalla.[1] Ducati esitteli uuden mallinsa 15. tammikuuta 2010 tulevalle 2010 MotoGP kaudelle.[2] Ensimmäiset testit pyörällä ajettiin Sepangissa, Malesiassa 3. helmikuuta 2010. GP10 oli pitkälti samanlainen, kuin GP9 malli. Se ei varsinaisesti kokenut suuria muutoksia edellisiin Ducatin 800-kuutioisten malleihin. Moottorina toimi edelleen nelisylinterinen, nestejäähdytteinen 90-asteen V4 nelitahtimoottori, jonka hevosvoimaksi on arvioitu yli 200. Ducati otti kuitenkin käyttöön "big-bang" moottorimallin, joka auttoi kiihdyttämään aikaisemmin mutkan keskivaiheessa. Uuden moottorisääntöjen myötä talleilla oli käytössä kauden aikana kuusi moottoria, jonka myötä moottorin kestävyyttä ja ajettavuutta pyrittiin parantamaan. Ducati jatkoi hiilikuiturungolla, jonka se otti käyttöön GP9 mallissa.[3] GP10 pyörään tehtiin pieniä aerodynaamisia muutoksia ja rungon peräosasta tehtiin jäykempi. Pakoputken sijoittaminen takaosaan oli myös uudistettu muotoilun suhteen. Lisäksi pyörän pitoa oli yritetty parantaa kovissa kiihdytyksissä.[2]
Ducatin tehdastallin lisäksi Pramac Racing ja Aspar Racing käyttivät samaa pyörää. Pramacilla kuljettajina olivat Mika Kallio ja Aleix Espargaró. Carlos Checa korvasi Kallion kauden kahdessa viimeisessä kilpailussa. Asparilla ajanut Hector Barbera ajoi myös kauden 2010 huippunopeuden Ducatilla Mugellon lämmittelyajoissa 345 kilometriä tunnissa.[4]
MotoGP-tulokset
(lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa ja kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.)
| Vuosi | Talli | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Ducati Team | QAT | ESP | FRA | ITA | GBR | NED | CAT | GER | USA | CZE | IND | SMR | ARA | JPN | MAL | AUS | POR | VAL | 286 | 3. | |
 Casey Stoner |
Kesk. | 5 | Kesk. | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | Kesk. | 5 | 1 | 1 | Kesk. | 1 | Kesk. | 2 | ||||
 Nicky Hayden |
4 | 4 | 4 | Kesk. | 4 | 7 | 8 | 7 | 5 | 6 | 6 | Kesk. | 3 | 12 | 6 | 4 | 5 | Kesk. | ||||
Lähteet
- Ducati Desmosedici GP10 topspeed.com 6.3.2013 Viitattu 11.7.2017 (englanniksi)
- Ducati unveils Desmosedici GP10 MotoGP bike in Italy autoblog.com 15.1.2010 Viitattu 11.7.2017 (englanniksi)
- Ducati test carbon chassis at Barcelona autosport.com 9.6.2008 Viitattu 11.7.2017 (englanniksi)
- MotoGP At The Top Speed Of 214.8 MPH ultimatemotorcycling.com Viitattu 11.7.2017 (englanniksi)