Dodge Dart

Dodge Dartin tuotanto aloitettiin vuonna 1960, jolloin se oli aivan oma korimallinsa. Vuonna 1963 Se uudelleensyntyi ja sitä alettiin rakentaa Plymouth Valiantin A-Body pohjalevylle.

(1963-eteenpäin) mallisto koostui kolmesta perusmallista; 170, varustellummasta 270-sarjasta, ja urheilullisesta GT-mallista. Myöhemmin 170-sarja nimettiin yksinkertaisesti pelkäksi "Dart"-malliksi. Suurin osa Suomeen uutena myydyistä olivat 170-sarjaa tai myöhemmin pelkkiä Dart-malleja, mutta parempiakin myytiin ja joitakin GT-mallejakin myytiin uutena. Muut erikoisemmat mallit olivat:

GT Dart: Hardtop- tai avomalli., sisältää erilliset etupenkit, keskikonsolin, GT-kylkilistat sekä lattiavaihdekepin. Nämä Dartit olivat kaksiovisia ja se oli eräänlainen suorituskykypaketti.

GTS Dart: (1968-70) Oli saatavilla joko 340 kuutiotuumaisella tai 383 kuutiotuumaisella V8-moottorilla. Tämä urheilullisin malli sisälsi uudenlaiset pakoputket, rallijousituksen ja E70-14 Red Streak-renkaat. Suurimmassa osassa GTS Dartteja oli Hutstin suunnittelema 4-vaihteinen manuaalivaihteisto tai Torque Flite-automaattivaihteisto. Ulkoisia muutoksia GTS-mallissa oli 14x5.5-tuumaiset vanteet, ralliraidoitus,GTS-erikoismerkit ja konepellin ilmanottoaukot.

HEMI Dart: Vuonna 1968 Dodge suunnitteli Hurst-Campbell inc.:n kanssa erikoismallin, joka sisälsi 426 kuutiotuumaisen ja 600 hevosvoimaa tuottavan Street Hemin lisäksi lasikuituiset etulokasuojat ja konepellin sekä kevytmetallipuskurit. Autossa ei ollut ikkunaveivejä, vaan ikkunat avattiin vetämällä nahkaista vyötä, joka oli kiinni ikkunassa. Takapyörän aukot oli levennetty mahdollisimman suureksi, ja niiden sisältä löytyi slicks-renkaat. HEMI Darteissa ei myöskään ollut peilejä, radiota, sisälokasuojia tai takapekkiä painon vähentämisen vuoksi. HEMI Dart ei ollut tieliikennekelpoinen, vaan se suunniteltiin kilpa-autoksi. Varttimailista tämä auto suoriutui 10 sekunnissa.

Swinger: Hardtop-malli, joka sisälsi Swinger kylkilistat, 340cid V8 moottorin, 3-puolaisen ratin, ralli-jousituksen. Bumble Bee -raidoituksen taakse, ja vinyylikaton. Swinger oli pitkälti samanalainen kuin GT, ainoita eroavaisuuksia olivat sohvapenkki edessä, ja Swinger tekstit. Swingeriä valmistettiin enemmän, ja se oli halvempi.

Demon: Demon oli Dartin Fastback malli, jota valmistettiin vuosina 1970-72. Se perustui pitkälti sisareensa Plymoth Dusteriin. Demonissa oli 108 tuumaa pitkä akseliväli (3 tuumaa lyhyempi kuin Dartissa). Ulkonäöltään auto oli kuitenkin aivan erilainen kuin Dart, vuonna 1971 takavaloina olivat 6 pystyvaloa molemmilla puolilla (4 punaista, 2 valkoista). Vuonna 1972 ne korvaantuivat kahdella pitkulavalolla. Maskit olivat täysin samanlaiset, kun vastaavan vuosimallin Darteissa. Varusteita olivat 3 vaihteinen täysin synkronisoitu vaihteisto lattiavaihdekepillä, heavy-duty jousitus, E70x14 renkaat, raidat, ja tuplapakoputket. Lisämaksusta autoon sai kaksoisilma-aukot konepeltiin, mattamustan konepellin, takaspoilerin, Tuff -ratin, 4-vaihteisen manuaalivaihteiston, TorqueFlite-automaattivaihteiston ja uusitun sisustan.

Sport: Dodge Dart Demonin seuraaja vuodesta 1973 eteenpäin. Ei suuria muutoksia Demoniin nähden, paitsi vuosimallista toiseen vaihtuva keulan ja takavalojen muotoilu.

• 170cid/ 2,8l R6: 101hv
• 225cid/ 3,7l R6: 145hv
• 273cid/ 4,5l V8: 180-235hv
• 340cid/ 5,6l V8: 275hv
• 383cid/ 6,3l V8: 300hv
• 440cid/ 7,2l V8: 375hv
• 426cid Street Hemi/ 7,0 V8: 600hv

Kiihtyvyys 0-100km/h:

• Dart 170cid: n.20s
• Dart 225cid: 15s
• Dart 273cid: 8,2s
• Dart 440cid: 5,0s
• GT Dart 340cid: 6,0s
• HEMI Dart 426cid: 3,2s
• Demon 340cid: 6,2s

Varttimaili:

• Dart 440cid: 13,3s @ 107mph (noin 173km/h)
• GT Dart 340cid: 15,2s
• Demon 340cid: 14,5s @ 96mph (noin 155km/h)
• HEMI Dart 426cid: 10,2s @ 138mph (noin 222km/h)