Dm1
Dm1 oli sarjamerkintä Valtionrautateiden dieselmoottorivaunulle, joka valmistui Pasilan konepajalta heinäkuussa 1935. Se sai numeron 16 ja jäi sarjan ainoaksi yksilöksi. Se oli Valtionrautateiden ensimmäinen mekaanisella voimansiirrolla varustettu dieselmoottorivaunu; aikaisemmissa dieselmoottorivaunuissa oli käytetty sähköistä voimansiirtoa.
| Dm1 | |
|---|---|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | dieselmoottorivaunu |
| Liikennöitsijä | Valtionrautatiet |
| Valmistaja | Pasilan konepaja |
| Lukumäärä | 1 |
| Valmistusvuodet | 1935 |
| Hylätty | 1955, muutettu virkavaunuksi A26 |
| Numerointi | 16 |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 90 km/h |
| Paino | 40,5 t |
| Pituus | 20 580 mm |
| Pyörästö | B'2' |
| Pyörästön pituus | 16 490 mm |
| Suurin akselipaino | 11,5 t |
| Pyörän halkaisija | 960 mm |
| Moottori | Tampella-Frichs |
| Moottorin teho | 112 kW |
Dm1 oli sijoitettuna Tampereelle, Seinäjoelle, Kouvolaan, Joensuuhun, Riihimäelle ja Lappeenrantaan ja liikennöi useilla rataosilla näiltä varikoilta käsin. Dm1 hylättiin vuonna 1955 ja muutettiin virkavaunuksi A26.
Lähteet
- Eonsuu, Honkanen & Pölhö: Suomen veturit osa 2; Moottorikalusto. , 1995.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.