Dakar-ralli

Euroopan ja Afrikan maat, joiden kautta Dakar-rallin reitti on kulkenut.

Etelä-Amerikan maat, joiden kautta Dakar-rallin reitti on kulkenut.

Pariisi–Dakar-rallin idean isä on ranskalainen kilpa-ajaja Thierry Sabine, joka vuonna 1977 autiomaahan eksyttyään ajatteli sen olevan hyvä sijaintipaikka vuosittaiselle rallikilpailulle. Alkujaan kilpailu kulkikin nimensä mukaisesti Ranskan pääkaupungista Pariisista Välimeren ja Saharan yli Senegalin pääkaupunkiin Dakariin. Poliittisista ja muista syistä kilpailun reitti on kuitenkin vuosien varrella vaihdellut, eikä rallin lähtöpaikka ole enää Pariisissa. Viimeisen kerran kilpailureitti kulki Pariisista Dakariin vuonna 1994, jolloin kaiken lisäksi ajettiin vielä takaisin Pariisiin.

Alussa rallin järjestäjäorganisaationa toimi Sabinen perustama Thierry Sabine Organization (TSO). Sabinen kuoleman jälkeen hänen isänsä Gilbert otti johdon käsiinsä ja hän vetäydyttyään myi oikeudet Amaury Sport Organisationille, joka on toiminut kilpailunjärjestäjänä vuodesta 1992.

Kuorma-autoluokan Unimog U400L numero 541 vuoden 2006 Dakar-rallin toisella erikoiskokeella

Vuoden 2007 Dakar-ralli oli ensimmäinen kilpailu, jonka vaikeutta lisättiin rajoittamalla entisestään elektronisen GPS-paikannusjärjestelmän käyttöä. Kilpailija(pari) tietää kilpailujaksojen lähtö- ja maalipisteet, itse reitti mennään pitkälle tiekirjan perusteella. Kilpailijoiden käytössä oleva GPS-järjestelmä ei kerro ilmansuuntaa, mihin suuntaan pitäisi edetä, eikä neuvo kääntymispisteitä teiden risteyksissä. Järjestelmä antaa tarkkoja ajo-ohjeita ainoastaan kolmen kilometrin säteellä reittipisteistä, tankkauspaikoista ja nopeusrajoitusten piirissä olevien kylien kohdalla. Reitillä on myös piilotettuja reittipisteitä, jotka on ohitettava tarpeeksi läheltä välttyäkseen aikarangaistukselta.

• 1979: Pariisi – Dakar
• 1980: Pariisi – Dakar
• 1981: Pariisi – Alger – Dakar
• 1982: Pariisi – Alger – Dakar
• 1983: Pariisi – Alger – Dakar
• 1984: Pariisi – Alger – Dakar
• 1985: Pariisi – Alger – Dakar
• 1986: Pariisi – Alger – Dakar
• 1987: Pariisi – Alger – Dakar
• 1988: Pariisi – Alger – Dakar
• 1989: Pariisi – Tunis – Dakar
• 1990: Pariisi – Tripoli – Dakar
• 1991: Pariisi – Tripoli – Dakar
• 1992: Pariisi – Kapkaupunki
• 1993: Pariisi – Dakar
• 1994: Pariisi – Dakar – Pariisi
• 1995: Granada – Dakar
• 1996: Granada – Dakar
• 1997: Dakar – Agadez – Dakar
• 1998: Pariisi – Granada – Dakar
• 1999: Granada – Dakar
• 2000: Dakar – Kairo
• 2001: Pariisi – Dakar
• 2002: Arras – Madrid – Dakar
• 2003: Marseille – Sharm el-Sheikh
• 2004: Clermont-Ferrand – Dakar
• 2005: Barcelona – Dakar
• 2006: Lissabon – Dakar
• 2007: Lissabon – Dakar
• 2008: Kilpailu peruttiin
• 2009: Buenos Aires–Valparaiso–Buenos Aires
• 2010: Buenos Aires–Antofagasta–Buenos Aires[5]
• 2011: Buenos Aires–Arica–Buenos Aires
• 2012: Mar del Plata–Copiapó–Lima

Rallin haastavuudesta ja vaarallisuudesta kertoo jotakin se, että sen historian aikana yli 50 ihmistä on kuollut erilaisissa onnettomuuksissa. Rallin organisaattori, Thierry Sabine, kuoli helikopterionnettomuudessa vuonna 1986 valvoessaan kilpailua. Myös useita katsojia on kuollut. Tämän seurauksena nykyään autojen nopeutta valvotaan GPS-pohjaisen järjestelmän kautta ja kylien kohdalla on noudatettava nopeusrajoituksia.

• Virallinen sivu
• Moottoripyöräilijä Toni Tanner Dakar-rallissa 2004
• YLEn elävä arkisto: Ari Vatanen Pariisi–Dakar-rallissa 1987, kesto: 41:18
• Dakar-rallin historia (PDF-tiedosto, 159 sivua) (englanniksi)