C-luokka (risteilijä)

Caroline-luokan alus HMS Caroline.

Caroline-luokan kuusi alusta tilattiin heinä-elokuussa 1913 osana vuoden 1913 hankintaohjelmaa. Kyseisen vuoden hankintaohjelmassa oli kaikkiaan kahdeksan risteilijän hankinta. Alukset laskettiin vesille 1914-1915 ja ne saatiin palveluskäyttöön vuoden 1915 aikana.[1]

Alusten aseistuksena olivat kaksi perään sijoitettua yksiputkista kuuden tuuman tykkiä, kahdeksan nelituumaista ja kaksi kuusinaulaista tykkiä. Alusten ilmatorjunta-aseistus käsitti neljä kolminaulaista ilmatorjuntatykkiä.[1]

Calliope-luokan kaksi alusta täydensivät vuoden 1913 hankintaohjelman. Alukset tilattiin heinä-elokuussa 1914. Aluksissa oli hieman paksumpi panssarointi kuin edellisessä luokassa.[2]

Cambrian-luokan alus HMS Cambrian.

Cambrian-luokan alukset tilattiin syyskuussa 1914 osana vuosien 1914-15 hankintaohjelmaa ja alukset saatiin palveluskäyttöön 1915-1916. Aluksissa oli kaksi savutorvea aiemman kolmen sijaan. Luokan aluksissa oli neljä kuuden tuuman tykkiä yksittäin asennettuina.[3]

Centaur-luokan alusten kerrotaan usein olevan Turkin laivaston tilaamia aluksia, mutta todellisuudessa luokan alukset tilattiin joulukuussa 1914 Kuninkaalliselle laivastolle ja ainoastaan niiden valmistusmateriaalina käytettiin kahteen Turkin tilaamaan alukseen hankittua materiaalia.[4]

Alukset saatiin palveluskäyttöön 1916. Alusten tykkiaseistukseen oli lisätty yksi kuusituumainen edeltäneeseen Cambrian-luokkaan verrattuna.[4]

Vaikka vuoden 1915 lopulla Kuninkaallisella laivastolla oli 41 kevyttä risteilijää joko palveluksessa tai valmistumassa telakoilla, niin Suureen laivastoon riitti ainoastaan 24. Näistä aluksista viisi oli liitetty taistelulaivaviiriköihin tiedustelijoiksi ja kaksitoista hävittäjälaivueiden johtoaluksiksi. Tämän seurauksena päätettiin tilata joulukuussa 1915 kuusi paranneltua Centaur-luokan alusta, joiden suunnittelussa tuli ottaa huomioon sodassa saadut kokemukset esimerkiksi raskaammat torpedoputket kannelle asennettuna.[4]

Alukset on helposti erotettavissa edeltäneistä luokista suoran keulan vuoksi. Muut rakenteelliset erot olivat lähinnä merikelpoisuuden parantamiseen liittyviä kuten hieman pidennetty keulakansi ja 9 tuuman leveyden lisäys kompensoimaan uppouman kasvua. Alukset osoittautuivat palveluksessa kestäviksi ja merikelpoisiksi. Tilauksen viides ja kuudes alus siirrettiin ennen valmistumista seuraavaan Ceres-luokkaan.[4]

Pääartikkeli: Ceres-luokka (risteilijä)

Kun Ceres-luokka tilattiin maalis-huhtikuussa 1916 tehtiin päätös edeltäneistä luokista saatujen kokemusten huomioon ottamisesta ja niiden seurauksena tehtävistä suuristakin muutoksista. Vaikka luokan aseistusta ei ollut tarkoitus muuttaa niin alusten leveyden kasvattaminen kahdeksalla tuumalla ja aseiden uudelleen järjestäminen paransivat merkittävästi alusten tulivoimaa. Kolmijalkainen masto sekä komentosilta siirrettiin taaemmas, mikä mahdollisti aiemmin rajoittuneella ampuma-alalla varustetun kuusituumaisen siirtämisen B-tykiksi etukannelle. Tämä sekä pidennetty keula mahdollistivat etukannen aseille paremman näkyvyyden merenkäynnissä ja siten tehokkaamman tulitoiminnan.[5]

Pääartikkeli: Carlisle-luokka (risteilijä)

Carlisle-luokan viisi alusta tilattiin kesä-heinäkuussa 1917. Alukset olivat periaatteessa edeltäneen Ceres-luokan kopioita, mutta niissä oli korotettu niin kutsuttu troolarikeula, jonka tehtävänä oli estää veden lentäminen tykkikannelle häiritsemään A- ja B-tykin tulitoimintaa.[5]

Luokan alukset valmistuivat vasta ensimmäisen maailmansodan päätyttyä.[5]

• Gardiner Robert (ed.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (englanniksi)