Audi A8

Audi A8
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Saksa[1]
Valmistaja	Audi
Konserni	Volkswagen Group
Valmistusvuodet	1994–
Korimalli	4-ovinen sedan
Luokka	F-segmentti
Edeltäjä	Audi V8
Teknisesti samankaltaisia	Audi A6; Volkswagen Phaeton
Tekniset tiedot
Henkilöluku	4–5
Iskutilavuus	2,8–4,2 l
Teho	150–500 hv
Polttoaine	bensiini; diesel
Vetotapa	etuveto; neliveto
Mitat
Massa	1 690–2 290 kg
Pituus	5 062 mm
Leveys	1 894 mm
Korkeus	1 444 mm
	Infobox OK

Audi A8 on Audin valmistama 4-ovinen sedan. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1994, ja siinä oli täysalumiinikori. Ensimmäisen sukupolven A8:aa valmistettiin vuoteen 2003 saakka. Vuonna 2003 esiteltiin uusi A8. Autosta valmistetaan myös urheilullista S8-mallia. Autoa saa vain sedan-mallisena sekä pidennettynä L-versiona (Lang). Audi A8:n suunnittelussa määrääviä seikkoja on ollut mittava ja ylellinen perusvarustelu sekä tehokkaat ja isot moottorit.

Audi A8 D2 (1994–2002)

Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin loppuvuonna 1994. Yhdysvaltain markkinoille A8 saapui vasta vuonna 1997. Vuosina 1999 ja 2001 korimalliin tehtiin pieni facelift. Asiantuntemattoman on kuitenkin hyvin vaikea erottaa eri vuosimalleja toisistaan. Perusulkonäkö on A8:ssa sama kaikissa mallivuosissa. Vuonna 1997 A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi turvatyynyä. Vuonna 2001 Esiteltiin 6,0-litrainen W12-moottori. Autossa oli alkuvuosina 4-vaihteinen Tiptronic-automaattivaihteisto, joka sallii perinteisen automaattikäytön lisäksi urheilullisen manuaaliohjatun käsivaihtamisen. Vuonna 1997 vaihteisto muuttui 5-vaihteiseksi.

Moottorit (saatavuus vaihdellut maittain)

Malli (litraa + venttilit)	Moottori + saatavuusaika	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
2.8 12V	V6 AEJ 07/95 – 03/96	2771 cm³	120 kW (163 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
2.8 12V	V6 AAH 04/95 – 03/96	2771 cm³	128 kW (174 hv) @ 5500 r/min	250 Nm @ 3000 r/min
2.8 30V	V6 ACK/ALG/AMX/APR/AQD 04/96 – 09/02	2771 cm³	142 kW (193 hv) @ 6000 r/min	? Nm @ ? r/min
3.7 32V	V8 AEW/AKJ 07/95 – 12/98	3697 cm³	169 kW (230 hv) @ 5800 r/min	315 Nm @ 2700 r/min
3.7 40V	V8 AKC/AQG 11/98 – 09/02	3697 cm³	191 kW (260 hv) @ 6000 r/min	350 Nm @ 3250 r/min
4.2 32V	V8 ARU 02/99 – 04/00	4172 cm³	175 kW (238 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
4.2 32V	V8 AEM 07/94 – 11/98	4172 cm³	180 kW (245 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
4.2 32V	V8 AGH 07/95 – 09/98	4172 cm³	210 kW (286 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
4.2 32V	V8 ABZ/AKG 03/94 – 11/98	4172 cm³	220 kW (300 hv) @ 6000 r/min	400 Nm @ 3300 r/min
4.2 40V	V8 AQF/AUW/AUX 11/98 – 09/02	4172 cm³	228 kW (310 hv) @ 6200 r/min	410 Nm @ 3000 r/min
(S8) 4.2 32V	V8 AHC/AKH 07/96 – 06/99	4172 cm³	250 kW (340 hv) @ 6600 r/min	410 Nm @ 3500 r/min
(S8) 4.2 40V	V8 AQH/AVP 06/99 – 09/02	4172 cm³	265 kW (360 hv) @ 7000 r/min	430 Nm @ 3500 r/min
6.0 48V	W12 AZC 01/01 – 09/02	5998 cm³	309 kW (420 hv) @ 6000 r/min	550 Nm @ 3500 r/min
2.5 TDI 24V	V6 AFB/AKN 01/97 – 04/00	2496 cm³	110 kW (150 hv) @ 4000 r/min	310 Nm @ 1500–3200 r/min
2.5 TDI 24V	V6 AKE 09/00 – 09/02	2496 cm³	132 kW (180 hv) @ 4000 r/min	370 Nm @ 1500–2500 r/min
3.3 TDI 32V	V8 AKF 06/00 – 09/02	3328 cm³	165 kW (224 hv) @ 4000 r/min	480 Nm @ 1800–3000 r/min

2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä V6 TDI esiteltiin alkuvuodesta 1997. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna 1999 esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.

Audi A8 D3 (2003–2009)

Audi A8 D3

Audi S8 2006

Toisen sukupolven A8 esiteltiin Euroopassa loppuvuonna 2002 ja Yhdysvalloissa alkuvuonna 2003. Malli sai faceliftin vuonna 2005, jossa keulaan tuli Audin ”Single frame” -etusäleikkö peräpään pysyessä samana. Muuten erot vuosimallien välillä aina vuoteen 2010 ovat vähäisiä, tai vaatii asiantuntemusta tunnistaa erot. Erot ovat lähinnä saatavissa olevissa lisävarusteissa. Pidemmällä akselivälillä varustettu malli A8L (Lang) on tavallista mallia 130 mm pidempi. Sedan on ainoa korimalli.

Vuoden 2007 lopun mallisarjan autoista lähtien aikaisemmin käytetty (Multimedia interface) MMI 2G High muuttui 3G-versioksi näytön pysyessä samana. Ero ei ollut suuri. Samoin saatavilla on ollut Audi Q7:ssa esitelty Audi Parking System Advanced -pysäköintitutka, jossa on laajakulmaobjektiivilla varustettu takakamera. Tätä ennen oli saatavilla muuten akustisesti ja/tai visuaalisesti esitetty tutka edessa ja takana lisävarusteena. Lisäksi takaistuinten varusteeksi pystyi faceliftin jälkeen valitsemaan Rear Seat Entertainment Plus System -varustelun, johon kuuluu muun muassa etuistuinten päänojiin asennetut kauko-ohjatut TV-ruudut. Tätä ennen tosin saatavilla oli jo muun muassa sähköisesti säädettävät takaistuimet, ristiselkä- ja sivutuet, eteen-taakse siirto, selkänojan kallistussäätö, jääkaappi, ski-sack, sähköiset aurinkosuojat, nelivyöhykkeinen ilmastointi, ambiente-tunnelmavalaistus ja takaistuimen keskipaikan korvaava keskikonsoli.

Muutoinkin mahdollinen lisävarustelista oli alusta asti jo pitkä (mm. kääntyvät ajovalot, sähköinen takaluukku, home-link, 2- tai 4-vyöhykkeinen ilmastointi, Webasto kauko-ohjattuna, eri katto-luukkuversiot, aurinkokennot jne.).

Edessä olevaan näyttöön sai heti mallivuoden 2002 alussa TV:n ja oikeastaan kaikki muukin kuviteltavissa olevan hallinnan erillisten katkaisijoiden sijaan (mm. GSM-puhelin + Bluetooth tai lisäluurilla integroina musiikijärjestelmään, makasiini CD 6 kpl, DVD, kehittynyt navigointijärjestelmä kartalla, jousituksen hallinta, rengaspaineidenvalvonta, vetokoukun hallinta jne.) mutta valikoima kehittyi edelleen vuosi vuodelta.

Auton alkuperäinen ostohinta saattoin vaihella suuresti lisävarusteiden mukaan näennäisesti samannäköisissä autoissa (nk. perusversiot vs. paremmin varustellut). Perusversion ja hyvinvarustellun version (moottorivaihtoehdosta riippuen) ostohinnassa lisäoptioiden takia olla saattoi olla helposti 10–40% ero.

Suuri hintaero syntyi pelkästään valitusta äänentoistojärjestelmästä. Perusmallinen musiikkijärjestelmä oli Bose-merkkinen 12 kaiuttimella – B&O järjestelmä lisäsi auton hintaa 10 000–20 000 eurolla.

Mallivuodelle 2008 Audi esitteli A8 D3:n toisen faceliftin. Muutoksia on keulassa etusäleikössä (mm. harvempi rivitys), sumuvaloissa sekä sivupeileissä. Samoin vanteet oli uusittu ja takavalot toimivat LED-tekniikalla (uusi muotoilu, muuten sama jo vuodesta 2002). Myös ohjaustehostusta on parannettu. Lisävarustelistalta voi poimia muun muassa kaistavahdin (Audi Lane Assist) ja mukautuvan vakionopeudensäätimen. Moottorivalikoima on laajentunut uudella 2,8 FSI -moottorilla (käytetty myös Audi A6:ssa ja VW Passatissa sekä Phaetonissa), johon on yhdistetty etuveto ja muista halvemmista Audi-versioista tuttu Multitronic-vaihteisto. Mallistoon kuuluu perusvaihtoehtoina V8-moottorit (3,7/4,2 l) sekä myös W12- (6,0 l) ja S8-mallit (5,2 l). Lisäksi saatavilla on useita turbodieselmoottoreita (3,0–4,2 l).

Moottoreita

4,0-litrainen TDI-moottori esiteltiin kesällä 2003. Kyseessä oli tehokkain (275 hv) valmistettu V8-tyyppiä oleva dieselmoottori. Kaksi vuotta myöhemmin esiteltiin sen seuraaja, 4,2-litrainen V8 TDI. Ensimmäiset uudella moottorilla varustetut autot tulivat asiakkaille samana syksynä. Uusi moottori on lisääntyneestä tehostaan huolimatta saatu 15 kg edeltäjäänsä kevyemmäksi.

Vuoden 2007 mallisarjaan esiteltiin keväällä 2006 uusi 4,2-litrainen FSI-moottori, joka on hyvin läheistä sukua RS4:ssä käytetylle moottorille. Moottorissa on tehoa edeltäjäänsä BAT-moottoriin nähden 15 hevosvoimaa enemmän, polttoaineenkulutuksen kuitenkin ollessa 10 % alhaisempi. Moottorin yhteydessä on aina 6-vaihteinen Tiptronic-vaihteisto ja Quattro-neliveto. Uusi moottori on saatavissa sekä normaalilla akselivälillä että pidennetyllä akselivälillä varustettuihin autoihin.

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
3.0	V6 BBJ	? cm³	? kW (218 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
3.0	V6 ASN	? cm³	? kW (220 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
3.2 FSI	V6 BPK	3123 cm³	191 kW (260 hv) @ 6500 r/min	330 Nm @ 3250 r/min
3.7	V8 BFL	3697 cm³	206 kW (280 hv) @ 6000 r/min	360 Nm @ 3750 r/min
4.2	V8 BFM	4172 cm³	246 kW (335 hv) @ 6500 r/min	430 Nm @ 3500 r/min
4.2 FSI	V8	4163 cm³	257 kW (350 hv) @ 6800 r/min	440 Nm @ 3500 r/min
S8	V10	5204 cm³	331 kW (450 hv) @ 7000 r/min	540 Nm @ 3500 r/min
6.0	W12 BHT/BTE	5998 cm³	331 kW (450 hv) @ 6200 r/min	580 Nm @ 4000–4700 r/min
3.0 TDI	V6 BNG	? cm³	155 kW (211 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
3.0 TDI	V6 ASB	2967 cm³	171 kW (233 hv) @ 4000 r/min	450 Nm @ 1400–3250 r/min
4.0 TDI	V8 ASE	3936 cm³	202 kW (275 hv) @ ? r/min	650 Nm @ ? r/min
4.2 TDI	V8 BMC	4134 cm³	240 kW (326 hv) @ 3750 r/min	650 Nm @ 1600–3500 r/min

Palkintoja

Autoweek-lehti – Readers Choice Award 2006: Best Luxury Car (A8 L)

Audi A8 D4 (2009–2017)

Pääartikkeli: Audi A8 (D4)

Moottorit (saatavuus vaihdellut maittain)

Audi A8 D4

Malli (litraa)	Moottori + saatavuusaika	Iskutilavuus	Teho	Vääntö	0–100 km/h s	Huippunopeus	Hinta (alkaen euroa)
4.2 FSI	V8 VAG-moottori 2010–	4163 cm³	273kw (372) @ 6800 r/min	445 Nm @ 3500 r/min	5,7	250 (raj.)	128 501
4.2 TDI	V8 VAG-moottori 2010–	4135 cm³	258kw (350) @ 4000 r/min	800 Nm @ 1750–2750 r/min	5,5	250 (raj.)	128 573
3.0 TDI	V6 VAG-moottori 2010–	2967 cm³	184kw (250) @ ?r/min	550 Nm @ 1500–3000 r/min	6,6	250	ei ilmoitettu
6.3 FSI	W12 VAG-moottori 2010-	6299 cm³	368 kW (500 hv) @ 6200 rpm	650 Nm @ 4750 rpm	4,7	250 (raj.)	253 369

Audi A8 D5 (2017–)

Pääartikkeli: Audi A8 (D5)

Lähteet

Automallien valmistusmaat – VAG-konserni Ajovalo.net. Viitattu 16.2.2016.

Aiheesta muualla

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Audi A8 Wikimedia Commonsissa

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Automallien valmistusmaat – VAG-konserni Ajovalo.net. Viitattu 16.2.2016.