Asashio-luokka
Asashio-luokka (jap. 朝潮型駆逐艦, asashio-gata kuchikukan) oli keisarillisen Japanin laivaston kymmenen hävittäjän muodostama alusluokka, jonka alukset valmistettiin vuosina 1937–1939 ja olivat palveluksessa toisessa maailmansodassa.
Asashio-luokka / 朝潮型駆逐艦 | |
---|---|
Piirros luokan aluksesta. |
|
Tekniset tiedot | |
Uppouma | 2 408 t |
Pituus | 118,3 m |
Leveys | 10,3 m |
Syväys | 3,7 m |
Koneteho | 50 000 hv |
Nopeus | 35 solmua |
Miehistöä | 200 |
Aseistus | |
Meritorjunta |
6 × 127 mm/50 type 3 8 × 61 cm torpedoputkea 36 × syvyyspommia |
Ilmatorjunta |
jopa 28 × 25 mm/60 type 96 jopa 4 × 11 mm type 93 |
Suunnittelu
Koska Fubuki-luokan vakaus ja uppouma ongelmia korjattiin seuranneessa Shiratsuyu-luokassa nopeuden ja tulivoiman kustannuksella, päätti Japanin laivastoesikunta toistaa alusluokan suunnitelmat pyrkien minimoimaan ominaisuuksien heikennykset. Tämä kyettiin toteuttamaan ainoastaan kasvattamalla alusten uppoumaa yli Lontoon laivastosopimuksen asettamien rajojen. Japanin tehtyä jo aiemmin päätöksen irtautua sopimuksesta, vaikka ei ollut sitä julkistanutkaan, päätös ei aiheuttanut ongelmia.[1]
Uusien alusten aseistukseksi suunniteltiin vastaamaan Fubuki-luokan aseistuksta eli kuusi 127 millimetrin tyypin 3 tykkiä asennettuina kaksiputkisiin tyypin C torneihin, jotka mahdollistivat 55 asteen korotuskulman. Vakauden ja kestävyyden takaamiseksi alusten leveyttä kasvatettiin lähes 0,46 metrillä, mikä kasvatti uppoumaa noin 400 tonnilla. Alukset olivat vesirajasta mitattuina lähes 7,62 metriä pidempiä kuin Fubuki-luokan alukset. Leveyden kasvattiminen mahdollisti myös takakannen tykkitornien peräkkäin asettamisen siten, että taaempi ampui yli etummaisesta.[1]
Propulsiojärjestelmän teho palautettiin 50 000 hevosvoimaan. Järjestelmään asennettiin tehokkaammat turbiinimoottorit, mikä mahdollisti 35 solmun maksiminopeuden. Torpedopatteri säilyi kahdeksana 61 senttimetrin putkena ja aluksilla oli kahdeksan lisätorpedoa putkien uudelleen lataamiseksi. Ilmatorjuntaa vahvistettiin asentamalla kaksi kaksiputkista Hotschkissin 25 millimetrin tykkiä taaemman savuhormin rinnalle.[1]
Aluksissa havaittiin kuitenkin kaksi vakavaa puutetta. Peräsimen suunnittelupuutteet aiheuttivat huonon ohjattavuuden ja suuren kääntösäteen. Ongelman vähentämiseksi perämuotoiltiin uudelleen ja käännyttäessä oli samalla lisättävä aluksen nopeutta. Myöhemmin havaittiin vielä uusissa turbiinimoottoreissa lapojen repeämisiä, minkä syy selvisi vasta 1943.[1]
Alukset
Kymmenen suunniteltua alusta tilattiin vuoden 1943 laivasto-ohjelmassa.[1]
Nimi | Telakka | Kölinlasku | Vesille | Valmis | Kohtalo |
---|---|---|---|---|---|
Asashio | Sasebon laivastontelakka | 7. syyskuuta 1935 | 17. joulukuuta 1936 | 31. elokuuta 1937 | uponnut ilmahyökkäyksessä 4. maaliskuuta 1943 |
Ōshio | Maizurun laivastontelakka | 5. elokuuta 1936 | 19. huhtikuuta 1937 | 31. lokakuuta 1937 | uponnut torpedoituna 20. helmikuuta 1943 |
Michishio | Fujinagatan telakka | 5. marraskuuta 1935 | 15. maaliskuuta 1937 | 31. lokakuuta 1937 | upotettu 25. lokakuuta 1944 |
Arashio | Kawasaki, Kōbe | 1. lokakuuta 1935 | 26. toukokuuta 1937 | 30. joulukuuta 1937 | uponnut ilmahyökkäyksessä 4. maaliskuuta 1943 |
Natsugumo | Sasebo | 1. heinäkuuta 1936 | 26. toukokuuta 1937 | 10. helmikuuta 1938 | uponnut ilmahyökkäyksessä 15. lokakuuta 1942 |
Yamagumo | Fujinagata | 4. marraskuuta 1936 | 24. heinäkuuta 1937 | 15. tammikuuta 1938 | upotettu 25. lokakuuta 1944 |
Minegumo | Fujinagata | 22. maaliskuuta 1937 | 4. marraskuuta 1937 | 30. huhtikuuta 1938 | upotettu 5. maaliskuuta 1943 |
Asagumo | Kawasaki | 23. joulukuuta 1936 | 5. marraskuuta 1937 | 31. maaliskuuta 1938 | upotettu 25. lokakuuta 1944 |
Arare | Maizuru | 5. maaliskuuta 1937 | 16. marraskuuta 1937 | 15. huhtikuuta 1939 | uponnut torpedoituna 5. heinäkuuta 1942 |
Kasumi | Uraga Dock Company | 1. joulukuuta 1936 | 18. marraskuuta 1937 | 24. kesäkuuta 1939 | uponnut ilmahyökkäyksessä 7. huhtikuuta 1945 |
Lähteet
- Whitley, M. J.: Destroyers of World War Two – An International Encyclopedia. Lontoo: Arms and Armour, 1988. ISBN 0-85368-910-5. (englanniksi)
- Lengerer, Hans: The Japanese Destroyers of the Asashio Class. Warship 2016, 2016, s. 42-61. London: Conway. ISBN 978-1-84486-326-6. (englanniksi)
Viitteet
- Whitley 1988, s. 199
- Lengerer 2016 s. 44
Aiheesta muualla
- Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Asashio-luokka Wikimedia Commonsissa
Lentotukialukset |
AkagiSC • KagaSC • SōryūS • HiryūS • Shōkaku • HiyōC • TaihōS • Unryū • ShinanoSC |
---|---|
Kevyet lentotukialukset | |
Saattuetukialukset |
TaiyōC • KaiyōSC • Shin’yōSC • ShimanemaruC • AkitsumaruC • YamashiomaruC • KumanomaruC |
Taistelulaivat | |
Raskaat risteilijät | |
Kevyet risteilijät |
Tenryū • Kuma • Nagara • YūbariS • Sendai • Katori • Agano • ŌyodoS |
Hävittäjät |
Minekaze • Kamikaze • Mutsuki • Fubuki • Akatsuki • Hatsuharu • Shiratsuyu • Asashio • Kagerō • ShimakazeS • Yūgumo • Akizuki • Matsu • Tachibana • Momi • Wakatake |
Torpedoveneet | |
Sukellusveneet |
I-51S • I-52S • Ro-57 • Ro-29 • Ro-60 • I-1 • I-153 • I-156 • I-121 • I-64 • I-165 • I-5S • I-168 • I-6S • Ro-33 • I-7 • I-174 • I-16 • I-9 • I-15 • Ro-100 • I-176 • Ro-35 • I-40 • I-12S • I-46 • I-52 • I-54 • I-361 • I-351 • I-13 • I-373 • I-400 • I-201 • Ha-101 • Ha-201 |
Sukellusveneiden emälaivat | |
Tykkiveneet |
SagaS • AtakaS • TobaS • Seta • Hashidate • Atami • Fushimi • KotakaS • OkitsuSC • KaratsuS • MaikoS • NarumiS • SumaS • TataraS |
Saattajat |
S: ainoa laatuaan • C: valmistettu jonkin muun aluksen rungolle • K: kesken sodan päättyessä |