Antonov An-74

Antonov An-74 on ukrainalaisen Antonovin alkujaan rahtikuljetuksiin ja polaaritutkimuksen käyttöön suunnittelema lentokone. Se perustuu Antonov An-72 -kuljetuslentokonetyyppiin. Se on tehty kestämään äärimmäisiä ilmasto-olosuhteita, minkä vuoksi sitä käytetään sekä pohjoisilla alueilla Arktiksella ja Antarktiksella. [1] Kone on palvellut myös Saharassa ja Etelä-Afrikassa.

An-74

Antonov Airlanesin Antonov An-74 Hostomelin lentoaseman ilmatilassa (2008).
Tyyppi kuljetuslentokone
Alkuperämaa  Neuvostoliitto
 Ukraina
Valmistaja Antonov
Ensilento marraskuussa 1983
Esitelty 1983
Tila käytössä
Pääkäyttäjät Venäjän ilmavoimat
Egyptin ilmavoimat
Iranin islamilaisen tasavallan ilmavoimat
Valmistusmäärä 195 (An-72 ja An-74)
Valmistusvuodet 1986–

Koneen ensilento oli 29. syyskuuta 1983. Jo ennen sarjavalmistuksen alkua kone saavutti mainetta esimerkiksi evakuoituaan SP-27 pohjoisnapa-aseman jäälautalta hiihtoseurueen käyttäen vain 300 metrin pituista laskeutumisaluetta jäälautalla. Ensimmäinen tuotantosarjan lentokone teki ensilentonsa 3. tammikuuta 1989. Koneen tyyppihyväksyntä annettiin 2. elokuuta 1991.[1] Kuljetuskoneesta on tehty myös matkustajaversio Antonov An-74TK.

Matkustajakonemallin Antonov An-74TK-200 ensilento oli 15. elokuuta 1995 ja konemallin Antonov An-74TK-300 20. huhtikuuta 2001. Antonov An-74TK-200 -lentokoneita myytiin esimerkiksi Iraniin.[1]

Konetta valmisti Harkovan lentokonetehdas Ukrainan Harkovassa. Se rakensi vuosina 1985-2004 yhteensä 62 Antonov-74 -lentokonetta.[1] Vuosina 2017 ja 2021 on uutisoitu pyrkimyksistä käynnistää Antonov An-74:n tuotanto uudelleen, tarvittaessa konemallia samalla modernisoiden.[2][3][4]

Konetyyppi on siviilikäytössä rahti- tai matkustajalentokoneena usealla lentoyhtiöllä muun muassa Yamal Airlinesilla.

  • Ukrainalainen postimerkki An-74:stä (1997).
  • Antonov Airlanesin Antonov An-74 AviaSvit-XXI-lentonäytöksessä (2008).
  • Cavok Air -lentoyhtiön Antonov An-74TK-100 Kiovassa (2018).
  • Turkmenistanin ilmavoimien Antonov An-74TK-200 Harkovan lentoaseman ilmatilassa (2015).
  • Egyptin ilmavoimien Antonov An-74T-200A.
  • Sudanin hallituksen An-74-200.
  • Antonov An-74TK-300D -mallissa moottorit on laskettu siipien alapuolelle (Dubain lentoasema, 2005).

Lähteet
  1. Аn-74. Light transport airplane. First flight 1979 Antonov company, antonov.com. Viitattu 20.8.2022. (englanniksi)
  2. U.S. Firm Injects $150 Million Into An-74 Production 17.11.2017. aviationweek.com. Viitattu 20.8.2022. (englanniksi)
  3. Clement Charpentreau: Antonov to resume production of An-74 “Cheburashka” cargo plane? 18.1.2021. aerotime.aero. Viitattu 20.8.2022. (englanniksi)
  4. Ricardo Meier: State-owned UkrOboronProm company is offering the annual production of 12 aircraft, in addition to investments to modernize the airlifter 20.2.2021. airdatanews.com. Viitattu 20.8.2022. (englanniksi)

    Aiheesta muualla
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.