Lokomotiv Jaroslavlin lento-onnettomuus

Lokomotiv Jaroslavlin lento-onnettomuus tapahtui 7. syyskuuta 2011 kello 16.02 paikallista aikaa, kun KHL-jääkiekkoliigassa pelaavaa Lokomotiv Jaroslavl -joukkuetta kuljettanut Jakovlev Jak-42D -matkustajalentokone syöksyi maahan lähellä Jaroslavlia Venäjällä. Joukkue oli matkalla Minskiin Valko-Venäjälle kauden 2011–2012 ensimmäiseen otteluun, jossa vastaan olisi asettunut Dinamo Minsk. Lentokone syöksyi maahan ja syttyi palamaan pian lentoonlähdön jälkeen vain kahden ja puolen kilometrin päässä Tunošnan lentoasemalta.

Lokomotiv Jaroslavlin lento-onnettomuus
Turmakone RA-42434 syyskuussa 2006
Turmakone RA-42434 syyskuussa 2006
Yhteenveto
Päivämäärä 7. syyskuuta 2011
Lähtöpaikka Tunošnan lentoasema, Jaroslavlin alue, Venäjä
Määränpää Minsk-1, Minsk, Valko-Venäjä
Kuolleita 44[1]
Loukkaantuneita 1[1]
Eloonjääneitä 1[2]
Lentokone
Konetyyppi Jakovlev Jak-42D
Lentoyhtiö Jak-Servis
Rekisteritunnus RA-42434
Matkustajia 37[3]
Miehistöä 8[3]

Onnettomuuden syyksi epäiltiin aluksi huonolaatuista polttoainetta. Myöhemmin onnettomuustutkintakomissio ilmoitti uudempien tietojen valossa epäilevänsä, että onnettomuuden aiheutti onnettomuushetkellä lentokonetta ohjannut perämies, joka oli unohtanut seisontajarrun päälle.[4]

Lopullisessa raportissaan onnettomuutta tutkinut komissio totesi onnettomuuden aiheutuneen siitä, että toinen ohjaajista oli nousukiidon aikana painanut erehdyksessä jaloillaan pyöräjarruja käyttäviä polkimia.[5] Koneen kunnosta ei löydetty huomautettavaa. Kävi myös ilmi, että koneen kapteenille annettu lupa lentää kyseistä Jak-42 konetta oli myönnetty väärennettyjen asiakirjojen perusteella, että perämiehen tyyppikoulutus oli kesken ja että lentäjät olivat yleensäkin lentäneet kyseisellä konetyypillä hyvin vähän.[6] He olivat lentäneet lähinnä Jak-40 koneella, jossa jarrupolkimien käyttö oli täysin erilainen kuin Jak-42 koneessa.

Lisäksi perämiehellä oli veressään neurologisia kohtauksia vähentävää ja rauhoittavaa fenobarbitaalia[7], jonka käyttö on lentäjiltä kiellettyä. Hän sairasti tuntoaistia heikentävää polyneuropatiaa, joka oli jäänyt virallisissa terveystarkastuksissa huomaamatta.[8]

Matkustajat ja miehistö

Jääkiekkoilija Aleksandr Galimovia ja lentoinsinööri[9] Aleksandr Sizovia lukuun ottamatta kaikki kuolivat heti turmapaikalla. Galimov ja Sizov vietiin onnettomuuden jälkeen sairaalaan tehohoitoon.[10] Galimov kuoli saamiinsa 90% palovammoihin moskovalaisessa sairaalassa 12. syyskuuta 2011, viisi päivää onnettomuuden jälkeen.[2][11] Lääkärit onnistuivat pelastamaan Sizovin hengen. Hän kotiutui sairaalahoidosta yli seitsemän viikkoa onnettomuuden jälkeen. Channel Onelle antamassaan haastattelussa Sizov kertoi aikovansa jatkaa työskentelyä ilmailun parissa mutta totesi samalla, että hän ei ehkä lennä enää ikinä.[1]

Pelaajat
Venäjän presidentti Dmitri Medvedev onnettomuuspaikalla turman jälkeisenä päivänä. Käyntinsä yhteydessä hän vaati Venäjällä toimivien lentoyhtiöiden määrän supistamista lento-onnettomuuksien ehkäisemiseksi.
Muistokynttilöitä Arena 2000:n lähellä.
Mario Lemieux pudottaa kiekon NHL-ottelussa Washington Capitals – Pittsburgh Penguins, jossa kunnioitettiin kuolleiden muistoa.
Pavol Demitran muistolle jätettyjä kynttilöitä Slovakiassa.
NimiPelipaikkaIkäKotimaa
Anikejenko, VitaliVitali AnikejenkoPuolustaja24Ukraina
Balandin, MihailMihail BalandinPuolustaja31Venäjä
Vasjunov, AleksandrAleksandr VasjunovVasen laitahyökkääjä23Venäjä
Vašíček, JosefJosef VašíčekKeskushyökkääjä30Tšekki
Vjuh’in, OleksandrOleksandr Vjuh’inMaalivahti38Ukraina
Galimov, AleksandrAleksandr GalimovOikea laitahyökkääjä26Venäjä
Demitra, PavolPavol DemitraKeskushyökkääjä36Slovakia
Dietrich, RobertRobert DietrichPuolustaja25Saksa
Kalimulin, MaratMarat KalimulinPuolustaja23Venäjä
Salei, RuslanRuslan SaleiPuolustaja36Valko-Venäjä
Kaljanin, AleksandrAleksandr KaljaninOikea laitahyökkääjä23Venäjä
Kirjuhin, AndreiAndrei KirjuhinOikea laitahyökkääjä24Venäjä
Kljukin, NikitaNikita KljukinKeskushyökkääjä21Venäjä
Liv, StefanStefan LivMaalivahti30Ruotsi
Marek, JanJan MarekKeskushyökkääjä31Tšekki
Astaptšuk, SjarheiSjarhei AstaptšukVasen laitahyökkääjä21Valko-Venäjä
Rachůnek, KarelKarel RachůnekPuolustaja32Tšekki
Skrastiņš, KārlisKārlis SkrastiņšPuolustaja37Latvia
Snurnitsyn, PavelPavel SnurnitsynHyökkääjä19Venäjä
Sobtšenko, DaniilDaniil SobtšenkoKeskushyökkääjä20Ukraina
Tkatšenko, IvanIvan TkatšenkoVasen laitahyökkääjä31Venäjä
Trahanov, PavelPavel TrahanovPuolustaja33Venäjä
Tšurilov, GennadiGennadi TšurilovKeskushyökkääjä24Venäjä
Šuvalov, MaksimMaksim ŠuvalovPuolustaja18Venäjä
Jartšuk, ArtjomArtjom JartšukVasen laitahyökkääjä21Venäjä
Urytšev, JuriJuri UrytševPuolustaja20Venäjä

Joukkuehenkilöstö
NimiAsemaIkäKotimaa
McCrimmon, BradBrad McCrimmonPäävalmentaja52Kanada
Karpovtsev, AleksandrAleksandr KarpovtsevApuvalmentaja41Venäjä
Koroljov, IgorIgor KoroljovApuvalmentaja41Venäjä
Bahvalov, JuriJuri BahvalovLiikunta/hierontaterapeutti––
Beljajev, AleksandrAleksandr BeljajevVälinehuoltaja/hieroja––
Krivonosov, NikolaiNikolai KrivonosovFysiikkavalmentaja31Valko-Venäjä
Kunnov, JevgeniJevgeni KunnovHieroja––
Kuznetsov, VjatšeslavVjatšeslav KuznetsovHieroja––
Piskunov, VladimirVladimir PiskunovOrganisaation johtohenkilö52Venäjä
Sidorov, JevgeniJevgeni SidorovValmentaja-analyytikko–Venäjä
Zimin, AndreiAndrei ZiminLääkäri––

Miehistö
NimiTyötehtävä
Solomentsev, AndreiAndrei SolomentsevKapteeni
Živelov, IgorIgor ŽivelovPerämies
Maksumova, NadeždaNadežda MaksumovaLentoemäntä
Matjuškin, VladimirVladimir MatjuškinStuertti
Sarmatova, JelenaJelena SarmatovaLentoemäntä
Šavina, JelenaJelena ŠavinaLentoemäntä
Žuravljov, SergeiSergei ŽuravljovLentopioneeri
Sizov, AleksandrAleksandr SizovLentoinsinööri

[12]

Lentokone

Onnettomuuteen joutunut lentokone teki ensilentonsa vuonna 1993 Tatarstan Airlinesin käytössä. Lentokone myytiin sittemmin tilauslentoyhtiö Jak-Servisille, joka operoi sitä onnettomuuden tapahtuessa. Vuonna 2009 Euroopan unioni oli turvallisuussyihin vedoten kieltänyt Jak-Servisiä lentämästä EU:n ilmatilaan. Lentoyhtiöllä oli viisi samanlaista konetta ja se menetti toimilupansa syyskuun 2011 puolivälissä.[13]

AviaPortin johtava analyytikko Oleg Pantelejev huomioi, että Jak-42 oli suunniteltu 36 vuoden käyttöikää varten. Kyseisellä lentokoneella olisi lentotuntien perusteella ollut vielä 60 prosenttia käyttöiästään jäljellä. Pantelejevin mukaan käsitteellä ”vanha lentokone” ei ole siviili-ilmailussa käyttöä, sillä lentokelpoisuus määrää, voidaanko lentokoneella operoida[14].

Jak-42 -konetyypille on tapahtunut kahdeksan onnettomuutta. Jak-42 on käytössä venäläisillä, armenialaisilla ja ukrainalaisilla lentoyhtiöillä sekä kuubalaisella Cubana de Aviaciónilla.

Tutkinta

IVY-maiden siviili-ilmailuviranomainen (ven. Межгосударственный авиационный комитет, МАК) ryhtyi Venäjän lainsäädännön mukaisesti selvittämään onnettomuuteen johtaneita syitä ja olosuhteita.

Katso myös

Lähteet
  1. Only survivor of Russia ice hockey plane crash released from hospital en.ria.ru. 28.10.2013. RIA Novosti. Viitattu 2.2.2014. (englanniksi)
  2. Lentoturmasta selvinnyt kiekkoilija on kuollut 12.9.2011. Ilta-Sanomat. Arkistoitu 17.11.2015. Viitattu 16.11.2015.
  3. Reconstruction of ice hockey air crash en.ria.ru. 2011. RIA Novosti. Viitattu 2.2.2014. (englanniksi)
  4. Venäläislehti: Jaroslavlin turmakone nousi ilmaan käsijarru päällä Iltalehti. 14.9.2011. Viitattu 14.9.2011.
  5. Probe Finds Pilot Error In Russian Hockey Team Plane Crash rferl.org. 2.11.2011. Radio Free Europe/Radio Liberty. Viitattu 2.2.2014. (englanniksi)
  6. Laitala, Marko: Lentäjällä väärennetty lentolupa, perämiehen tyyppikoulutus kesken - Lopputuloksena jääkiekkojoukkueen tuho (vaatii rekisteröitymisen) Tekniikka & Talous. 8.10.2014. Talentum. Viitattu 10.10.2014. [vanhentunut linkki]
  7. Jonathan Earle: Errors, Drugs Crashed Lokomotiv Jet The Moscow Times. 2.11.2011. Viitattu 5.4.2022. (englanniksi)
  8. Investigators: Pilot error led to KHL plane crash ESPN.com. 2.11.2011. Viitattu 5.4.2022. (englanniksi)
  9. Top Russian hockey team perishes in crash 9.9.2011. Russia Beyond the Headlines. Viitattu 16.11.2015. (englanniksi)
  10. Первые фото с места крушения Як-42 под Ярославлем 9.9.2011. Lifenews.ru. Viitattu 16.11.2015. (venäjäksi)
  11. Iltasanomat: Lentoturmasta selvinnyt kiekkoilija on kuollut
  12. He olivat turmakoneessa 7.9.2011. Iltalehti. Viitattu 8.9.2011.
  13. Jonathan Earle: Errors, Drugs Crashed Lokomotiv Jet The Moscow Times. 2.11.2011.
  14. Разбившийся Як-42 израсходовал 40% летного ресурса, сообщили эксперты 7.9.2011. ria.ru. Viitattu 16.11.2015. (venäjäksi)


    Aiheesta muualla
    ← 2010  · Vuoden 2011 lento-onnettomuudet ja vaaratilanteet  · 2012 →

    1.1. Kolavian lento 348
    9.1. Iran Airin lento 277
    24.1. Domodedovon lentokentän pommi-isku 2011
    4.4. Yhdistyneiden kansakuntien lento 834
    7.5. Merpati Nusantara Airlinesin lento 8968

    18.5. Sol Líneas Aéreasin lento 5428
    21.6. RusAirin lento 9605
    8.7. Hewa Bora Airwaysin lento 952
    11.7. Tomskavian lento 5007
    26.7. Marokon kuninkaallisten ilmavoimien lento-onnettomuus 2011

    7.9. Lokomotiv Jaroslavlin lento-onnettomuus
    14.9. Angolan sotilaskoneturma 2011
    16.9. Reno Air Racesin onnettomuus 2011

     

    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.