Ada-luokka

Propulsiojärjestelmänä on kaksiakselinen diesel- ja turbiinimoottoreiden yhdistelmä (engl. COmbined Diesel And Gas, CODAG). Järjestelmässä on kaksi Rolls Royce Power Systems MTU 16V595 TE 90 -dieselmoottoria, jotka tuottavat kumpikin 4,3 megawattia tehoa. Lisäksi on 23 megawatin GE LM2500 -kaasuturbiini, joka on kytketty kumpaankin dieselmoottoriin. Järjestelmällä voidaan millä tahansa koneisto yhdistelmällä liikuttamaan alusta. Yhdellä dieselmoottorilla saavutetaan 15 solmun risteilynopeus. Kummallakin dieselmoottorilla nopeus kasvaa 22,5 solmuun. Turbiinimoottorilla saavutetaan 27 solmua ja kokojärjestelmää saman aikaisesti käytettäessä saavutetaan huippunopeus 30 solmua. Kumpaankin akseliin on liitetty Escher Wyss -säätölapapotkuri.[2]

Aluksen toimintamatkana on 15 solmun risteilynopeudella 3 500 merimailia eli lähes 6 500 kilometriä.[2]

Aluksen etukannelle on asennettu sekä meri- että ilmamaalien ampumiseen soveltuva OTO Melaran 76 millimetrin Super Rapid -tykki, jonka tornin kuvun on suunnitellut ja valmistanut turkkilainen ONUK-BG. Tykin tulinopeus on 120 laukausta minuutissa. Lähitorjuntaan aluksella on kummallakin puolella savuhormia Aselsanin STAMP alusta, joihin voidaan kytkea .50" Browning M2 HB -konekivääri. Konekivääreissä on ampumavalmiina noin 200 laukausta. Asejärjestelmien oikealla puolella on sensorikupu, jossa on TV-kamera, 8-12 mikrometrin lämpökamera ja laseretäisyysmittari. Konekiväärit ovat taistelunjohtokeskuksen kauko-ohjaamia.[3]

Ilmamaalien torjuntaan aluksen helikopterihangaarin katolle on asennettu RAM Mk 31 GMWS, jossa on 21 laukaisuvalmista RIM-116 RAM -ohjusta Mk 49 -laukaisualustalla. Merimaalien torjuntaan aluksella on savuhormin ja maston välissä jopa kahdeksan AGM-84 Harpoon -meritorjuntaohjusta. Ohjukset on peitetty suurilla suojilla, jotta vähennetään tutkaheijastusta. Sukellusveneiden torjuntaan aluksella on kaksi Mk 32 Mod 9 -torpedojärjestelmää, jotka on sijoitettu helikopterihangaariin aluksen sivuille kohti aluksen perää. Kummassakin järjestelmässä on kaksi putkea päällekkäin ja niiden suojana on luukku, millä vähennetään tutkaheijastusta.[3]

Aluksilla on helikopterille rakennetut tilat ja sijoitettu S-70B Seahawk kykenee käyttämään erilaisia torpedoita ja ohjuksia.[3]

Alusten ilma- ja merivalvontatutkana on Thales SMART-S Mk 2 3D -tutka, joka on sijoitettu maston kärkeen. Tutka toimii 2 000 - 4 000 MHz:n taajuudella (Nato E/F ja Yhdysvaltain S) ja kykenee havaitsemaan pinta-aluksen 80 kilometrin etäisyydeltä ja ilmamaalin 250 kilometrin etäisyydeltä. Vuonna 2010 Aselsan ja Thales allekirjoittivat sopimuksen, joka mahdollistaa tutkien lisenssivalmistuksen Turkissa.[4]

Merenkulkututkana on Aselsan Low Power ECCM Radar (ALPER), joka toimii Naton I/J-kaistalla (Yhdysvaltain X). Tutka havaitsee pinta-aluksen noin 65 kilometrin etäisyydeltä. Aluksilla on keulassa Tübitakin ja laivaston tutkimuskeskuksen valmistama kaikuluotain Yakamoz, joka on sijoitettu ONUK-BG:n valmistamaan lasikuitukupuun. Luotain perustuu Yhdysvaltain laivaston AN/SQ-56-kaikuluotaimeen ja havaitsee vedenalaisen kohteen jopa 40 kilometrin etäisyydeltä.[4]

Aluksilla on kaksi optista ilmaisinta: komentosillalla Thales STING-EO Mk2 -tulenjohtolaite ja lyhyeen mastoon savuhormin ja RAM-laukaisimen väliin sijoitettu Aselsan ASELFLIR-300 D -lämpökamera ja etäisyysmittari, joka kykenee seuraamaan kuutta maalia samanaikaisesti.[4]